东风汽车集团有限公司专利

摘要：本发明公开了一种汽油机颗粒捕集器压差传感器化冰状态确定方法，当环境温度小于设定温度时，根据发动机运行参数分别标定化冰目标热量和化冰吸收热量，当化冰吸收热量大于或等于化冰目标热量时，压差传感器为未结冰状态，获取颗粒捕集器压差，确定颗粒捕集器累碳量。本发明可以避免在结冰状态下进行积碳量的计算，避免因为压差传感器结冰而导致的误诊断，提高了故障诊断系统的准确性。

摘要：本发明公开了一种用于集成式电驱动总成的铜排基座组件，包括铜排、用于安装铜排的绝缘基座、分别连接于绝缘基座轴向上下端的第二金属壳体和第一金属壳体，所述第一金属壳体与绝缘基座下端间设置第一密封圈形成轴向密封，所述第二金属壳体与绝缘基座上端间设置第二密封圈形成径向密封，所述第一金属壳体、第二金属壳体上下对插连接形成腔体将绝缘基座周向封闭。本发明中所有通高压直流的零件都被封闭在第一金属壳体、第二金属壳体共同形成的整体金属壳体以内，因此可以有效避免普通高压连接器在传输电流过程中带来的电磁干扰问题。

摘要：本发明涉及一种车辆前端结构子系统评价试验系统及方法，系统包括刚性壁障、安装于刚性壁障上的若干组子系统试验设备、试验台车；刚性壁障上安装有第一数据采集设备；每组子系统试验设备包括工装支架、力‑弯矩传感器、连接件、试验样件和应变片；工装支架固定于刚性壁障上，试验样件为车辆前端结构，与力‑弯矩传感器通过连接件固定连接后一起固定于工装支架上，应变片固定于试验样件上；力‑弯矩传感器与应变片分别与第一数据采集设备信号连接；试验台车上安装有加速度传感器和第二数据采集设备，加速度传感器与第二数据采集设备信号连接。本发明可以对车辆前端结构进行单一或者组合式的结构方案进行性能评估，为汽车零部件平台化提供支持。

摘要：本发明公开了一种基于背景电压值修正的发动机爆震判断方法，该方法包括以下步骤：1)测量当前工况下发动机燃烧缸的爆震电压积分信号及发动机燃烧缸的背景电压值并计算实时的爆震强度；2)将实时的爆震强度与预设的爆震强度阈值进行比较；若当爆震强度小于爆震强度阈值，沿用当前实测的背景电压值，进行下一个燃烧缸爆震检测；若当爆震强度大于爆震强度阈值时，进行背景电压值修正，若修正后当爆震强度大于爆震强度阈值，判断燃烧缸发生爆震，当爆震强度小于爆震强度阈值，判断燃烧缸未发生爆震，随后进行下一个燃烧缸爆震检测。

摘要：本发明公开了一种基于开关式水泵‑辅助水泵的汽油机热管理策略方法，包括暖机工况时，热管理模块小开度，开关式水泵关闭，辅助电动水泵反转，开关式水泵‑辅助水泵的汽油机的冷却系统包括缸体水套、缸盖水套、散热器和热管理模块，散热器的出水口通过开关式水泵分别连接到缸体水套的进水口和机油冷却支路进水端，缸体水套出水口分别连接到缸盖水套上水口、EGR冷却支路进水端和增压器冷却支路进水端，缸盖水套的下水口分别连接到缸体水套回水口和冷却液补充支路进水端；EGR冷却支路出水端、开关式水泵的进水口、机油冷却支路出水端和散热器的进水口分别与热管理模块连接。本发明改善整车冷启动冷却水温波动问题，提高整车标定控制精度。

摘要：

摘要：本发明公开了一种汽油发动机异响的检测方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过获取待检测汽油发动机在整车搭载的怠速工况下的目标异响噪音；对待检测汽油发动机的机油压力提高后喷油，获取待测汽油发动机的当前异响噪音；将当前异响噪音与目标异响噪音比较，根据比较结果确定异响来源是否与待检测汽油发动机的活塞销连杆机构相关；能够在发动机整车搭载状态下进行检测，无需对发动机进行拆卸，也不需要单独布置台架，也无需通过NVH试验，使操作步骤更为简单方便，可以大量缩短异响来源确认的时间。

摘要：

摘要：本发明公开了一种集成小桌板与扶手的汽车座椅结构，包括座椅靠背，座椅靠背中部设置有扶手槽，扶手槽内设置有可收放的靠背扶手，靠背扶手与扶手槽的槽壁之间连接有可使靠背扶手上下移动的升降机构，升降机构铰接连接有可绕水平轴翻转的扶手骨架，靠背扶手包括连接于扶手骨架上方、可水平翻转的上扶手和位于扶手骨架下方、可随上扶手水平翻转的下扶手，上扶手与下扶手之间连接有可使下扶手垂直翻转的铰链。靠背扶手上下高度可调节，桌板具有双层层叠与单层展开的多种状态变化。桌板整体可水平旋转，在桌板整体水平旋转的过程中可实现对靠背扶手高度锁止的多种状态与功能变化。

摘要：本申请涉及一种充电枪插拔状态检测电路及低电压电动汽车的充电系统，所述充电枪插拔状态检测电路包括晶体管Q1，其第一端与档位电压信号IGON相连，其第二端与插枪信号CC2相连，其第三端与非车载充电机的低压信号A+相连，且所述第三端输出插拔状态信号Splug。本申请提供的充电枪插拔状态检测电路，有效防止车辆插枪启动的误操作，安全性更好。