东风汽车集团有限公司专利

摘要：本实用新型涉及汽车阅读灯安装技术领域，具体涉及一种汽车阅读灯安装结构。该结构包括：灯框和灯座。其中，灯框包括：框体，其内设有容纳空间；还包括安装槽，其设于框体的一端；还包括间隔设置的卡口，其设于框体的另一端。灯座包括：基座，还包括固定架，其可与安装槽配合，并设于基座的一端；还包括弹性支架，其设于基座的另一端，其上设有与卡口卡合的卡扣，弹性支架可沿卡口和卡扣的卡合方向收缩，以提供卡口和卡扣卡合的回复力。该实用新型能够解决现有的技术中阅读灯安装复杂，长时间使用，由于震动会导致阅读灯下移与顶棚分离，出现异响问题。

摘要：本申请涉及一种用于降低共阻抗传导耦合的取电装置，涉及汽车用电配件技术领域。本装置用于连接取电导线和蓄电池的正极桩，其具体包括取电单元、连接单元和固定单元，取电单元上设有一用于套设正极桩的取电通孔，连接单元设于取电单元的侧壁上，连接单元包括至少两个沿取电单元侧壁间隔设置的连接组件，每一连接组件靠近取电单元的一端与通孔的中心距离相等，每一连接组件用于连接固定一根取电导线，并通过取电单元将取电导线与蓄电池的正极桩连通，固定单元设于取电单元上，固定单元用于将取电单元贴合固定于蓄电池的正极桩上。本申请提供的取电装置，较好地解决了相关技术中道路车辆及大型机械装置中低压用电系统的工作可靠性差的问题。

摘要：本发明公开一种用于展车的配电系统及配电方法，涉及汽车配电技术领域，该系统包括：电池、第一取电装置和第二取电装置；第一取电装置与电池的正极柱连接，第一取电装置连有多个取电环，每个取电环连接第一类用电设备，第一类用电设备的额定功率不小于预设功率，且第一类用电设备可在与电池电压的偏差为第一偏差电压内时正常工作；第二取电装置与一取电环连接，第二取电装置包括多个与该取电环连接的连接端，每个连接端连接第二类用电设备和/或第三类用电设备，第二类用电设备的额定功率不小于预设功率，且可在与电池电压的偏差为第二偏差电压内时正常工作；第三类用电设备的额定功率小于预设功率。本发明能解决展车用电设备功能容易失效的问题。

摘要：本申请公开了一种汽车内饰氛围灯总成及其制作方法，涉及汽车内饰技术领域，该氛围灯总成包括透光表层，其一侧雕除形成透光图案；发泡层，其设置于透光表层有透光图案的一侧；散光骨架，其通过热熔胶层与发泡层远离透光表层的一侧平整粘接，用于将接收的光线均匀散射；灯壳，其开设有一容纳腔，灯壳扣合于散光骨架远离发泡层的一侧，容纳腔内壁设有用于反射光线的反光层；灯体，其设置于容纳腔内。本申请的汽车内饰氛围灯总成及其制作方法，一方面可实现汽车内饰氛围灯总成软触的质感效果，另一方面，在点亮氛围灯时，也可保证氛围灯的发光效果，满足客户需求；还可进一步提升氛围灯的整体亮度，以及氛围灯总成的透光率均匀度。

摘要：本申请涉及一种空滤及炭罐集成装置及其使用方法，涉及汽车技术领域，该空滤及炭罐集成装置包括由上至下依次设置的炭粉填充腔、空气洁净腔以及空气污浊腔；所述炭粉填充腔的侧壁设置有与所述炭粉填充腔内部连通的炭罐吸附口以及炭罐脱附口，所述炭粉填充腔的内部填充炭粉；所述空气洁净腔的侧壁设置有与所述空气洁净腔内部连通的空滤出气口；所述空气污浊腔的侧壁设置有与所述空气污浊腔内部连通的空滤进气口。本申请将空滤与炭罐进行结合，使其既具有发动机进气系统的空气净化功能，也具有燃油系统的排放控制作用，满足车辆的功能需求。

摘要：本发明公开了一种乘用车道路测试高速风噪分离方法。它包括步骤1：试驾车辆并确认车辆状态和测试场地长度，包括变速箱形式和最高车速，测试场地直线段长度满足车辆从较高车速空挡滑行至较低车速等。本发明基于快速简单的道路高速工况测试，通过噪声曲线拟合的手段，实现高速风噪与路噪的分离，相对风洞试验和常规噪声源分离方法，具有高效率、低投入的优点。

摘要：本发明公开了一种混合动力汽车动力传动系统及其动力传递方法。包括发动机、变速箱、扭转减振器、电机输出轴和电机，所述变速箱包括输入轴和输出轴，所述输入轴与扭转减振器从动端固连；所述输入轴上空套第一主动齿轮和第二主动齿轮，所述第一主动齿轮和第二主动齿轮均有接合齿圈，第一双边同步器位于所述第一主动齿轮和第二主动齿轮之间，且与输入轴连接，通过第一双边同步器接合套左右移动实现输入轴与第一主动齿轮和第二主动齿轮的接合或分离；本发明解决了变速箱换挡过程动力中断问题，同时实现4档发动机驱动、3档纯电驱动、2模式停车发电和发动机启动。

摘要：本发明公开了一种用于制动性能测试的不同海拔气压环境模拟系统，包括制动系统真空源、单向阀和真空助力器及制动主缸总成，制动系统真空源的抽气端连接单向阀的输出端，单向阀的输入端连接真空助力器及制动主缸总成的制动助力气室，还包括真空调速装置、真空调压装置和真空度监测装置，真空调速装置和真空调压装置设置在制动系统真空源的抽气端与单向阀的输出端之间的管路上，真空度监测装置设置在单向阀的输入端与真空助力器及制动主缸总成的制动助力气室之间的管路上，真空度监测装置的信号输出端用于连接制动性能测试设备的真空度信号输入端。本发明在同一地点模拟因海拔变化气压改变环境的整车制动性能，方便进行整车级动态和静态性能试验。

摘要：本发明公开了一种利用发动机点火效率加速催化器起燃过程的方法，其其在发动机起动时，分阶段调整发动机点火效率的大小，以加快催化器温度上升至工作温度。本发明有效地加快催化器温度上升到工作温度。

摘要：本申请公开了一种用于汽车电子控制器的双CPU控制系统及控制方法，涉及汽车电子控制器技术领域，该控制系统包括：其包括主CPU和从CPU，二者之间通过通讯模块相互通讯及相互检测；主CPU用于在第一供电电源关断时，发送第一使能信号；主CPU还用于在检测到从CPU发生故障时向从CPU发送重启请求，若从CPU多次重启后故障仍然存在，则控制从CPU持续关断；从CPU用于在第二供电电源关断时，发送第二使能信号；从CPU还用于在检测到主CPU持续故障时接管重要用电设备执行控制任务，并向主CPU发送重启请求，若主CPU多次重启后故障仍然存在，则控制主CPU持续关断。本申请，可靠性高，实用性好，满足功能安全需求。