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东风汽车集团有限公司专利

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一种软包电芯串联固定装置、电池模组、电池包及汽车 [发明 ]有效

申请号:CN202011299837.2      申请日:2020-11-18      公告号:CN112542662B      公告日:2022-05-17     

申请人:东风汽车集团有限公司      当前权利人:东风汽车集团有限公司

发明人:曹元璞   史建鹏   刘敏   胡远森   龚钰

摘要:

一种软包电芯级联成组方法及装置 [发明 ]审中

申请号:CN202011296017.8      申请日:2020-11-18      公开号:CN112542657A      公开日:2021-03-23

申请人:东风汽车集团有限公司      当前权利人:东风汽车集团有限公司

发明人:曹元璞   史建鹏   刘敏   胡远森   龚钰

摘要:本发明公开了一种软包电芯级联成组方法及装置,软包电芯级联成组方法包括如下步骤:将2个以上软包电芯沿厚度方向堆叠,形成软包电芯组立;在软包电芯组立的端部套装软包电芯串联固定装置;将软包电芯组立的位于同一侧的2个以上极耳弯折、并以设计姿态集中并联到一起,形成极耳排,极耳排通过极耳隔离空腔伸入焊接通道中;通过焊接通道对相邻两个软包电芯组立的相对的两个极耳排进行焊接,使得软包电芯组立沿软包电芯长度方向串联固定在一起。本发明可实现多个软包电芯极耳按设计姿态在无汇流排的情况下汇聚到局部,并设置有焊接口,使焊接方向垂直于软包电芯大面方向,实现软包电芯组立内的软包电芯的串并联焊接,并且减少焊接次数。

一种软包电芯对置固定块、电池模组、电池包及汽车 [发明 ]有效

申请号:CN202011296018.2      申请日:2020-11-18      公告号:CN112542661B      公告日:2022-05-20     

申请人:东风汽车集团有限公司      当前权利人:东风汽车集团有限公司

发明人:曹元璞   史建鹏   刘敏   胡远森   龚钰

摘要:

电动助力转向控制方法、装置、设备及存储介质 [发明 ]有效

申请号:CN202011298510.3      申请日:2020-11-18      公告号:CN112407036B      公告日:2021-11-02     

申请人:东风汽车集团有限公司      当前权利人:东风汽车集团有限公司

发明人:倪世传   赵保华   帅苏洋

摘要:本发明公开了一种电动助力转向控制方法、装置、设备及存储介质,所述方法通过获取控制器局域网络CAN总线的传感器信号,电机的电机转速信号及当前工况下的极限位置信号;根据极限位置信号和传感器信号确定是否激活转角转速限制功能;在确定激活转角转速限制功能时,结合预设转速限制算法和预设转角限制算法获得电机限制电流,并根据电机限制电流降低助力力矩,以实现助力转向控制,能够保证方向盘在趋向极限位置的情况下,通过对转角转速进行限制,及时产生限制助力电流,实现软止点主动碰撞抑制功能,可以根据驾驶员转动方向盘接近极限位置的快慢,以及关联车速的不同,能够适应多种使用工况,可以更好的贴合车辆实际使用需求。

一种电气匹配性能测试系统及其测试方法 [发明 ]审中

申请号:CN202011296016.3      申请日:2020-11-18      公开号:CN112379205A      公开日:2021-02-19

申请人:东风汽车集团有限公司      当前权利人:东风汽车集团有限公司

发明人:王健   刘恒   郭浩   刘程   罗东

摘要:本发明公开了一种电气匹配性能测试系统及其测试方法,该系统包括用于为高压连接组件提供测试所需环境的温箱;设置于温箱内的连接工装,用以各个高压连接组件连接成高压回路;检测高压回路温度分布的红外成像设备,检测关注点温度的数据采集设备,以及检测高压连接组件两端电压和流经高压连接组件电流的电气检测设备;直流电源组,通过继电器与连接工装的输入端电气连接,向高压回路提供测试所需的工作电流和/或工作电压;通过继电器与连接工装的输出端电气连接的电子负载;工业控制计算机控制温箱、数据采集设备、红外成像设备、电气检测设备、直流电源组、电子负载以及每个对应继电器。

一种代客泊车的控制方法、装置及系统 [发明 ]有效

申请号:CN202011298507.1      申请日:2020-11-18      公告号:CN112509365B      公告日:2021-12-07     

申请人:东风汽车集团有限公司      当前权利人:东风汽车集团有限公司

发明人:何思   方强   骆铁平   张焕期   胡诗晨

摘要:本发明涉及智能停车技术领域,尤其涉及一种代客泊车的控制方法、装置及系统,该系统包括:停车场服务器,用于获得停车场的状态信息,并为待进入的车辆选取目标泊位;车辆控制器,用于在待进入的停车场入口处,接收所述状态信息,在所述状态信息为忙碌状态时,控制车辆到达所述目标泊位,并控制所述车辆以车头泊入方式泊入所述目标泊位进行临时停车;并且,在接收到所述停车场的忙碌状态结束的激活信息时,控制所述车辆从所述目标泊位驶出,以车尾泊入方式泊入所述目标泊位进行正式停车,进而提高了停车效率。

