东风汽车集团有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种适用于三缸发动机动力总成的悬置结构，其特征在于，包括：变速箱悬置装配支架，变速箱悬置装配支架包括支架本体，支架本体的侧壁设有与车身纵梁侧面连接的安装面，支架本体的安装面上设有贯穿支架本体的压装接口，压装接口的内壁上还设有楔形定位槽；变速箱悬置主簧，变速箱悬置主簧包括硫化支臂，硫化支臂包括固定端和悬臂端，硫化支臂的固定端位于支架本体的压装接口内且与支架本体过盈连接，硫化支臂的悬臂端用于连接变速箱，固定端设有楔形定位块，楔形定位块插入支架本体的楔形定位槽内与楔形定位槽连接。本实用新型的悬置结构通过楔形定位槽和楔形定位块进行限位，保证硫化支臂压装后无脱出风险。

摘要：本实用新型公开了一种车载可隐藏式小桌板结构，包括桌板箱体、桌板支架和桌板，桌板箱体内设置有直线滑动机构，桌板支架固定于直线滑动机构的活动端上，桌板铰接连接于桌板支架上，桌板箱体上开有供桌板支架和桌板抽出的抽拉口，桌板支架上设有可支撑桌板使其保持水平状态的支撑结构。本实用新型中桌板和桌板支架之间通过铰接连接结构和支撑结构使桌板在展开后能保持水平状态平稳，桌板可以在不使用时收起藏在桌板箱体内，节省了空间，在桌板展开后用支撑机构进行固定加强和限位，解决了晃动问题，抽拉方便，使用便捷。

摘要：本发明公开了一种氧传感器隔热保护装置，属于汽车发动机隔热技术领域，包括：隔热罩，隔热罩包括外层和内层，外层和内层之间形成密封空腔，在外层和内层之间设有第一波浪板和第二波浪板，所述第一波浪板与外层的内壁固定连接，第二波浪板与内层的内壁固定连接，第一波浪板和第二波浪板之间还设有隔热层，外层通过第一波浪板与隔热层之间形成真空层，内层通过第二波浪板与隔热层之间形成真空层。本发明的隔热罩设有外层和内层，在外层和内层的中部间隔设置第一波浪板和第二波浪板。第一波浪板和第二波浪板之间设置隔热层进行隔热，减少发动机热源的热辐射作用，对氧传感器进行保护隔热，提高隔热效果。

摘要：本实用新型公开了一种车载手机冷却装置和车辆，涉及车载零部件装置技术领域，该装置包括空调风道、手机托盘和导气管，空调风道通向汽车副仪表板处的出风口；手机托盘设于汽车副仪表板上，其一侧设有通风口；导气管一端与空调风道连通，另一端与手机托盘的通风口连通。当空调风道中气体流动时，空调风道的气压会低于导气管内的气压，使导气管内形成向空调风道流动的气流，从而使手机托盘处的空气向导气管内流动，最终被吸入至空调风道内，手机托盘处的温度降低，从而达到为手机散热的目的。本实用新型在对汽车内部改造规模较小的情况下，不仅实现了手机降温冷却的功能，还具备结构简单且成本低的优点。

摘要：本实用新型公开了一种用于电动汽车的便携式取电插座，涉及汽车零部件技术领域，包括取电部、车辆对接部和壳体，取电部包括插孔座，插孔座包括火线插孔座、零线插孔座和地线插孔座，火线插孔座和零线插孔座之间跨接有电阻R1，插孔座用于连接取电设备；车辆对接部通过电缆与取电部连接，车辆对接部包括插头端子，插头端子用于连接车载慢充插座，车载充放电机通过车载慢充插座识别电阻R1的阻值实现向取电设备放电。本实用新型可防止放电逆向问题的出现，且其为一体成型结构，体积小、方便携带。

摘要：本实用新型公开了一种悬浮式厚壁光导主衬框总成，属于汽车灯件技术领域，包括：光导支架，光导支架上设有用于容纳厚壁光导的安装槽，在安装槽的侧壁上开设有多个用于连接厚壁光导的第一卡孔；厚壁光导，厚壁光导安装在光导支架的安装槽内，在厚壁光导上设有多个与第一卡孔连接的第一卡扣，且厚壁光导沿远离光导支架的方向延伸；主衬框，主衬框包括上主衬框和下主衬框，光导支架和厚壁光导连接在上主衬框和下主衬框之间，上主衬框和下主衬框通过螺钉可拆卸连接，且上主衬框露出厚壁光导的外表面。本实用新型的厚壁光导的发光区域无螺钉与光导支架的可视区域直接紧固，提升厚壁光导点亮效果均匀性。

摘要：本发明公开了一种汽车前雾灯的调节机构和汽车前雾灯总成，调节机构包括壳体和调节组件，壳体内具有用于收纳汽车前雾灯的光源模组的收纳腔，壳体的底端设有与收纳腔相连通的操作口；调节组件包括连接副和调节杆，连接副一端用于连接于光源模组；调节杆螺接于操作口，且调节杆的底端伸出操作口，顶端伸入收纳腔内，并与连接副可转动连接；调节组件被配置成：当旋转调节杆时，调节杆带动连接副转动，以驱动光源模组转动。汽车前雾灯总成包括汽车前雾灯的调节机构和光源模组，光源模组收容于收纳腔内，且光源模组通过连接副与调节杆相连。通过调节杆的上下运动来调节光源模组的旋转角度，且调节杆不易变形，不会导致调节机构的失效。

摘要：本实用新型公开了一种汽车B柱与下车体横梁结合的防护结构，包括B柱、车身边纵梁和前座椅横梁，所述车身边纵梁与所述前座椅横梁之间固定有前安全带下安装板，所述前安全带下安装板的顶部与所述B柱固定。本实用新型通过在B柱外板的H点以上的位置都焊接了B柱加强内板，此加强板材料为热成型高强度钢。在B柱的H点以下的位置增加内凹槽结构，在汽车侧碰时引导能量朝H点以下的区域溃缩，从而吸收了一部分碰撞能量，降低了对人体的伤害。通过前安全带下安装板形成一个弯曲结构，新增了一条能量传递路径，从而使得车体下部结构在侧碰时进一步吸收了能量。

摘要：本发明公开了一种燃料电池汽车能量管理方法。它过程为确定整车、燃料电池系统和电池的功率参数，车辆启动过程中实时检测整车需求功率和电池的剩余电量，判断燃料电池系统是否启动，根据燃料电池系统的不同状态，依次判断电池的剩余电量与设定阈值之间、整车需求功率与燃料电池系统功率参数之间的对应关系，根据不同判断结果分别控制燃料电池系统和电池的工作状态及输出不同功率，实现燃料电池系统和电池能量分配。本发明采用合理的控制策略，在满足整车指标的前提下，可减少动力电池的电量，降低整车成本及车重，提高整车续驶里程。

摘要：一种隐藏式车内挂钩，涉及汽车零部件技术领域，所述车内挂钩安装于安装板，所述安装板上开设容纳孔，所述车内挂钩包括按动部件和固定部件；所述固定部件相对固定设置于所述安装板，所述按动部件位于所述容纳孔内；所述固定部件具有一个勾部，所述勾部位于按动部件的边界中；所述按动部件的背面底部与所述安装板枢接，当按动部件相对于安装板向内侧翻转时，所述勾部突出于所述按动部件表面。本发明的隐藏式车内挂钩，使用方便，防碰撞安全性高，实用性强。