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摘要：本发明提供一种行星齿轮机构四档混合动力传动系统及车辆，系统包括发动机机构、第一电机机构、第二电机机构、差速器机构和离合机构。本发明通过设置采用两个行星轮系、两个空套的第二传动轴和第三传动轴、三个离合器和一个制动器，实现发动机直驱下的四个档位的驱动，同时在车辆起步时可以利用第一电机进行调速，在换挡时利用第一电机调速、第二电机扭矩补偿，从而使得整个传动系统的结构更加简单、紧凑，且提高了车辆起步的平顺性、有效降低了换挡冲击，同时降低了对离合器和制动器的性能和成本要求。
摘要：本发明提供一种燃料电池汽车的供气控制方法及燃料电池控制器，包括：基于请求功率确定整车需求电流；根据电流偏差所属的电流阈值范围确定燃料电池输出的电流变化量；基于第一实际电流及电流变化量确定变流器低压侧的第一目标电流；基于第一目标电流确定燃料电池所需的目标空气流量；基于目标空气流量及实际空气流量确定空压机的第一转速；基于变流器低压侧的第二实际电流确定空压机的第二转速；基于第一转速及第二转速控制空压机的空气输出量；如此，根据电流偏差所属的电流阈值范围确定燃料电池输出的电流变化量，可以充分考虑到燃料电池的实际输出状态，提高对空压机闭环控制的精度，提高空气供应的响应速率，确保燃料电池的稳定性。
摘要：本发明公开了发动机排气热端耐久性试验方法、试验装置及系统，所述方法包括如下步骤：获取整车转毂上的排气热端的振动特性数据；获取整车转毂的振动特性试验工况，判断执行排气热端耐久性试验的需求状态；当检测到需要在试验装置上进行排气热端耐久性试验时，将获得的所述振动特性数据作为排气热端耐久性试验的输入参数，控制试验装置执行排气热端耐久性试验。所述方法通过在整车转毂上测量排气热端振动特性数据，作为在试验装置上进行排气热端热振动试验的输入参数，在试验装置上完成排气热端耐久性考核，该方法不受台架资源、整车试验场地的限制，适用于所有的排气热端应用场景，应用场景广，该方法试验周期短、试验费用低。
摘要：本发明公开了一种制动系统排气检查系统及方法，包括制动管路油压传感器、制动踏板行程测量设备、信号采集设备；信号采集设备分别与制动管路油压传感器和制动踏板行程测量设备连接；制动踏板行程测量设备用于在制动踏板踩踏过程中监测制动踏板位移，信号采集设备能实时采集制动油压信号及制动踏板位移值，并将踏板行程与油压关系曲线进行对比分析。本发明实现快速自动检测制动系统空气是否排干净，提高检测准确率和效率。
摘要：本发明公开了一种电动车制热系统及方法，涉及电动车制热技术领域，该系统包括：换热子系统和控制器；换热子系统包括热泵冷媒循环单元、舱内水循环单元以及电机水循环单元，所述热泵冷媒循环单元通过室外换热器与电机水循环换热器分别与外界环境和电机水循环单元进行热交换，所述热泵冷媒循环单元与舱内水循环单元通过冷凝器热交换；控制器被配置为：若热泵冷媒循环单元通过室外换热器的制热功率不小于乘员舱的冷负荷，控制热泵冷媒循环单元通过室外换热器制热；若热泵冷媒循环单元通过室外换热器的制热功率小于乘员舱的冷负荷时，控制热泵冷媒循环单元通过电机水循环换热器制热。本发明能提高热泵制热的工作温度范围，使其在低温下仍能使用。
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摘要：本发明涉及一种高效高精度白车身静刚度测量系统及测试方法，该测量系统包括前悬约束支撑装置、后悬约束支撑装置、预支撑装置和伺服加载系统，前悬约束支撑装置的XY向位置可调，上前悬支撑装置的高度和左右位置可调，T型台可绕Z轴转动，后悬约束支撑装置的XY向位置可调，且高度可调，预支撑装置在试验中分别架在白车身左右门槛梁下方，其高度可调，伺服加载系统用于对白车身进行弯曲加载或扭转加载。本发明可以便于白车身吊装后与试验台的对中以及将白车身姿态调整至与地面水平，能够有效避免安装过程中产生内应力，使测量结果更加准确。
摘要：本发明提出一种基于电子稳定控制系统的制动系统加液排气控制方法，车辆进入制动加液排气模式，通过电子稳定控制系统监测汽车制动回路中的压力并对制动回路加压，电子稳定控制系统监测判断是否进入排气模式，重复操作直到完成四个回路的加液排气，本发明减少人工成本；无需采用人机交互器，制动排气过程用时更短，排气效果更好。
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