东风汽车集团有限公司专利

摘要：本发明公开了一种控制模型开环仿真验证方法、装置、设备和介质，方法包括：根据待搭建控制模型的设计需求，确定构成待搭建控制模型的多个待搭建子模型；从多个待搭建子模型中选择一个待搭建子模型作为第一目标搭建子模型；向第一目标搭建子模型引入车辆测试输入数据，得到由第一目标搭建子模型根据车辆测试输入数据输出的待验证输出数据；判断待验证输出数据与车辆测试输出数据之间的差异是否小于第一预设阈值；当差异小于第一预设阈值时，从多个待搭建子模型中选择一个待搭建子模型作为第二目标搭建子模型。本申请采用边搭建边验证的方式保证控制模型中各个模块的逻辑合理性，以减少闭环联合仿真的调试压力和难度，可以缩短验证周期。

摘要：本发明公开了一种混合动力汽车整车热管理装置及管理方法，涉及混合动力汽车领域，包括用于冷却发动机的发动机回路；用于冷却电驱动系统的电机回路；一散热器，其分割为散热相互独立的：第一散热区，其与发动机回路连通；第二散热区，其与电机回路连通；第三散热区，其被配置为可选择地与发动机回路或电机回路连通。本发明中的混合动力汽车整车热管理装置，既能满足同时对发动机和电驱动系统进行散热的需求，又很好地兼顾了散热性能。

摘要：本发明公开了一种电动汽车动力电池组，包括电池箱盖板和电池箱体，电池箱盖板安设于电池箱体上，电池箱体内设有相互独立间隔分布的多组电池模组、电池管理系统和高压配电盒，各电池模组之间和电池模组与高压配电盒之间均通过高压连接铜排连接；电池管理系统通过低压线束与电池模组和高压配电盒连接。本发明提升了电池系统的装配效率，极大地提高电池包在安装过程中的可靠性和稳定性。

摘要：本发明公开了一种安全带位置调节装置，所述调节装置整体安装在汽车座椅的靠背和/或坐垫内；所述调节装置包括横杆、竖杆和两个活动块，所述竖杆的两端与靠背和/或坐垫连接固定；所述横杆通过中部的滑动机构与竖杆滑动连接，横杆可沿竖杆的长度方向移动；滑动机构两侧的横杆上分别沿长度方向开设有开口槽，所述活动块安装在横杆开口槽内，活动块可沿横杆开口槽的长度方向移动；所述活动块的顶部设有用于安全带穿过的倒钩。本发明在靠背和坐垫内分别设调节装置，利用四个调节点对不同年龄和体型的儿童的上半身和大腿近跨部的部分进行固定保护，可有效限制儿童上半身的前倾及左右摆动以及儿童下半身的上移及左右摆动。

摘要：本申请提供一种车门玻璃供电机构，属于汽车领域。其包括定位供电结构，定位供电结构包括橡胶条本体和第一引出线束，橡胶条本体固定安装在车窗升降器的导轨上，且内部安装有通电线；第一引出线束的一端电连接于橡胶条本体的下端，另一端连接有第一接插件，第一接插件用于与车门总线束电连接；升降供电结构包括滑块和第二引出线束，滑块可升降地电连接于橡胶条本体上，且与车窗升降器的托架传动连接，托架用于带动滑块沿橡胶条本体的长度方向在橡胶条本体上升降；第二引出线束的一端固定连接于滑块，另一端连接有第二接插件，第二接插件用于与车窗玻璃总线束电连接。该装置可操作性强，能够有效地保证车门玻璃在升降过程中均可实现通电。

