东风汽车集团有限公司专利

摘要：本发明提供一种混动车型GPF再生分级控制方法，其包括：获取车辆的GPF炭载量和GPF入口温度值；当GPF炭载量大于第一预设值且小于等于第三预设值时，在发动机减速时控制发动机断油时间；当GPF炭载量大于第三预设值且小于等于第四预设值时，根据GPF炭载量和GPF入口温度值调节发动机的目标空燃比和点火效率，以及根据GPF炭载量控制发动机减速断油时间；当GPF炭载量大于第四预设值时，根据GPF炭载量和GPF入口温度值调节发动机的目标空燃比和点火效率。本发明既可以保证高效的再生效果，同时又兼顾混动车型的经济性。

摘要：本发明公开了一种插销式锁止机构、新能源汽车以及换电设备。插销式锁止机构主要包括底座、锁止插销和扭簧三个构件，底座是固定件，固定安装于待锁止的设备或者其安装处上，锁止插销为活动件，可沿其轴向在底座上移动，扭簧用于连接底座与锁止插销，提供锁止插销移动至两个极限位置的移动控制力并且维持锁止插销处于极限位置，锁止插销的两个极限位置分别对应插销式锁止机构的锁止状态和解锁状态。锁止插销受扭簧控制始终处于两个极端位置，也即插销式锁止机构或处于锁止状态、或处于解锁状态，不会出现中间状态，从而使得该插销式锁止机构的操作便捷性得到明显提高，可实现电动车动力电池包的快速更换，又具有很高的连接可靠性，兼具功能和性能。

摘要：本发明公开了一种车辆行驶激烈程度的预警方法，包括：获取车辆在当前行驶过程中的发动机转速‑扭矩数据对；判断发动机转速‑扭矩数据对是否位于第一限值区域或第二限值区域；其中，第二限值区域是以发动机的加浓曲线为边界确定的加浓区域；第一限值区域以第一边界曲线和加浓曲线为边界，第一边界曲线上的数据值小于加浓曲线上的数据值；若发动机转速‑扭矩数据对位于第一限值区域，发出车辆行驶激烈的预警信息；若发动机转速‑扭矩数据对位于第二限值区域，发出车辆行驶激烈的报警信息；上述预警方法能够显著减小试验司机在驾驶过程中由于人为的不正当操作对污染物排放试验结果产生的不利影响。

摘要：本发明涉及一种可调节气弹簧，属于气弹簧技术领域，可调节的气弹簧包括缸体、活塞2、活塞杆3以及套筒4，缸体内设有密闭空腔，缸体的一端设有与密闭空腔连通的第一开口，活塞设于密闭空腔内并与缸体滑动密封连接，活塞将密闭空腔分隔成第一腔室和第二腔室，第一腔室与第二腔室通过连接孔连通，活塞杆的一端与活塞连接，活塞杆的另一端穿过第一开口，筒套设于活塞杆外并与活塞杆滑动密封连接，套筒的一端与活塞可拆卸连接，另一端穿过第一开口并与第一开口滑动密封连接。通过套筒与活塞的连接或分离，可以改变套筒所在腔室的活塞端面的受力面积，从而改变了活塞杆的输出力大小。

摘要：本发明公开了一种变速箱用电磁泵，其包括电磁泵壳体、电磁铁总成、活塞组件总成、下阀体、上阀体、出油口机构、顶部旋转机构、角度调节机构；电磁铁总成固定在电磁泵壳体上；活塞组件总成的活塞杆与电磁铁总成的可动铁芯连接；下阀体置于电磁泵壳体内；上阀体置于电磁泵壳体内，并置于下阀体上；出油口机构置于上阀体上，并置于顶部旋转机构内；顶部旋转机构置于电磁泵壳体上，用于使出油口机构旋转；角度调节机构置于顶部旋转机构上，使油口机构的出油口进行上下角度调整。本发明能解决某些轴承因为安装位置无法得到齿轮飞溅的润滑油的问题。

