东风汽车集团有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种透光皮质氛围灯，包括灯壳、LED灯、导光板，所述LED灯、导光板均位于灯壳内，其特征在于，还包括固定于门护板支架上的透光皮质和紧贴透光皮质内侧的透明PC板，所述透明PC板上其中一面喷涂有黑漆层，所述黑漆层上镭雕形成可透光的造型图案；所述灯壳在透光皮质内侧与门护板支架固连且所述导光板与透明PC板内侧紧贴。本实用新型通过透明PC板上的黑漆层、造型图案，无需在内饰皮质上加工即可实现内饰皮质上出现清晰的预设图案。结构简单，使用方便，减少了LED灯的数量需求，不仅大大节省成本，而且发热量小，避免汽车内饰材料因高温引起的快速老化。

摘要：本申请涉及一种车身后立柱中间加强板及其车身侧围后立柱，属于汽车制造技术领域，车身后立柱中间加强板包括：后立柱加强板底部、后立柱加强板前部和后立柱加强板后部，后立柱加强板底部、后立柱加强板前部和后立柱加强板后部相互连接组成三角形结构，后立柱加强板底部、后立柱加强板前部和后立柱加强板后部的边缘设有折边。本车身后立柱中间加强板利用三角形的稳定性，在后立柱区域形成一个闭合的稳定几何体，车身后立柱中间加强板在后立柱区域形成一个较好的车体架构。对提升车身整体的扭转刚度、弯曲刚度、结构耐撞性都起到较大的作用，既能保证车身有较高的整体性能，也能在保证车辆在发生碰撞、翻滚过程中为乘员提供安全保护性能。

摘要：本申请涉及一种车载智能触摸面板及车辆，涉及汽车零部件技术领域，该触摸面板包括织物层、印刷薄膜层、透明面板层、电容触摸传感器层、遮光板层、电路板层和后盖，印刷薄膜层与透明面板层、电容触摸传感器层与透明面板层之间均通过真空贴合的方式实现完全贴合，使触控面板的触控操作更为灵敏和稳定；另外，由于织物层、功能图标、透明面板层和电容触摸传感器层均为可透光材质，且遮光板层上设有功能图标一样的镂空结构，使光源件的光源通过镂空结构可准确的穿过功能图标并形成背光，而无需透光的地方则由遮光板的非镂空结构进行遮蔽。本申请不仅提高了通过织物面料制成的触控面板的灵敏性和稳定性，还实现了在织物面料表面上进行功能图标的显示。

摘要：本实用新型公开了一种抗扭拉杆结构，涉及电动汽车技术领域，该抗扭拉杆结构包括：抗扭拉杆结构主体，抗扭拉杆结构主体的一端设置一通孔，通孔的内壁设置有包胶结构；内芯，内芯的两端与通孔的一组对称内壁连接，内芯的内部插设一钢内管，内芯的两侧分别通过主簧与包胶结构连接，内芯的一端、包胶结构以及两个主簧形成第一工作区域，内芯的另一端、包胶结构以及两个主簧形成第二工作区域；倒挡撞块，倒挡撞块的尾部可拆卸的嵌设在内芯的一端；前进挡撞块，前进挡撞块的尾部可拆卸的嵌设在内芯的另一端。本实用新型对倒挡撞块以及前进挡撞块的安装区域和安装方式进行改进，以解决NVH问题，满足性能需求。

摘要：本实用新型公开了一种车用单向排水堵盖及车辆，涉及汽车零部件技术领域，该装置包括堵盖、堵盖内套筒和阀芯，堵盖设于车身排液孔内，其底部设有出水口；堵盖内套筒呈倒置的水杯状并内嵌于堵盖内，其顶部设有进水口；阀芯设于堵盖内套筒内，其包括圆锥部和工字圆柱部，圆锥部位于工字圆柱部的上表面，工字圆柱部为弹性件，其底面固定于出水口的边沿上，下部开设有与出水口连通的流水槽，工字圆柱部包括未压缩状态和压缩状态，工字圆柱部为未压缩状态时，圆锥部抵持于进水口的边沿；工字圆柱部为压缩状态时，圆锥部与进水口的边沿处形成流水通道。本实用新型既可自动将车内积水排至车外，又可防止车外积水倒灌，结构简单且施工工艺易于实现。