一种燃料电池双极板激光焊接的夹具 [发明 ]审中

申请号:CN202011288692.6      申请日:2020-11-17      公开号:CN112548435A      公开日:2021-03-26

申请人:东风汽车集团有限公司      当前权利人:东风汽车集团有限公司

发明人:王慧   张新丰   王手龙

摘要:本发明涉及一种燃料电池双极板激光焊接的夹具,属于燃料电池技术领域。该夹具包括第一压板、第二压板、仿形板以及驱动装置,其中,第一压板能够供激光透过;第二压板与第一压板间隔设置,第二压板靠近第一压板的一侧用于固定双极板;仿形板固定于第一压板靠近第二压板的一侧,仿形板上设有供激光穿过的激光避让槽以及与激光避让槽连通的烟尘通道;驱动装置带动第一压板和/或第二压板相向移动并将双极板夹紧固定。采用本夹具固定双极板后,激光焊接设备的激光束能够穿透第一压板和激光避让槽到达双极板上,实现对双极板的一次装夹焊接。同时,通过烟尘通道将焊接产生的烟尘从激光避让槽中排出,防止烟尘影响激光的穿透性而影响激光的焊接效果。

域控制器软件升级方法、装置及域控制器 [发明 ]审中

申请号:CN202011287052.3      申请日:2020-11-17      公开号:CN112559003A      公开日:2021-03-26

申请人:东风汽车集团有限公司      当前权利人:东风汽车集团有限公司

发明人:文雯   饶超   凌家武

摘要:本说明书实施例公开一种域控制器软件升级方法、装置及域控制器,所述方法包括:若检测到针对域控制器的软件升级请求,控制辅微处理器进入主控模式;基于获取到的软件升级包,对主微处理器的软件进行升级;在主微处理器进行软件升级的过程中,通过辅微处理器对主微处理器的升级状态进行监控,获得监控信息;基于监控信息,确定主微处理器是否升级成功。上述方案中,在对主微处理器进行软件升级时通过辅微处理器进行各个机构的控制,保证车辆在主微处理器升级的过程中正常运行,实现在车辆正常运行的同时进行主微处理器的软件升级。

一种金属双极板表面涂层的修复方法 [发明 ]审中

申请号:CN202011288626.9      申请日:2020-11-17      公开号:CN112593264A      公开日:2021-04-02

申请人:东风汽车集团有限公司      当前权利人:东风汽车集团有限公司

发明人:陈果   张新丰   覃博文   陈歌   张明凯

摘要:本发明公开了一种金属双极板表面涂层的修复方法,包括:对金属双极板表面涂层的损伤区进行打磨,形成粗糙表面;对经过所述打磨后的金属双极板进行超声除油,后进行清洗和烘干;对经过所述烘干后的金属双极板的表面进行电镀,形成电镀层;其中,所述电镀层选自Cr电镀层、Ti电镀层、Ni电镀层、Zr电镀层、Nb电镀层、Au电镀层、Ag电镀层、Pt电镀层中的一种或两种以上。本发明提供的一种金属双极板表面涂层的修复方法,通过对金属双极板表面涂层的损伤区进行打磨,然后进行超声除油、清洗、烘干、电镀等一系列工艺,能够提高带涂层金属双极板的利用率,同时能够降低材料损耗和工艺成本。

可变运动阻力的单导轨玻璃升降器 [发明 ]审中

申请号:CN202011284777.7      申请日:2020-11-17      公开号:CN112196397A      公开日:2021-01-08

申请人:东风汽车集团有限公司      当前权利人:东风汽车集团有限公司

发明人:杨飘   刘颖文   黄芹   郑明贵   张景煌

摘要:本发明公开了一种可变运动阻力的单导轨玻璃升降器,包括电控单元、导轨、设在导轨上的滑块和通过传动绳带动滑块沿导轨升降的电机,滑块上设有安装结构和导向结构,安装结构上安装有变压力组件,变压力组件包括壳体、位于壳体内的电磁铁、套在电磁铁上的弹簧和压头,弹簧始终将压头压紧在导轨上,电磁铁通电状态下能吸引压头从而减轻压头对导轨的压紧力,导向结构与导轨滑动配合且滑动时对导轨的摩擦阻力远小于压头对导轨的摩擦阻力,电机停止时滑块能悬停,电控单元分别与电机和电磁铁电连接。本发明保证了玻璃升降的平顺性,提高了输出效率,降低了整体成本以及车门系统重量,降低了设计布置空间难度,避免了玻璃升降时的异响风险。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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