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摘要：本发明涉及用于电池箱体的伸缩式锁止装置及车辆。该伸缩式锁止装置包括按压结构、固定结构和主轴结构，按压结构包括按压件；固定结构包括固定套，固定套设有贯通孔，贯通孔的孔内壁上设有第一限位结构和第二限位结构；主轴结构包括锁止轴，锁止轴的外围面上设有第三限位结构和第四限位结构，锁止轴一端伸入贯通孔内与按压件活动卡接，另一端通过第一限位结构与第三限位结构相互配合解锁于锁止块中；锁止轴的另一端通过第二限位结构与第四限位结构相互配合锁定于锁止块中。不需要解锁设备的旋转动作，只需按压锁止轴即可实现锁止和解锁动作；该结构简单可靠，便于加工，操作简单。
摘要：本发明涉及一种可变包角的组合式凸轮轴、发动机及汽车，该可变包角的组合式凸轮轴包括凸轮轴结构、组合凸轮结构及凸轮转动驱动结构，凸轮轴结构包括凸轮内轴、以及活动套设于凸轮内轴外的凸轮套筒；组合凸轮结构包括设于凸轮套筒上的多个固定凸轮、以及活动套设于凸轮套筒外的转动凸轮结构，转动凸轮结构与凸轮内轴连接，且转动凸轮结构位于相邻的两个所述固定凸轮之间；凸轮转动驱动结构包括设于凸轮套筒一端的驱动壳体、以及设于驱动壳体中的液压转动驱动主体，液压转动驱动主体与凸轮内轴连接、用于驱动所述凸轮内轴相对所述凸轮套筒转动以带动所述转动凸轮结构转动；因此能自动化调节气门开起持续期，能充分满足发动机实际的配气需求。
摘要：本发明涉及一种EGR系统及汽车，该EGR系统包括EGR阀、EGR冷却器及接口总成结构；EGR冷却器包括冷却器主体、设于所述冷却器主体的同一端面的废气管道和冷却液管道；接口总成结构连接设于所述EGR冷却器和所述EGR阀之间；其中，所述接口总成结构包括设于所述废气管道的端部的冷却器法兰，以及设于所述EGR阀上的阀连接法兰；所述阀连接法兰包括与所述冷却器法兰对接的连接法兰主体，以及设于所述连接法兰主体一端的冷却管连接部，所述冷却管连接部与所述冷却液管道对接；该接口总成结构简洁紧凑，便于EGR系统的空间布置，节约了生产成本。
摘要：本发明公开了一种发动机燃油喷射次数控制方法、系统及汽车，涉及发动机控制技术领域，其方法包括：获取目标喷油量、燃油密度、最大喷射油压、静态喷射流量、静态燃油密度、静态喷射油压、最大喷射角度、最小喷射间隔时间、发动机转速，计算第一最大喷射次数；获取下一时刻喷射进入气缸的单循环喷油量和实际油轨压力，计算第二最大喷射次数；识别发动机工况，根据、及发动机工况对应的喷射模式的喷射次数映射表获取第三最大喷射次数；根据、及确定最终的喷射次数。本发明不同发动机工况下基于不同设计目标设计不同的喷射次数，以改善排温、降低排放和改善燃油经济性为目的且避免各喷射对相邻喷射脉宽的影响。
摘要：本发明涉及一种用于制动硬管安装的工装机构，包括用于放置液压单元总成分装台，以及设于分装台一侧、用于对待安装于液压单元总成上的制动硬管进行定位的硬管固定架；其中，硬管固定架包括可拆卸地竖直安设于分装台上的硬管固定座，以及可拆卸地安设于硬管固定座上的多个硬管定位夹具；每个硬管定位夹具包括活动设于硬管固定座上的定位杆，与定位杆可拆卸连接、用于固定定位杆于硬管固定座上的紧固件，以及设于定位杆的端部的定位块，定位块上设有用于对待安装的制动硬管进行限位的限位槽。本发明可解决相关技术中制动硬管在安装到液压单元总成上时容易发生制动硬管偏转，导致制动硬管与其他零件发生干涉的问题。