摘要：本实用新型公开了一种车辆装饰部件的安装组件及车辆，涉及汽车零部件技术领域，包括装饰部件和车辆外饰部件，车辆外饰部件固定于车上，装饰部件一端设有第一卡扣，另一端设有第二卡槽，装饰部件还设有第一贴胶面，装饰部件通过第一卡扣、第二卡槽和第一贴胶面固定于车辆外饰部件上，本实用新型规避了车辆外饰部件材料开裂的风险，提高了装饰部件和车辆外饰部件之间的连接可靠性，结构简单并适用于大多数镀铬部件的安装。

摘要：本实用新型公开了一种可适应多种安装环境的倒车摄像头总成结构，它的倒车摄像头支架上盖顶面开设有与摄像头本体的镜头匹配的开口，倒车摄像头支架上盖的底边缘设有多个卡扣，倒车摄像头支架上盖的侧面设有车辆钣金上夹持面，倒车摄像头支架底座内部设置有倒车摄像头本体定位框，倒车摄像头支架底座的底面设有与各个卡扣配合的多个卡孔，倒车摄像头支架底座顶部的四周设有车辆钣金下夹持面；倒车摄像头支架上盖的各个卡扣与倒车摄像头支架底座的相应卡孔卡接，使车辆钣金上夹持面和车辆钣金下夹持面对相应的车辆钣金开孔的内圈边缘进行夹持。本实用新型能通用于多种钣金厚度及开孔形状的摄像头结构。

摘要：本实用新型公开了一种副驾驶侧气囊门防溢料密封结构，属于汽车内饰技术领域，包括：仪表板骨架，仪表板骨架上开设有气囊爆破口；气囊门框，其包括气囊框和气囊门，气囊框位于气囊爆破口内，气囊门的四周设有气囊门密封筋，气囊门通过气囊门密封筋与仪表板骨架密封连接。仪表板骨架上设有向气囊爆破口方向延伸的底部翻边，底部翻边沿气囊爆破口四周环向设置，底部翻边上设有凸筋，凸筋沿底部翻边四周环向设置，凸筋与气囊门的背面抵接。本实用新型的气囊门通过气囊门密封筋与仪表板骨架密封连接，气囊门密封筋用于密封气囊门和仪表板骨架之间的缝隙。避免了发泡层材料从气囊门与仪表板骨架之间的缝隙中流出，提高了产品外观质量。

摘要：本实用新型公开了一种集成单向阀的EGR冷却器，涉及汽车发动机技术领域，包括：冷却器本体，所述冷却器本体内设有内腔，所述内腔的两端分别设有进气口和出气口；进气端盖，其组设于所述进气口处；出气端盖，其与所述出气口通过连接壳体相连，所述连接壳体内设有与所述内腔相通的流道，所述出气端盖的进气端设有单向阀，且所述单向阀的进气端朝向所述流道。本实用新型提供的一种集成单向阀的EGR冷却器，能够避免因集成单向阀而使废气再循环系统增加额外的零部件，能使发动机的结构更加紧凑，降低了发动机的生产成本。

摘要：本实用新型涉及汽车零部件结构技术领域，具体地指一种曲通管泄漏的诊断结构。包括曲通管和阳接头；阳接头为与曲轴箱或是进气管连通的管道结构，还包括接插头；接插头包括通过锁环套设在阳接头外侧并与阳接头固连的固定座；曲通管端部设置有母接头；母接头为套设在阳接头外侧用于连通阳接头与曲通管的管道结构，母接头可沿轴向移动地连接于接插头，母接头外侧与接插头之间设置有在曲通管装配到位时接通、在曲通管装配未到位时断开的接触式开关结构。本实用新型通过在曲通管的外侧设置开关结构，能够准确反映曲通管的装配情况，且不会受烟气影响，大幅度降低了开关的精度要求，降低了制造成本，具有极大的推广价值。