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摘要：本发明属于发动机技术领域，公开了一种发动机台架测功系统，其特征在于，包括：测功机、测功机供电模块、发动机控制单元电源、发动机控制单元、AC‑DC变换器以及第一继电器；所述测功机供电模块与所述测功机相连，所述测功机供电模块与所述发动机控制单元电源相连；所述发动机控制单元与所述发动机控制单元电源相连；所述AC‑DC变换器与所述测功机供电模块相连，所述AC‑DC变换器与所述第一继电器的负载线圈相连；所述第一继电器的接线端子连接在所述发动机控制单元电源和所述发动机控制单元之间。本发明提供的发动机台架测功系统能够实现测功机供电故障下的高效响应，及时停止发动机工作，降低故障损伤。
摘要：本说明书实施例公开一种高压共轨燃油压力控制方法、装置、系统及存储介质，所述方法包括：在高压油泵运行的当前周期，通过高压共轨管路中燃油的压力变换量，确定出第一燃油体积控制量作为前馈控制量，通过当前周期内的目标燃油压力以及实际燃油压力，对高压共轨管路中的燃油量进行闭环控制，得到第二燃油体积控制量作为闭环控制量，基于第一燃油体积控制量和第二燃油体积控制量，确定高压油泵下一周期的泵油阶段起始时刻，以对下一周期的燃油压力进行控制。上述方案中，基于前馈控制以及闭环控制对高压共轨管路中的燃油量进行控制，实现了在各工况下基于目标油压控制高压油泵实现实际燃油压力快速稳定跟随目标燃油压力的效果。
摘要：本发明公开了一种VVT相位确定方法、装置、系统以及存储介质，该方法通过在检测到发动机判缸完成后，实时采集凸轮的初始相位值，若初始相位值与预设的目标初始相位值之间的差值小于预设阈值也就是凸轮初始相位的误差允许值，则在预设时间段内按照第一预设采样周期对凸轮的初始相位进行采样，得到M个初始相位值，然后对这M个初始相位值进行滤波处理，得到滤波后的初始相位学习值，进而，将初始相位学习值确定为凸轮相位器的基准初始相位，以根据该基准初始相位进行VVT控制。有利于提高凸轮实际相位的识别精度，进而提高VVT控制的精度。
摘要：本发明公开了一种翻边面设计方法、翻边加工模具和方法、以及具有翻边的零件。该翻边面设计方法，首先设计一条翻边矢量方向线，基于设定的翻边线以及翻边矢量方向线获得工艺面，该工艺面是一个工艺过程面，用于指导翻边面加工；再设计翻边面，翻边面需设置在翻边矢量方向线的靠零件外侧，且翻边面与翻边矢量方向线构成一定的角度，该角度根据零件回弹情况确定，按此方法设计出来的理论翻边面无限接近于回弹后的零件。以工艺面设计模具结构，以翻边矢量方向作为翻边方向，能保证了模具翻边间隙的一致性，有效的避免因翻边间隙不均匀导致的零件外观圆角不均匀、侧壁波浪的问题，同时能有效控制零件回弹，使回弹后的零件与理论状态趋于一致。
摘要：本申请涉及一种纯电动汽车机舱布置结构，属于汽车制造技术领域，包括:机舱，机舱内固定设有机舱横梁，机舱横梁的顶部从右向左依次设有充电机、PTC加热器和蓄电池，充电机通过充电机支架与机舱横梁固定连接，蓄电池通过蓄电池框支架与机舱横梁固定连接，充电机和PTC加热器均与主线束连接，主线束固定在充电机支架前侧的主线束支架上；电驱动总成，其固定安装在机舱横梁的底部，电驱动总成设有电驱动线束，电驱动线束通过线束卡扣固定在电驱动总成上，电驱动线束的端部通过连接器与主线束插拔连接。本申请的电驱动线束的端部通过连接器与主线束插拔连接可大大节约整车总装装配工时，提高了整车装配节拍，有助于提高整车装配效率。
摘要：本发明公开了一种燃料电池汽车空气过滤系统及其控制方法，空气过滤系统包括空气管道以及空气管道上沿进气方向依次设置的空气过滤器、颗粒物浓度传感器、有害气体浓度传感器、可切换开通两出口的三通阀，所述空气管道进气端与大气连通，出气端与三通阀进口连接，所述三通阀其中一出口连通电堆、另一出口设置循环管道连通至空气管道上空气过滤器前方；还包括定位模块和燃料电池控制器，所述定位模块、颗粒物浓度传感器、有害气体浓度传感器、三通阀均与燃料电池控制器信号连接。本发明装配有定位模块，将位置信息发送至燃料电池控制器，燃料电池控制器即可根据浓度指标数据调整控制策略，从而保证电堆化学反应正常进行。
摘要：
摘要：本发明涉及汽车控制方法技术领域，具体地指一种电液复合制动协调控制方法。刹车踏板动作后，控制器通过踏板转角传感器输出的电压，获取车辆制动需求，从而确定各车轮理论所需电制动功率，获取当前时刻的各车轮实时滑移率，将实时滑移率与设定的各车轮电制动控制滑移率上门限值和电制动控制滑移率下门限值进行比对，根据比对结果确定是否对上一个控制周期所施加的电制动功率进行调整，获得符合当前时刻所需的本控制周期电制动功率。本发明在电液混合制动过程中，针对电制动功率进行精准调控，充分利用了电制动的制动效果，最大程度发挥了电制动的制动能力，配合液压制动，能够大幅度降低轮毂电机总成的质量，减小轮毂电机总成的尺寸规模，另外还可以对制动能量进行有效回收。
摘要：本发明提出一种分体式制动踏板和助力器推杆的球笼铰接机构，包括球笼支架、金属球帽、中间支座和底座，中间支座和底座均与球笼支架卡接相连，金属球帽安设于中间支座与球笼支架之间，助力器推杆球头与中间支座及金属球帽形成的装配空间相配置安装，本发明可实现制动踏板和助力器推杆快速装配，提高球笼铰接结构稳定性，可以满足不同的拉脱力要求，实现重要部件的通用性。
摘要：本发明的目的是提供一种动力电池下箱体的夹层结构底板及动力电池下箱体，夹层结构底板包括从上到下分层设置的水冷系统(3.4)、钢制的冲压下底板(3.6)和碳纤维板(3.1)；水冷系统(3.4)包括至少一个水冷板，水冷板上分布有挂耳通孔(3.4.9)，冲压下底板(3.6)上分布有压铆螺母(3.3)，水冷板固定螺栓(3.5)穿过挂耳通孔(3.4.9)与压铆螺母(3.3)连接从而将水冷板固定在冲压下底板(3.6)上，碳纤维板(3.1)胶接固定在冲压下底板(3.6)上，冲压下底板(3.6)上分布有用于外接的底板紧固螺栓(3.2)。本发明可以提高箱体底部耐腐蚀与抗石击能力，便于维护，在轻量化的同时，机械性能好，结构刚度高。