摘要：本发明提供转向节通用套筒总成结构及车辆，转向节通用套筒总成结构包括转向节、控制臂以及转向节通用套筒；其中，转向节通用套筒包括刚性内套筒、柔性套筒和弹性外套筒，柔性套筒采用弹性材质的材料制成，柔性套筒套设于刚性内套筒的外围；弹性外套筒连接于柔性套筒的外围面上，弹性外套筒设有开口部，以使弹性外套筒的横截面形成缺口环状结构。本发明实施例提供了转向节通用套筒总成结构及车辆，在将转向节通用套筒压装于不同内径的安装孔中，弹性外套筒压装过程中发生形变，开口部的两端面不会发生重叠或干涉而导致压装后弹性外套筒与压装孔内壁面产生间隙，引发车辆行驶过程中异响或应力增大的情况发生。
摘要：本发明涉及一种集成式气缸盖罩及汽车发动机。该集成式气缸盖罩包括盖罩本体，设于盖罩本体的中部的凸轮轴安装座，分别设于盖罩本体的两端的电磁阀安装座和可变气门安装座，以及第一润滑油道结构和第二润滑油道结构；第一润滑油道结构包括设于盖罩本体的中部的凸轮轴输送油道，设于凸轮轴安装座上的凸轮轴润滑油道，以及设于可变气门安装座上的可变气门润滑油道，凸轮轴润滑油道和可变气门润滑油道均与凸轮轴输送油道连通；第二润滑油道结构包括设于盖罩本体的端部的电磁阀输送油道，以及设于电磁阀安装座上的电磁阀润滑油道。本发明可解决相关技术中气缸盖罩集成VVT、VVL等机构后增加机油需求量，导致凸轮轴的润滑状况恶化的问题。
摘要：本发明涉及汽车结构技术领域，具体地指一种具备乘员舱增湿功能的燃料电池增湿系统及控制方法。包括燃料电池电堆和乘员舱，所述燃料电池电堆的阴极入口端一侧设置有增湿器；所述增湿器的湿空气出口端与阴极入口端连通；所述燃料电池电堆的阴极出口端与增湿器的尾气入口端连通，所述增湿器与乘员舱之间设置有连通管路；所述连通管路的进口端与增湿器的湿空气出口端连通，出口端与乘员舱连通。本发明的装置结构极为简单，安装和操作也极为方便，不会侵占车内空间，也不会造成成本的大幅度上升，通过将增湿器内的湿空气输入到乘员舱内，改变乘员舱内湿度的情况下，节约了水资源，具有极大的推广价值。
摘要：本申请公开了一种混合动力电耦合箱液压系统下线检测自学习方法及系统，涉及液压控制技术领域，该方法包括：获取离合器的压力‑电流特性自学习的多个压力值，相邻两个压力值形成压力区间；在第一油温下，分别对离合器施加各压力值，获取各压力值下的电磁阀电流值和第一电机转速，得到待测压力‑电流特性曲线；当待测压力‑电流特性曲线与标准压力‑电流特性曲线的差值小于或等于预设阈值时，得到各压力区间的转速‑压力修正系数，然后获取第二温度下，各压力值下的第二电机转速，得到温度补偿曲线；将转速‑压力修正系数和温度补偿曲线写入电耦合箱控制器。本申请，不仅提高了故障筛查效率，还可利用分段的压力区间，实现压力修正和温度补偿。
摘要：本发明涉及一种悬架零部件冲击试验台，包括基座、锤头机构、驱动电机、电磁离合器及锤头收放机构；锤头机构设于所述基座上，所述锤头机构用于对悬架零部件进行冲击；驱动电机设于所述基座上，所述驱动电机用于提供驱动力；电磁离合器与所述驱动电机的驱动轴连接；锤头收放机构与所述驱动电机的驱动轴通过所述电磁离合器连接，所述锤头收放机构用于通过线缆对所述锤头机构实现自动收放、以防止所述锤头机构二次冲击悬架零部件；该悬架零部件冲击试验台可实现锤头机构的自动收放，同时也防止了锤头机构二次冲击悬架零部件。
