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摘要：本发明涉及发动机控制技术领域，具体涉及一种汽油机长期燃油修正的自学习方法。判断是否满足自学习工况判断条件，若满足则进入自学习工况稳定化阶段；判断自学习稳定化阶段是否结束，若结束则进入自学习存储激活判断阶段；根据T2时间段内的发动机转速平均值nAvg、负荷平均值rhoAvg、短期燃油修正平均值STFTAvg计算转速负荷(nAvg,rhoAvg)下上一次更新的长期燃油修正值rBef；结合STFTAvg计算当前转速负荷(A,a)下的长期燃油修正值r′1、当前转速负荷(A,b)下的长期燃油修正值r′2、当前转速负荷(B,a)下的长期燃油修正值r′3和当前转速负荷(B,b)下的长期燃油修正值r′4。根据实时工况进行自学习，并读取一段时间内的燃油修正平均值作为长期燃油修正的输入，使更新的长期燃油修正值具有更高的准确性。
摘要：本发明涉及发动机故障诊断技术领域，具体涉及一种发动机冷却液温度传感器信号合理性诊断方法。判断车辆静置时间是否大于或等于Kt0，若为是，则判断发动机运转时间是否小于或等于Kt1，若为是，则判断增压进气温度T_Boost、大气温度T_Baro和冷却液温度T_Cool是否均在有效值范围内，若为是，则判断增压进气温度T_Boost和大气温度T_Baro的差值绝对值是否小于或等于KT1，若为是，则判断增压进气温度T_Boost和大气温度T_Baro的均值与冷却液温度T_Cool的差值绝对值是否小于或等于KT2，若为是，则冷却液温度传感器合理性诊断通过，若为否，则判断此状态持续时间FT是否小于或等于Kt2，若为否，则冷却液温度传感器合理性诊断不通过。
摘要：本发明涉及汽车控制技术领域，具体涉及一种具有自动回位功能的P档控制方法。若点火锁钥匙不处于OFF档，且接收到锁止P档意图信号，则换挡控制器向整车控制器发送锁止P档请求；若点火锁钥匙处于OFF档，且规定时间内换挡控制器接收到锁止P档意图信号，则换挡控制器向整车控制器发送锁止P档请求；若点火锁钥匙处于OFF档，且规定时间内换挡控制器未接收到锁止P档意图信号，则在规定时间结束后，换挡控制器自动向整车控制器发送锁止P档请求；整车控制器接收到锁止P档请求后，对车速进行判断，若车速小于设定车速，则控制P档控制器实现P档锁止。车辆在完全下电后，非人为操作的情况下依然能够实现P档自动锁止，防止溜车风险。
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摘要：本发明涉及汽车控制技术领域，具体涉及一种适用于极寒场景的电子驻车控制方法。车辆的驻车模式处于极寒模式，并接收到驻车指令；若转向机构初始转角不大于第一设定角度，则控制转向机构自动转向至第一设定角度，然后对转向机构进行锁止；若转向机构初始转角大于第一设定角度，则控制转向机构自动转向至第二设定角度，然后对转向机构进行锁止；其中，第二设定角度大于第一设定角度。使极寒地区客户也能按正常的操作使用电子驻车功能，具有较高的通用性和拓展性。
摘要：本发明涉及汽车控制技术领域，具体涉及一种电动汽车可变制动扭矩能量回收控制方法，包括获取β、Kp和α；若电机转速变化率β不大于设定的转速变化率阈值，且制动踏板开度值Kp小于设定的踏板开度阈值，且制动踏板开度变化率α小于设定的踏板开度变化率阈值，则利用普通制动模式对电机进行制动控制；若电机转速变化率β小于设定的转速变化率阈值，或制动踏板开度值不小于设定的踏板开度阈值，或制动踏板开度变化率α不小于设定的踏板开度变化率阈值，则利用经济制动模式对电机进行制动控制；经济制动模式相较于普通制动模式，具有更大的制动扭矩峰值和更快的制动扭矩增速。本方案能最大限度的利用制动能量回收，节约能源，提升续航里程。
摘要：本发明涉及汽车电子控制器技术领域，具体涉及一种LIN收发控制电路及其休眠与唤醒控制方法。包括MCU、LIN收发电路、LIN信号检测电路、唤醒处理电路、外部唤醒检测和电源控制电路、第一电源使能电路、第一电源稳压电路和第二电源使能控制电路，唤醒处理电路的WK信号输出端与LIN收发电路连接，LIN收发电路的RXD_MCU信号输出端与MCU连接，LIN收发电路的LIN信号输出端与LIN信号检测电路连接，LIN信号检测电路的第一使能信号输出端与第二电源使能控制电路连接，外部唤醒检测和电源控制电路的第二使能信号输出端与第二电源使能控制电路连接。避免LIN收发电路在‑25℃以下被‑25kV的静电干扰死机的现象。同时，实现了汽车电子控制器的超低静态电流需求。
摘要：本发明涉及汽车控制技术领域，具体涉及一种降低增压直喷汽油机早燃频次的控制方法。若所有气缸爆震推迟点火角度平均值SA大于标定阈值SA1且持续时间Δt1超过t1，且任意一个或多个单缸的爆震推迟点火角度SR大于标定阈值SR1且持续时间Δt2超过t2，则对发动机进行限扭处理；若所有气缸爆震推迟点火角度平均值SA大于标定阈值SA3且持续时间Δt5超过t5，且任意一个或多个单缸的爆震推迟点火角度SR大于标定阈值SR3且持续时间Δt6超过t6，则对发动机进行限扭处理，且对单缸进行断油处理。根据爆震控制点火推迟角度反馈信号，降低发动机扭矩，如限扭后发动机爆震程度仍不受控制，则对爆震程度高的气缸进行断油控制。上述两个措施综合作用，可减少后续发生早燃的概率。
摘要：本发明公开了一种燃料电池电堆自动堆叠用抱具装置，其特征在于，包括用于放置电堆的底板以及固连于底板上的背板，所述底板在背板前方设有多个横向间隔布置的固定基柱，所述背板上设有可横向开合、与电堆横向两侧配合限位的第一导向机构，所述第一导向机构在固定基柱前方设有可纵向运动的第二导向机构，所述第二导向机构、固定基柱与电堆纵向两侧配合限位，所述底板上还设有可将电堆竖向压紧的压紧机构。本发明通过第一导向机构的自动开合控制电堆横向尺寸，保持横向尺寸，再通过第二导向机构运动控制与固定基柱间的纵向尺寸，堆叠完毕后压紧机构将电堆竖向预压紧限位，便于电堆稳定移载至压紧工位。
摘要：本实用新型公开了一种出风口结构及具有该结构的扶手箱，涉及汽车制造技术领域，该出风口结构包括：出风口主板，所述出风口主板设有多个呈圆环形排列的出风孔；出风口挡板，所述出风口挡板设有相应数量与所述出风孔匹配的出风匹配孔；设置在所述出风口挡板内表面边缘的多个卡扣结构；其中，所述出风口主板朝向所述出风口挡板的一侧设置有连接转轴，所述出风口挡板的中心可转动的套设在所述连接转轴上；所述出风口挡板的中心轴、所述出风口主板的中心轴以及所述连接转轴重合。本实用新型结构简单，成本低廉，在需要通风的部位，简单实现连通和封闭，满足通风需求。
