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摘要：本发明公开了一种电动车辆滑行能量回收方法，包括：当电动车辆满足预设状态时，获取电动车辆的车辆速度和车辆速度变化率；获取车辆速度、车辆速度变化率与滑行能量回收扭矩的第一映射关系；根据车辆速度和车辆速度变化率，从第一映射关系中确定出目标滑行能量回收扭矩；根据目标滑行能量回收扭矩，对电动车辆进行能量回收控制；其中，第一映射关系满足：当车辆速度变化率>0时，随着车辆速度变化率的升高，滑行能量回收扭矩降低；当车辆速度变化率<0时，随着车辆速度变化率的绝对值升高，滑行能量回收扭矩升高；上述方法能够提高了特定路况、车况下的滑行能量回收总量并消除相应的安全隐患。
摘要：本说明书实施例公开一种车用钢力学性能数据库的构建方法、装置、系统及存储介质，该方法包括:通过预设仿真操作，确定钢材与冲压成型存在关联关系的目标性能指标；通过预设模拟试验，确定所述目标性能指标与冲压成型效果之间的影响关系；根据钢材性能分布信息与所述影响关系，设置所述目标性能指标的性能参数范围；根据多个所述目标性能指标的性能参数范围，构建车用钢力学性能数据库。上述方案中，实现了一种车用钢力学性能数据库的构建功能，且基于钢材性能分布信息能够表征大量样本下的钢材的力学性能特点，因此可以确保所设置的性能参数范围符合实际情况，使后续构建的车用钢力学性能数据库的数据更为准确。
摘要：本发明公开了一种基于EGR率的EGR阀闭环控制方法，包括以下步骤：S1、在EGR处于非激活状态时，目标EGR阀开度为0％；S2、在EGR处于激活状态时，获取目标EGR率和实际EGR率；S3、由前馈部分加PI控制部分得到EGR阀目标开度。本发明在闭环控制过程是根据目标EGR率和实际EGR率来调节EGR阀的开度，而非根据目标EGR阀开度和实际EGR阀开度来调节EGR阀的控制，更能从根源来控制实际EGR率；特别在闭环控制过程中I项考虑到积分饱和从而更能够提高EGR率的控制精度，特别是在EGR阀方向变化的情况。
摘要：本发明公开了一种减振器上支撑的强度测试方法，减振器包括活塞杆和上支撑，方法包括以下步骤：减振器包括活塞杆和上支撑，建立整车冲坑模型，模拟整车冲坑过程，获得活塞杆的最大承受力Fmax，并基于活塞杆最大承受力确定整车车速vmax；铺设试验路面，在试验路面上设计试验凹坑；整车冲坑，在vmax±vm间取多个测试车速vn值，分别以多个测试车速vn值过坑，整车过坑后，拆解整车上的减振器，检查上支撑是否破损，确定上支撑的强度是否满足使用要求，vm为预设值。本发明试验结果准确且试验周期短。本发明还公开了一种用于测量活塞杆受力的减振器。
摘要：本发明涉及汽车零部件测试技术领域，具体地指一种密封测试装置及密封测试方法。包括恒温箱和密封测试腔；所述密封测试腔中空且可充填测试介质，密封测试腔一端开口用于安装待测试的密封组件，另一端设置有用于对密封测试腔加压或是泄压的液压结构；所述恒温箱内设置有测试时检测密封测试腔内测试介质泄露情况的监测结构，恒温箱内还设置有用于模拟振动工况的振动输出结构；所述密封测试腔通过振动输出结构悬置于恒温箱内。本发明结构简单，使用方便，能够针对密封组件的实际运行工况进行密封测试实验，得出的结果更准确反映密封组件的真实密封情况，对于密封组件的设计和修改具有重大的指导意义。
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摘要：本发明涉及一种汽油发动机飞轮螺栓选型和校核方法，属于车辆制造技术领域，本申请提供的方法通过飞轮承受的静态扭矩和动态扭矩算出飞轮承受的总扭矩，并通过计算获得飞轮上单颗螺栓需施加给飞轮的预紧力，根据轴力衰减确定的预定安全系数，并最终简化至单颗螺栓使飞轮与曲轴紧固的预紧力，随后对螺栓进行正向选型，再考虑螺栓在量产状态下，多批次螺栓之间其规格和尺寸、摩擦系数散差、屈服强度散差以及实际情况，精准得到螺栓的实际最大预紧力以及实际最小预紧力计算，最后再进行校核，该方法能准确地对汽油发动机飞轮螺栓进行正向选型，方法更加简便且考虑完善，选出来的螺栓更能符合汽油发动机运行的实际情况。
摘要：本发明涉及一种汽油发动机气缸盖螺栓选型及校核方法，属于车辆制造技术领域。本申请提供的方法通过发动机的最大爆发压力，获得发动机最大工作载荷并进一步获得气缸盖单颗螺栓的最大外载荷，根据轴力衰减确定的预定安全系数，最终简化至单颗螺栓使气缸盖密封所需的预紧力，随后对螺栓进行正向选型，再考虑螺栓在量产状态下，多批次螺栓之间其规格和尺寸、摩擦系数散差、屈服强度散差以及实际情况，精准得到螺栓的实际最大预紧力以及实际最小预紧力计算，最后再进行校核。该方法能准确地对汽油发动机气缸盖螺栓进行正向选型，方法更加简便且考虑完善，选出来的螺栓更能符合汽油发动机运行的实际情况。
摘要：本发明公开了一种虚实结合的驾驶视野评价系统，包括：包括视野评价辅助装置、基于数据车辆的虚拟现实评价装置、实车车辆位置调整模块、视野遮挡获取模块和视野评估模块。本发明系统有效融合了实车的主观评价和车辆数据的虚拟评价，使评价结果具有一致性，从而准确快速地确定设计目标，提升产品开发效率；同时基于数据车辆的虚拟现实评价装置，可在车辆的开发设计阶段，提前就能和竞品车型进行对标，从而判断达成情况，提升产品设计开发质量。
摘要：本发明涉及一种电子驻车卡钳锈粘试验溶液的配置装置以及配置方法。该配置装置包括容器、过滤腔以及天秤，容器的顶部设置有加注口，过滤腔设置在容器内，过滤腔的顶部和加注口连通，天秤包括连接块、第一支杆以及第二支杆，第一支杆的上端设置在过滤腔内，第一支杆的上端设置有托盘，托盘间隙配合在过滤腔内，第一支杆的下端活动穿过过滤腔的底部，第一支杆的下端连接在连接块的水平一侧，第二支杆和第一支杆相对设置，第二支杆的下端连接在连接块的水平另一侧，第二支杆的上端通过弹性件悬挂在容器上。本发明可现场进行试验溶液的配置，操作简单，效率高，以服务在户外进行的整车防锈粘试验。
