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东风汽车集团有限公司专利

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一种发动机混流装配线的生产联锁控制方法及系统 [发明 ]有效

申请号:CN202010383643.4      申请日:2020-05-08      公告号:CN111610760B      公告日:2021-10-15     

申请人:东风汽车集团有限公司      当前权利人:东风汽车集团有限公司

发明人:董璠   柳佳琛   王奔   吕方奎

摘要:本发明涉及生产线管理技术领域,具体涉及一种发动机混流装配线的生产联锁控制方法及系统,包括在每个用于装配发动机的托盘上设置RFID卡,在每个发动机装配岗位设置用于读写RFID卡数据的读写头;生产线开始时,联锁控制系统服务器清空RFID卡内数据,并向RFID卡下发机型联锁配置信息,所述机型联锁配置信息包括待装配机型的工具信息、零件信息和动作信息;作业人员利用各个岗位配置的读写头读取RFID卡内的机型联锁配置信息,并根据所述工具信息、零件信息和动作信息依次执行当前岗位的所有作业内容。通过在托盘上设置RFID卡的方式写入机型联锁配置信息,并通过各个岗位的读写头进行读取,使各个岗位、各机型之间的装配信息互不干涉,从而减少装配错误。

基于热泵双空调箱的电动汽车热管理系统及其控制方法 [发明 ]有效

申请号:CN202010379060.4      申请日:2020-05-07      公告号:CN111605379B      公告日:2022-03-15     

申请人:东风汽车集团有限公司      当前权利人:东风汽车集团有限公司

发明人:宋景良   叶晓明   王伟民   王小碧   徐人鹤

摘要:本发明公开了一种基于热泵双空调箱的电动汽车热管理系统,包括电池冷却水系统、电机冷却水系统、空调热泵系统、乘员舱循环风回路和PTC加热系统。本发明还提供了一种基于热泵双空调箱的电动汽车热管理系统的控制方法,包括三种工作模式,1)高温充电模式;2)低温行驶模式;3)高温除湿模式。本发明的空调热泵系统为可制热的双空调箱系统,整个系统可提供多种工作模式,在高温充电模式时电池冷却效果更好,在低温行驶模式时,可根据电池温度和电机冷却水温度对电池和乘员舱加热,在高温除湿模式时,除湿效果更好,这样有效地提高了系统的能量利用率。

可拆卸式柔性雨刮轴护套及其安装结构 [实用新型 ]有效

申请号:CN202020708957.2      申请日:2020-05-01      公告号:CN212766115U      公告日:2021-03-23     

申请人:东风汽车集团有限公司      当前权利人:东风汽车集团有限公司

发明人:刘小杰   申中一   袁慧森   丁瑞阳

摘要:本实用新型涉及汽车雨刮领域,公开了一种可拆卸式柔性雨刮轴护套,包括圆形的护套主体,还包括圆环形的耐磨环,所述护套主体的外圆周面上设有内凹的环形卡扣,所述护套主体的中心开有与所述耐磨环匹配的圆孔,所述圆孔与所述护套主体的外圆周面之间设有伸缩波纹。本实用新型还公开了一种可拆卸式柔性雨刮轴护套的安装结构。本实用新型可拆卸式柔性雨刮轴护套及其安装结构,有效提升了外观感知质量,也能防止雨水直接冲击雨刮传动机构和电机。

一种混合动力车型全传动部件扭矩偏差的自学习方法 [发明 ]有效

申请号:CN202010368556.1      申请日:2020-05-01      公告号:CN111572531B      公告日:2021-09-14     

申请人:东风汽车集团有限公司      当前权利人:东风汽车集团有限公司

发明人:刘仁龙   杜佳正   雷鹏   李儒龙   其他发明人请求不公开姓名

摘要:本发明公开了一种混合动力车型全传动部件扭矩偏差的自学习方法。它实时测量原始需求轮边扭矩和实际轮边扭矩,根据原始需求轮边扭矩与实际轮边扭矩确定扭矩偏差补偿值,将所述扭矩偏差补偿值与原始需求轮边扭矩相加得到总需求轮边扭矩,通过整车控制单元控制统一分配总需求轮边扭矩至发动机控制单元和电机控制单元,将实际轮边扭矩与原始需求轮边扭矩的偏差控制在设定范围内,实现全传动部件扭矩偏差的统一自学习。本发明通过将扭矩补偿值补偿到需求轮边扭矩,实现全传动系统部件的扭矩控制偏差进行统一的自学习,解决了现有对单一传动部件进行扭矩偏差控制存在的复杂问题,满足车辆在整个生命周期内的扭矩控制精度要求,方法简单,易实现。

一种智能驾驶方向盘功能按键的布置结构及控制方法 [发明 ]有效

申请号:CN202010368554.2      申请日:2020-05-01      公告号:CN111572345B      公告日:2021-09-03     