摘要：本发明公开了一种驱赶车内蚊虫的控制系统包括：获取组件，用于获取车辆的行驶速度和车外自然风的风速；摄像组件，用于获取车内蚊虫的视频图像；蚊虫吸引组件，用于将蚊虫吸引至靠近车窗的第一预设位置处或靠近天窗的第二预设位置处；空调控制组件，用于调节车载空调的风速和风向；车窗控制组件，用于调节车窗的下降高度或天窗的开启角度；包括图像识别模块的中控组件，用于根据行驶速度和风速，确定车窗控制组件和/或空调控制组件的控制模式，以使车内蚊虫排出车外；上述控制系统通过在车内形成多种气流，在不同行驶条件下均能将车内蚊虫有效驱赶至车外。

摘要：本发明公开了一种传动间隙自适应反馈控制方法、发动机控制器及汽车，涉及汽车发动机控制技术领域。其方法包括：获取当前的车辆速度信息和发动机实际转速，获得发动机理论转速；若发动机实际转速与发动机理论转速的实际偏差值大于等于预设偏差值时，激活传动间隙修正使能；根据档位信息、实际偏差值及传动间隙修正系数对应表，得到传动间隙修正系数对初始滤波系数修正，得到当前滤波系数；获取上一周期需求扭矩和当前需求扭矩，结合当前滤波系数得到当前实际执行扭矩。本发明基于发动机转速、车速、速比来判断真实的车辆窜动幅度，通过幅度最终反映出对驾驶性扭矩滤波的修正系数，从而达到主动分析，反馈控制的目的。

摘要：本实用新型公开了一种抓手及搬运机器人，属于汽车制备技术领域。所述抓手包括：左侧围到位检测机构固定设置在左侧围夹紧机构上，左侧围定位机构可伸缩式地设置在框架上，左侧围夹紧机构固定设置在框架上，左侧围到位检测机构、左侧围定位机构及左侧围夹紧机构均与控制器连接；右侧围到位检测机构固定设置在右侧围夹紧机构上，右侧围定位机构可伸缩式地设置在框架上，右侧围夹紧机构固定设置在框架上，右侧围到位检测机构、右侧围定位机构及右侧围夹紧机构均与控制器连接。本实用新型抓手及搬运机器人实现左侧围与右侧围共用一套搬运抓手，从而节省专用工装设备的投入，提高设备利用率。

摘要：本发明公开了一种EPS管柱蜗轮蜗杆啮合间隙检测装置，属于汽车零部件技术领域。所述EPS管柱蜗轮蜗杆啮合间隙检测装置包括：连接筒与EPS管柱的壳体固定连接；顶紧件可滑动式地设置在连接筒内，顶紧件的第一端穿过连接筒的底部与蜗杆的第一端抵触；弹性件的第一端与连接筒的顶部固定连接，弹性件的第二端与顶紧件的第二端固定连接；测量件的固定端与连接筒固定连接，测量件的测量端穿过连接筒与顶紧件的第二端抵触；输出轴可拆卸式地设置在支撑座上；EPS管柱的壳体可拆卸式地设置在支撑座上。本发明EPS管柱蜗轮蜗杆啮合间隙检测装置可以获得蜗杆的摆动量，从而判断EPS管柱是否合格，避免装车后引起颠簸路面EPS管柱异响。

摘要：本发明公开了一种快速测量汽车后备箱容积的装置，其包括包括柔性且不透气的柔软气袋、充气机构、气压测量机构、压力传感器及控制器；所述充气机构为单向充气；所述充气机构对所述柔软气袋进行充气，并将充气次数信息传递给控制器；所述气压测量机构置于所述柔软气袋上，对柔软气袋进行气压监测；所述压力传感器置于后备箱不规则区域或角落，将采集到的压力数据传递给控制器；所述控制器与报警器连接，且该控制器内预存有充气次数与后备箱容积的矩阵表信息，能根据充气次数直接读取出后备箱容积大小。本发明还提供一种采用上述快速测量汽车后备箱容积的装置进行汽车后备箱容积测量的方法。本发明能准确、快速测量汽车后备箱容积。