摘要：本发明公开了一种车内消毒系统，所述车内消毒系统集成于汽车天窗系统及车内上；所述车内消毒系统包括多个消毒液喷嘴、消毒液导管、消毒液泵、消毒液盛装壶和消毒控制模块，所述消毒液喷嘴、消毒液导管、消毒液泵均安装在汽车天窗框架总成上；消毒液喷嘴与消毒液导管连通，消毒液导管分别与消毒液泵和消毒液盛装壶相连；所述消毒液泵与消毒控制模块相连，消毒控制模块控制消毒液泵的开启和关闭。本发明还提供了一种车内消毒控制方法。本发明的有益效果为：借用现有汽车天窗结构进行优化布置，做到降低生产和开发成本：同时可利用现有的天窗系统控制器，远程控制从车顶天窗部位向车内喷洒消毒液，对车内杀菌消毒。

摘要：本发明公开了一种电动汽车绝缘监测系统的检测方法及设备，属于电动汽车绝缘电阻在线监测领域，该设备包括：依次连接的接口、阻值可调器件、采样模块及单片机处理模块；其中，接口对应车辆高压快充接口；在阻值可调器件的可调端滑动过程中，由采样模块采集阻值可调器件的实时电阻值；单片机处理模块用于在实时电阻值大于或等于阻值上限门槛值时，提示车辆绝缘正常；在实时电阻值大于阻值下限门槛值，且小于阻值上限门槛值时，提示出现高压故障；在实时电阻值小于或等于阻值下限门槛值时，提示车辆切断高压。通过本发明，对于绝缘监测系统阻值未知的车辆，能够直观准确且安全可靠的确定其绝缘电阻和车辆高压电压值，并确定绝缘监测系统是否正常。

摘要：本发明提供一种动力电池包上下壳体固定方法，包括以下步骤：步骤1，准备打胶工具；步骤2，在上下壳体待粘接面上涂刷底涂剂；步骤3，在上下壳体待粘接面上打密封胶；步骤4，将上下壳体压合，然后拧紧螺钉；步骤5，抹匀密封胶；步骤6，对固定好的电池包进行放置保养，待密封胶固化后进行气密性检测。本发明投入成本低，不会造成胶管堵塞，也不需要清洗胶罐和胶管；同时，保证上下壳体固定后电池包的气密性，提高电池包气密性检测的一次性通过率。

摘要：本发明公开了一种对置式燃油发电机的运动结构，其包括气门驱动结构和凸轮轴驱动结构；气门驱动结构的燃烧室有2个，分别位于发动机本体的两侧；其凸轮轴包括进气凸轮轴和排气凸轮轴，位于两侧燃烧室中间；在进气凸轮轴的两侧分别设有挺柱，每个挺柱的顶端均设有进气门；在排气凸轮轴的两侧分别设有挺柱，每个挺柱的顶端均设有排气门；凸轮轴驱动结构包括活塞、内连杆、底轴、外连杆、顶轴、传动机构；活塞置于燃油发动机的燃烧室内；内连杆的一端与活塞连接，另一端与底轴连接；底轴通过外连杆与顶轴连接；顶轴通过传动机构与凸轮轴连接。本发明采取对置式结构，能消除往复惯性力，减少燃油发电机体积，及减少能量损耗。

摘要：本发明公开了种发动机的气门驱动结构，包括发动机本体，所述发动机本体内设有燃烧室、凸轮轴，所述燃烧室有2个，分别位于发动机本体的两侧；所述凸轮轴包括进气凸轮轴和排气凸轮轴，位于两侧燃烧室中间；在进气凸轮轴的两侧分别设有挺柱，每个挺柱的顶端均设有进气门；进气凸轮轴的桃子形结构带动挺柱运动，从而使进气门实现开启与关闭；在排气凸轮轴的两侧分别设有挺柱，每个挺柱的顶端均设有排气门。本发明的燃烧室采用対置式结构，凸轮轴布置在两侧燃烧室的中间，凸轮轴的桃子形结构可以顶出两侧燃烧室中的气门，从而减少了凸轮轴的设置，进而缩小了发动机的体积，使发动机的体积能满足混合动力车型对空间的需要。