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摘要：本发明公开了一种电机系统的平均效率优化方法以及装置，该方法包括：查找每个工况点的第一效率；根据每个工况点的第一效率以及每个工况点的第一功率，计算第一平均效率；获取第一能量分布；将第一优化区间中的每个工况点的效率，在第一效率的基础上进行优化，并测量多个工况点中每个工况点经过优化后的第二效率；计算第二平均效率；在第二平均效率与第一平均效率的差值小于第一阈值的情况下，继续对第一平均效率进行优化，直至经过优化后获得的目标平均效率与第一平均效率的差值大于或者等于第一阈值。这样，无需改变电机系统的工作模式也能提升电机系统的平均效率，进而达到提升续驶里程的目的。
摘要：一种翼子板定位工装及翼子板定位方法，涉及汽车装配领域。该翼子板定位工装包括框架、两个对称布置且滑动连接于框架的第一副框架、设于两个第一副框架上的工装Y向定位单元及与两个第一副框架连接的活动式对中机构，活动式对中机构用于使两个第一副框架沿框架移动时向相互靠近或相互远离方向联动，以使工装Y向定位单元将定位工装压紧并与两侧车门定位；框架连接有对第一副框架位置进行锁止和解除锁止的对中锁止机构。本申请提供的翼子板定位工装及翼子板定位方法能够将两个翼子板相对于车身的居中装配，优化了翼子板定位工装在车身上的定位点位置和定位方法，缩短了装配尺寸链从而提高了翼子板的装调精度。
摘要：本发明涉及一种根据轮胎形变修正车轮行进距离的装置及方法，属于汽车技术领域，该装置包括控制器、控制器内的数据库及胎压、位移、轮速传感器，采集胎压、轮胎形变数据及脉冲数据并传输至控制器内数据库，建立车轮标准形变模型数据库；该方法调用数据库，结合胎压得到此工况下轮胎形进周长，再根据轮速脉冲传感器数据获得轮胎该周期行进距离，具有更加精确的输出每个脉冲对应的距离，使车轮行进距离更加精确的优点。
摘要：本发明公开了一种降低汽油机颗粒物排放的增压直喷控制方法，包括：实时获取发动机工况参数；设定发动机工况参数阈值；当所述发动机工况参数高于所述发动机工况参数阈值时；在时间阈值范围内，修正发动机的燃油参数。本发明还公开了一种电子设备，通过对汽车电子控制单元控制逻辑的优化，降低发动机的颗粒物排放，在不增加颗粒物捕集器的情况下能满足法规要求，有效降低整车开发成本。
摘要：本发明设计的电动汽车充电指示灯控制系统，包括：车载充电机、充电插座、整车控制器或电池管理系统、车身控制器、LED显示总成。本发明可以减少独立式交流、直流插座所带来的的布置问题和成本、重量、体积等劣势，可以显示更多的充电状态信息，给用户更好的充电体验。
摘要：本发明提供了一种燃料电池电堆打包钢带送料装置，包括钢带料台、辊压平台、分料机构和升降机构。辊压平台通过底部的辊压平板安装在升降机构的可升降的辊压平板支架上，钢带料台和分料机构安装在辊压平板上。分料机构上的可上下前后移动的真空吸盘可吸取钢带料台上放置的钢带，并将钢带移动放置到辊压平台上进行自动辊压并送料至下一工序。本发明所提出的装置实现了自动化生产，相比于人工送料大大提高了生产节拍及生产安全性，在生产中节省了人力成本；并且该装置的原理简单，主要零部件及整体结构简单，组装容易，采购成本和维护成本均较低。
摘要：本发明公开了一种发动机主轴承的磨损型线修正方法及装置，属于发动机轴承动力技术领域，其中，方法的实现包括：建立主轴承的弹性液体动力润滑分析模型，对主轴承的弹性液体动力润滑情况进行仿真分析；基于主轴承的弹性液体动力润滑仿真分析结果，利用有限差分网格，对主轴承的设计型线进行修正，建立主轴承的磨损型线，以模拟主轴承磨合后所达到的一个稳态；利用主轴承的磨损型线对主轴承的弹性液体动力润滑分析模型进行优化分析。本发明通过主轴承的磨损型线，模拟主轴承磨合后所达到的一个稳态，更加符合主轴承的实际工作状态，从而提高主轴承弹性动力润滑分析的仿真精度，降低主轴承可靠耐久性能的误判率。
摘要：本发明公开了一种基于设计型线的发动机主轴承弹性液体动力润滑仿真分析方法及装置，本发明考虑了变速箱对飞轮的支撑刚度，建立动力总成的有限元模型；分类自定义主节点，利用LANCZOS计算方法，联合Abaqus求解，借助子结构法完成对结构体的模态缩减；完成柔性体单元及连接单元的建模，完成动力学全局参数及载荷边界条件定义，利用缩减子结构，建立动力总成的多体动力学模型；通过线性差分法计算得到主轴承参数化的设计型线，建立主轴承弹性液体动力润滑分析模型，分析在动力总成特征工况下主轴承的润滑特性，完成主轴承的可靠耐久性能评价和优化。通过本发明可以提升建模准确性，更高效地完成主轴承的可靠耐久性能评价和优化。
摘要：本发明涉及自动驾驶测试技术领域，提供一种自动驾驶仿真测试要素的提取方法，提前将车辆行驶过程中的环境要素整理形成要素库，对所述要素库内所有要素进行筛选、提取，包括如下步骤：将自动驾驶系统的硬件、算法应用按照最小结构进行划分；将每个所述要素对自动驾驶系统的影响分别映射到相应的结构元素和功能元素；量化每个要素在结构元素和功能元素上的影响关系，并与其预设的筛选阈值进行比较；本发明利用提取模型实现对车辆行驶过程中的环境要素中的关键场景要素的判别与筛选，提取结束后形成关键场景要素列表，位于列表中的要素后续建立实际测试场景时需要着重考虑，为自动驾驶测试仿真的场景建模提供了良好的数据支撑。
摘要：本发明公开了一种基于AR‑HUD的汽车前向碰撞预警检测系统及方法，该系统包括：检测单元，用于获取本车的车辆行驶状况，包括车辆行驶速度信息和加速度信息；感知单元，用于获取本车前方的目标车辆或环境障碍物与本车的车间纵向距离信息、横向距离信息以及目标车辆速度信息和加速度信息；处理单元，用于实时接收检测单元和感知单元获取的信息，计算目标车辆的距离碰撞时间TTC，并发出报警信号；显示单元，用于通过AR‑HUD系统将处理单元的报警信号生成对应的预警图片投射到前风挡玻璃上，与环境和交通场景叠加显示，辅助提醒驾驶员可能存在前向碰撞风险的状况。本发明显示的报警图片内容可以与环境和交通场景相结合，使驾驶员直观的感知前向碰撞预警信息。
