东风汽车集团有限公司专利

摘要：本发明提供了一种用于白车身尺寸的质量分析预警方法，通过对白车身尺寸偏差测量数据库或白车身专业三坐标测量软件数据库有效数据信息的提取，运用均值偏移算法、异常波动算法以及异常超差算法识别出均值偏移点、异常波动点、异常超差点，生成预警文件；通过预警文件中生成的评价信息，使工程师识别到背景技术中无法识别的均值偏移、异常波动、异常超差质量缺陷信息；实现了有效识别异常超差点、异常波动点和均值偏移点的功能，提升了白车身尺寸质量分析预警的准确度，解决了现有技术中的技术方法缺陷。本发明以更有针对性的判断监控测量点的质量缺陷，从而及时对白车身尺寸质量做出准确判断和有效预警，提前对策或规避可能造成的质量缺陷。

摘要：本发明公开了一种自动化车外噪声测试装置和噪声测试方法，一种自动化车外噪声测试装置，包括底座、固定杆、滑块和噪声传感器，固定杆的一端固定在底座上，滑块可滑动设置在固定杆上，噪声传感器可转动设置在滑块上，驱动装置，驱动装置能驱动噪声传感器靠近或远离车身、驱动噪声传感器沿固定杆移动和所述噪声传感器转动；噪声测试方法包括以下步骤，放置所述噪声测试支架至目标位置，根据调整噪声传感器与被测物体的距离至目标距离；将滑块移动至目标高度；调整噪声传感器探头与水平面的夹角至目标夹角；采集噪声并记录；重复上述步骤直至测量次数达到目标次数。本发明能节约人力成本、效率高且误差小。

摘要：本发明公开了一种汽油机起动标定控制参数优化方法，获取起动标定控制参数和起动加权目标参数；基于起动标定控制参数和起动加权目标参数两者之间的贡献度关系模型降维起动标定控制参数；基于降维后的起动标定控制参数和起动加权目标参数两者之间的关系建立最终关系模型。本发明其不仅可以有效降低汽油机起动标定参数优化时间，而且能够给出合理有效的起动控制优化方向，对减小汽油机起动标定开发周期和积累起动标定开发经验有较大益处。

摘要：本发明提供了一种双极板流体流动评价方法，在双极板开发过程中的电化学分析前，对双极板流体流动进行评价，为优化双极板三维模型提供流体评价标准，使优化的双极板流动均匀、压降合适，保障了双极板性能；本发明的流体流动评价参数及方法、多参数评价方法使双极板的研发体系化、科学化。本发明引入无量纲参数流量不均匀度、活性区总压压降占比评价双极板，减少了双极板物理化学参数对流体流动评价的影响。本发明为优化双极板三维模型提供流体评价标准，便于为电化学分析提供经过优化的模型，节约了项目时间与成本，保证了双极板的正常开发。

摘要：本发明属于电动车技术领域，公开了一种电动车的车身底板及动力电池箱；所述电动车的车身底板包括：前舱总成、前地板总成、后地板总成、左边纵梁总成和右边纵梁总成；所述前舱总成固定在所述前地板总成的前端，所述后地板总成固定在所述前地板总成的后端，所述左边纵梁总成和所述右边纵梁总成分别与所述前舱总成、所述前地板总成以及所述后地板总成的左侧部和右侧部固定连接；所述前地板总成的地板部成型有电池箱上盖，所述前地板总成上设置有电池箱下箱体固定结构。本发明提供的电动车的车身底板及动力电池箱能够扩大电池箱空间，提升空间利用率，降低材料成本，实现车身轻量化。

摘要：本发明公开了一种车辆油量表的标定方法，包括：获取车辆在平路时与在预设坡度时油量传感器的电阻变化极大值；当车辆停车下电时，确定车辆剩余油量对应的第一电阻值；当车辆启车上电时，获取油量传感器实测的第二电阻值；判断第一电阻值和第二电阻值之间的差值绝对值与电阻变化极大值之间的大小关系：当差值绝对值大于电阻变化极大值时，控制车辆油量表显示第二电阻值对应的油量值；当差值绝对值小于等于电阻变化极大值时，控制车辆油量表显示第一电阻值对应的油量值；上述方案克服了坡道驻车时坡度对油量表显示的不利影响；同时避免了油箱存在加漏油事件时，油量表将其误判为坡道停车导致油量表显示错误的情况。

摘要：本发明涉及一种汽油机扭振减振器固定螺栓选型和校核方法，属于车辆制造技术领域，本申请提供的方法通过给螺栓预设一预定预紧力，结合每个结合面的当量接触半径得到每个结合面的抗滑移扭矩，并算出整个系统最小抗滑扭矩，根据轴力衰减确定的预定安全系数，确定螺栓使扭振减振器紧固需提供的预紧力，随后对螺栓进行正向选型，再考虑螺栓在量产状态下，多批次螺栓之间其规格和尺寸、摩擦系数散差、屈服强度散差以及实际情况，精准得到螺栓的实际最大预紧力以及实际最小预紧力计算，最后再进行校核。该方法能准确地对扭振减振器紧固螺栓进行正向选型，方法简单易懂且考虑更加完善，所选螺栓更符合实际使用情况。

摘要：本发明涉及车辆油耗评估计算技术领域，具体涉及一种用户综合油耗计算方法和装置。该方法包括：构建优选车辆工况集；利用模糊算法，计算每一优选车辆工况对用户综合油耗的第一权重值；利用模糊算法，计算每一行车载荷量评价因素与对应优选车辆工况的第二权重值；利用模糊算法，计算每一车载电器负载评价因素与对应行车载荷量评价因素的第三权重值；计算用户综合油耗。本发明通过统计调研并结合影响车辆油耗的因素，为全面和系统地构建了优选车辆工况集，然后结合行业影响评估结果，采用模糊计算的方式，真实地模拟出车辆的综合工况，从而准确合理地计算获得用户综合油耗。

摘要：本发明公开了一种发动机用电负载分级管理方法和系统，当发动机用电负载工作时，基于发动机负载管理识别模块，判断是否进入发动机负载管理模式；基于驾驶员需求扭矩与实际扭矩偏差值，降低发电机目标电压和/或断开空调压缩机负载；基于空调压缩机负载断开最大时间限制，控制空调压缩机负载的断开时间。本发明不仅提升整车动力性、优化驾驶员舒适性，而且平衡了整车动力性及舒适性。

摘要：本发明属于电动车技术领域，公开了一种电动车的动力电池箱，电池箱下箱体包括：下箱体、电芯、电芯正极接头、电芯负极接头、下支架、吊装紧固件以及密封件；电芯固定在下箱体内，电芯正极接头和电芯负极接头通过下支架固定在下箱体上，且电芯正极接头和电芯负极接头与电芯相连，吊装紧固件设置在下箱体上，密封件固定在下箱体边沿；电池箱上盖包括：盖体、供电电路、电路正极接头、电路负极接头以及上支架；盖体为车身地板成型而成，供电电路固定在盖体上，电路正极接头和电路负极接头通过上支架固定在盖体上，且电路正极接头和电路负极接头分别与供电电路相连。本发明提供的电动车的动力电池箱能够实现便捷高效，稳定可靠的拆装。