申请人:东风汽车集团有限公司      当前权利人:东风汽车集团有限公司

发明人:杨伟   别韦苇   边宁   张雨   程梁柱

摘要:本发明公开了一种智能驾驶方向盘功能按键的布置结构及控制方法。它在方向盘的一侧布置ADAS控制按键,所述ADAS控制按键包括巡航控制功能按键、横向控制功能按键、时距调节按键、车速设定/速度‑按键、车速恢复/速度+按键、确认按键和取消按键,通过巡航控制功能按键、车速设定/速度‑按键、车速恢复/速度+按键、确认按键和取消按键组合实现巡航功能,通过横向控制功能按键、确认按键和取消按键组合实现横向控制功能,通过时距调节按键、确认按键和取消按键组合实现时距调节功能。本发明可有效提升用户操控ADAS功能时的安全、舒适、高效等用户体验,降低用户的学习成本,缩短智能驾驶方向盘控制按键开发周期、降低开发成本。

电动汽车双电机油冷控制系统的控制方法 [发明 ]有效

申请号:CN202010368180.4      申请日:2020-05-01      公告号:CN111585395B      公告日:2021-10-15     

申请人:东风汽车集团有限公司      当前权利人:东风汽车集团有限公司

发明人:王玲珑   张天鹏   郭俊   周厚建   胡磊

摘要:本发明公开了一种电动汽车双电机油冷控制系统的控制方法,控制系统包括双电机油冷回路,双电机油冷回路与水冷回路通过油冷器换热,双电机油冷回路包括并联设置的驱动电机和发电机,还包括集成控制器,集成控制器的信号输入端分别与油温传感器、水温传感器、驱动电机和发电机通讯连接,其信号输出端分别与驱动电机电磁阀和发电机电磁阀通讯连接,其还分别与电动油泵和电动水泵双向通讯连接。控制方法包括步骤1)获取实时参数;2)计算电机冷却流量需求;3)确定双电机流量总需求和电动油泵转速;4)控制阀门和电动油泵执行。本发明可以精确控制冷却流量,电机冷却效果更好,降低了电动油泵的功耗。

电动汽车热管理系统控制方法 [发明 ]有效

申请号:CN202010368037.5      申请日:2020-05-01      公告号:CN111572409B      公告日:2022-04-29     

申请人:东风汽车集团有限公司      当前权利人:东风汽车集团有限公司

发明人:史洋   李秀清   范超   何春芳   罗浩

摘要:

一种保护板及长模组切割方法 [发明 ]有效

申请号:CN202010367185.5      申请日:2020-04-30      公告号:CN111584780B      公告日:2021-03-23     

申请人:东风汽车集团有限公司      当前权利人:东风汽车集团有限公司

发明人:李文志   龙曦   李康   朱禹   夏洪

摘要:本发明公开了一种保护板及长模组切割方法,涉及电池领域,保护板用于切割通过模组隔板依次串联若干个子模组形成的长模组,所述模组隔板上设有若干由顶端面贯穿至底端面的型腔,包括一平板和若干个柱状插销;所述平板的侧壁与若干个所述柱状插销的端面通过焊接连接,在切割时所述柱状插销插入到所述模组隔板的所述型腔中。本发明通过保护板将切割工具与长模组中的元件隔开,避免长模组元件在切割过程中损坏。

一种长模组、电池模组、电池模组固定辅件及安装方法 [发明 ]有效

申请号:CN202010367209.7      申请日:2020-04-30      公告号:CN111584781B      公告日:2021-11-02     

申请人:东风汽车集团有限公司      当前权利人:东风汽车集团有限公司

发明人:龙曦   李文志   李康   朱禹   夏洪

摘要:本发明公开了一种长模组、电池模组、电池模组固定辅件及安装方法,涉及电池领域,长模组包括:模组隔板,所述模组隔板的第一端面设有若干个贯穿至第二端面的通孔,所述第一端面和所述第二端面相对;若干个子模组,所述若干个子模组依次串联,相邻的子模组通过一所述模组隔板连接;铝巴,跨接相邻的两个子模组中在模组隔板两端的电芯;第一端板和第二端板,分别与长模组两端的子模组的端面配合。本发明通过模组隔板设置通孔,为电池模组固定辅件提供安装口,便于更好地固定长模组切割后得到的子模组,从而更好地实现梯次利用。

一种用于电池模组的模组隔板及长模组 [发明 ]有效

申请号:CN202010365077.4      申请日:2020-04-30      公告号:CN111564594B      公告日:2021-05-18     

申请人:东风汽车集团有限公司      当前权利人:东风汽车集团有限公司

发明人:龙曦   李文志   李康   夏洪   张思

摘要:本发明公开了一种用于电池模组的模组隔板及长模组,涉及电池领域,用于电池模组的模组隔板包括:所述模组隔板的第一侧面和第二侧面设有切割槽,所述第一侧面和所述第二侧面相对,所述切割槽延伸至顶端面;模组隔板设有若干个型腔,所述型腔由顶端面贯穿至底端面,所述顶端面和所述底端面相对。本发明中在模组隔板的侧面设有切割槽,便于切割工具确定切割位置,同时模组隔板设有若干个型腔,便于进行切割。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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