东风汽车集团有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种便于拆装的车用电子膨胀阀和汽车，其包括阀座、线圈总成和阀芯部件，阀芯部件可沿其轴向移动的插设于阀座上，线圈总成通过快拆结构连接于阀座上，阀芯部件上套装有压簧，压簧位于阀芯部件与阀座之间。本实用新型可以快速的完成阀座、线圈总成与阀芯部件的连接固定，且安装或拆卸时无需使用专用工具将螺纹拧紧或拧松，简化了车用电子膨胀阀的安装工艺。

摘要：本实用新型公开了一种车用电子膨胀阀的阀座、车用电子膨胀阀和汽车，其包括阀座本体，所述阀座本体内设置有进口通道、出口通道、以及用于连通进口通道和出口通道的中间通道，所述中间通道包括用于填充密封圈的锥形孔和用于连接阀芯的螺纹孔，所述锥形孔与所述螺纹孔同轴布置，所述锥形孔的最小孔径大于或等于所述螺纹孔的孔径。本实用新型可以有效降低装配过程中密封圈发生破损的风险，并且密封圈可先与连接件装在一起，再装入阀座中，优化了装配工艺。

摘要：本发明公开了一种增压汽油混动车型GPF再生装置和控制方法和汽车，其包括发动机，发动机的进气歧管通过第一管路连接有节气门和中冷器，发动机的排气歧管依次串联有增压器涡轮、三元催化器和GPF颗粒捕捉器，中冷器通过第二管路连接增压器压器机，增压器压器机通过第三管路连接空气过滤器，节气门和中冷器之间的第一管路上并联第四管路，其特征在于：第四管路上串联有进气泄压阀和单向阀，三元催化器的外壁上固接有导热管，导热管一端与GPF颗粒捕捉器连通、另一端于第四管路连通。本发明能够在不影响发动机性能的情况下解决混动车型再生的难题。

摘要：本发明公开了一种碰撞后制动控制系统，它的控制器进行碰撞后制动功能激活的判断；整车CAN总线向控制器提供点火开关信号和实时车速信号；碰撞传感器感应碰撞信号，并将碰撞信号传输至安全气囊ECU；安全气囊ECU将碰撞信号传输至控制器，在碰撞后制动功能激活的情况下控制器根据碰撞信号触发电子手刹减速功能，并根据车速与制动减速度MAP图以及当前的车速来控制电子手刹进行车辆减速，直到车速降低到制动模式与驻车模式切换的车速阈值，然后控制器继续控制电子手刹进行驻车模式制动。本发明提高了驾驶员的安全性。

摘要：本发明公开了一种车用储物结构，涉及汽车零配件技术领域，包括：设于所述扶手箱内的容纳腔、第一储物盒和第二储物盒，所述容纳腔左右两侧对称设有沿斜向方向的第一滑槽和沿前后方向的第二滑槽；第一储物盒左右侧面上对称设有与所述第一滑槽配合滑动的第一支撑滑条；第二储物盒左右侧面上对称设有与所述第二滑槽配合滑动的第二支撑滑条；一个齿轮齿条系，其与所述第一储物盒和第二储物盒的一侧连接，所述车用储物结构具有关闭状态和打开状态，所述齿轮齿条系被配置为与所述第一支撑滑条和第二支撑滑条配合，以使所述车用储物结构在关闭状态和打开状态之间切换。本发明的车用储物结构可以同时打开和关闭第一储物盒和第二储物盒，使用方便。

摘要：本发明公开了一种具有冗余备份功能的新型车载网络，它包括多个域控制器和多个ECU，各个域控制器的CAN总线接口之间通过CAN总线进行通讯，各个域控制器的CAN总线接口还通过CAN总线接入OBD接口，各个域控制器的CAN-FD总线接口之间采用CAN-FD总线进行通讯，每个域控制器均通过CAN接口连接具有CAN通信功能的ECU，每个域控制器均通过LIN接口连接具有LIN通信功能的ECU，每个域控制器均通过Ethernet接口连接具有Ethernet通信功能的ECU。本发明可以保证各域控制器之间信号传输的实时性，以及功能安全冗余。

摘要：本发明涉及一种车辆换挡后爆震误判的剔除方法，该方法判断以下条件1～5是否均得到满足，如果条件1～5均满足则进行发动机爆震监测，否则不进行发动机爆震监测；条件1：发动机转速n在预设转速范围内；条件2：发动机负荷在预设的负荷范围内；条件3：发动机水温大于水温标定值；条件4：发动机燃烧次数大于燃烧次数标定值；条件5：发动机飞轮端扭矩满足条件A；本发明能准确消除车辆换挡后爆震的误判，提高爆震监测的精度。

摘要：本实用新型公开了一种连接件、发动机总成和安装有该发动机总成的车辆，涉及汽车制造技术领域，所述连接件包括第一通孔和气道，其中，第一通孔位于所述连接件的上部，用于供所述喷水器插入；气道位于所述连接件的下部，用于供所述进气歧管的气体流入所述气缸盖进气道，所述气道与所述第一通孔在所述连接件内相通。本实用新型提供的连接件能够连接发动机的气缸盖进气道、进气歧管及喷水器，结构简单，且无需对发动机气缸盖做任何改动，能够最大限度的保留原发动机气缸盖和进气歧管的设计，降低生产成本。

摘要：本实用新型公开了一种汽车车门用后轮眉密封结构，汽车车门用后轮眉密封结构，包括车门钣金、轮眉饰板及轮眉密封条；所述轮眉密封条包括U型骨架、设置在U型骨架内侧面的海绵泡及设置在U型骨架内侧面顶面与海绵泡顶面相交面上的预密封唇边，所述车门钣金的端部插入U型密骨架的U型槽中，所述U型密骨架的底面抵在所述轮眉饰板的轮眉饰板后侧翻边面板上。轮眉密封条通过U型密封条卡在车门钣金的端部，轮眉密封条的底面抵在轮眉饰板的X向上，紧固可靠，防止了轮眉密封条的脱落。

摘要：本发明公开了一种可放置多种规格水杯的翻转式杯托结构，包括杯托底座和设置于杯托底座内的杯托，杯托包括内部中空的球形壳体，球形壳体的相对的两侧表面与杯托底座之间通过可驱动球形壳体沿直线方向旋转前进或后退的旋转驱动结构相连接，球形壳体的中部沿球形壳体的旋转方向间隔设置有多个可分别放置不同规格水杯的杯托支座。通过驱动齿条与导向齿轮的啮合结构来驱动球形壳体旋转，即可将需要的杯托支座翻转至承载位置，调节方便的同时，多种杯托支座的结构可分别适应不同规格的水杯、水瓶和罐装水或饮料的承载，适用面广。