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摘要：本发明公开了一种碰撞保护装置控制系统和控制方法。它包括用于感知车内人员分布和人员状态的第一传感器、用于识别车外碰撞对象、碰撞场景、碰撞强度的第二传感器、用于获取碰撞加速度信号的第三传感器、和用于探测碰撞发生的时刻的第四传感器，用于对第一传感器、第二传感器、第三传感器、第四传感器的信息进行处理，通过融合算法，形成控制策略，输出点火信号给保护装置的控制单元。本发明通过精确识别碰撞场景及需要保护对象，实现精确保护，提升保护效率，降低使用成本(维修成本)，是一种主、被动安全一体化的控制系统和控制方法。
摘要：本发明设计的基于TMM模块的冷却系统诊断方法，包括用于控制冷却系统的热管理模块、用于监控冷却液温度的单冷却液温度传感器和用于热交换的暖风换热器；本发明是基于国标的要求基础上，基于采用TMM模块(thermal management module即热管理模块)的冷却系统所开发的一种更简化且更精准的诊断方案。对比单冷却液温度传感器的诊断方案，本发明的结果更精准，能够比较准确的判断出冷却系统故障的具体原因；对比双冷却液温度传感器的诊断方案，该诊断方案更加简化，不需要针对双冷却液温度传感器的温度差来进行节温器的监测。由此看来，该诊断方案给使用热管理模块的发动机提供了一个更加简化精准的冷却系统诊断方案。
摘要：本申请公开了一种平行驾驶车辆控制参数自适应标定方法及系统，涉及控制参数标定技术领域，该方法包括：驾驶模拟器发送模拟信号参数至平行驾驶控制器；平行驾驶控制器控制实车根据模拟信号参数行驶，并获取行驶数据发送至服务器；服务器根据整车参数和行驶数据，构建卡尔曼滤波预测模型，以行驶数据作为观测量，实时获取作为预测结果的车端质量与坡度值，并将预测结果传输至平行驾驶控制器；平行驾驶控制器构建模拟信号参数与车辆控制参数之间的标定方程，并根据行驶数据、车端质量与坡度值，实时标定车辆控制参数。本申请，结合远程被控车辆的质量和所处道路的坡度信息，实时标定车辆控制参数，便于远程驾驶员安全高效地控车。
摘要：本发明公开了一种升降角速度相等的双导轨玻璃升降器，包括升降电机，升降电机包括有电机轮盘，电机轮盘通过第一传动绳依次带传动连接着玻璃前端下滑轮和玻璃前端滑块，玻璃前端滑块通过第二传动绳依次带传动连接着玻璃前端上滑轮、玻璃后端下滑轮和玻璃后端滑块，玻璃后端滑块通过第三传动绳依次带传动连接着玻璃后端上滑轮和电机轮盘，玻璃后端上滑轮和所述玻璃后端下滑轮为传动比相等的变传动比滑轮，玻璃前端滑块和所述玻璃后端滑块的角速度相等。本发明的玻璃前后端滑块可同时到达上下止点，提高了升降玻璃的密封性和并减小了升降玻璃异响。
摘要：
摘要：本发明公开了一种汽车仪表板中部布局试验装置，包括多个独立的仪表板中部模块，仪表板中部模块上固定连接有角度调节机构，角度调节机构可拆卸地铰接有固定杆，固定杆活动连接有仪表板中部模块平移机构，仪表板中部模块平移机构固定在试验骨架上，试验骨架上固定设有移动测量机构，试验骨架还通过座椅调节机构连接有座椅。还公开了上述试验装置的验证方法，包括步骤1)调节测量指针至初始零位；2)确定仪表板中部模块的坐标；3)调节仪表板中部模块与测量指针对准；4)调节座椅的相对位置，进行舒适性评价；5)根据评价结果选择是否继续验证或者输出结果。本发明可多自由度调节，无需试制多种样品，缩短了验证的时间和降低了验证成本。
摘要：本发明公开了一种车载毫米波雷达的角度调整方法、BCM控制器及系统，涉及汽车控制技术领域，其方法包括：获取雷达角度参数和坡度信息，所述雷达角度参数包括雷达俯仰角、雷达水平角以及雷达翻转角；当所述雷达俯仰角与所述坡度信息的差值在预设范围之外时，根据所述雷达角度参数和各自对应的警戒值分析调整方案，所述调整方案包括调整方向和调整角度；若所述调整方案为即时调整，且自适应巡航处于开启状态，则退出自适应巡航，并发送提示信息和调整请求；当接收到基于所述调整请求的确认操作信息之后，根据所述调整方案发送调整指令对雷达进行方向调整和角度调整。本发明实时监测毫米波雷达的角度，自动矫正雷达，避免雷达角度超差造成智能驾驶辅助功能不能正常启用。
摘要：本发明涉及电池均衡控制技术领域，具体涉及一种新能源汽车动力电池被动均衡控制方法，包括每隔时间Tn(material,structure)，进行一轮电池电芯的电压查询；当电池中存在一节或多节电芯的实际电压Un(tep,time)与电池电芯的平均电压差值绝对值在设定的安全电压范围外，则进行被动均衡控制；所述被动均衡控制过程为：计算电池理论总容量SOC理论与电池实时电量SOC实时的差值SOC′，通过查询SOC范围‑均衡电流I对照表确定SOC′所属的SOC范围，并根据所述SOC范围‑均衡电流I对照表中所属SOC范围对应的均衡电流进行均衡控制当电芯之间的电量差异达到阈值时进行被动均衡，且充分考虑电量的差异区域，可将均衡电流控制在合理的较小区域，保证被动均衡控制的准确性。
摘要：本发明公开了一种车辆制动功能调整方法及系统，涉及车辆控制技术领域，该方法包括监控并记录驾驶员每次制动时汽车的最大主缸压力和最大主缸压力变化率；将每次记录的最大主缸压力和最大主缸压力变化率输入设定的map参数，得到特征值；当得到的特征值达到预设个数时，基于预设运算逻辑对所有特征值进行计算，得到HBA门限修正值；基于设定运算逻辑对HBA门限修正值和预设HBA门限值进行计算，得到修正后的HBA门限值。本发明能够计算得到符合当前驾驶员驾驶习惯的HBA门限值，从而保证汽车HBA功能的完美触发。
摘要：本发明公开了一种汽车手部操作空间测量装置的验证方法，其特征在于：所述测量装置包括固定底座，所述固定底座上固定连接有移动测量机构以及可拆卸连接有手部操作件，所述移动测量机构上包括可沿XYZ方向移动的移动测量块，当手操作手部操作件时，所述移动测量块与手的外轮廓极限位置对齐。所述验证方法包括步骤1)测量手部基本尺寸参数；2)测量手部操作活动边界坐标，计算手部操作空间尺寸；3)试制手部操作件模型并评价其舒适性；4)根据评价结果输出结果。本发明在缩短了验证时间的同时也降低了试制的成本。
