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东风汽车集团有限公司专利

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制动装置以及车辆 [发明 ]有效

申请号:CN202011091885.2      申请日:2020-10-13      公告号:CN112377539B      公告日:2021-11-30     

申请人:东风汽车集团有限公司      当前权利人:东风汽车集团有限公司

发明人:李小刚

摘要:本发明涉及一种制动装置以及车辆。其中的制动装置的单向离合器的外离合环和内离合环可单向转动,内离合环活动套装在活塞的周面上,内离合环面向活塞的内壁上设置有键槽,键槽包括第一槽体和第二槽体,第一槽体沿内离合环的轴向设置,第二槽体的一端和第一槽体的轴向一端连通,第二槽体的另一端沿倾斜于内离合环的轴向,第二槽体的走向对应单向离合器的转动方向,活塞的周面上的键可操作地在键槽的第一槽体和第二槽体内移动,驻车环螺纹套装在外离合环的周面上,驻车环可沿其轴向移动地设置在钳体的安装腔内,弹性件设置在驻车环的背向制动盘的轴向一端和安装腔之间。本发明可不需再额外采用一套驻车制动机构进行驻车操纵,具有很好的实用价值。

一种车胎状态预警方法及装置 [发明 ]有效

申请号:CN202011081842.6      申请日:2020-10-12      公告号:CN112373247B      公告日:2022-10-14     

申请人:东风汽车集团有限公司      当前权利人:东风汽车集团有限公司

发明人:程恺   解鹏   杨坤

摘要:

新能源汽车动力电池SOH评估装置、方法及系统 [发明 ]有效

申请号:CN202011082117.0      申请日:2020-10-12      公告号:CN112158105B      公告日:2022-09-13     

申请人:东风汽车集团有限公司      当前权利人:东风汽车集团有限公司

发明人:彭杨茗   刘爽   周坤   潘奎   黄红波

摘要:

一种刚度可调节的真空泵减振装置 [发明 ]有效

申请号:CN202011080577.X      申请日:2020-10-10      公告号:CN112343793B      公告日:2021-10-15     

申请人:东风汽车集团有限公司      当前权利人:东风汽车集团有限公司

发明人:谢佳萍   解洪江   邹星   刘康   宋瀚

摘要:本发明公开了一种刚度可调节的真空泵减振装置,涉及真空泵助力系统技术领域,解决了真空泵减振结构的刚度难以调节的技术问题。包括与支架相连接的压紧件、设置于支架与压紧件之间的垫片以及第一减振件,第一减振件通过压紧件与支架的连接压紧于真空泵上,第一减振件与真空泵之间的压紧程度通过垫片的厚度调节。本发明通过选择垫片的有无、数量或者厚度,能够改变压紧件对第一减振件的压紧程度,达到真空泵减振结构刚度可调节的目的,使真空泵能够适配于不同的布置位置与使用环境,打破了真空泵布置位置的局限性,并且通过装拆压紧件即可实现真空泵减振结构的安装与拆卸,第一减振件无需承担真空泵的荷载,允许真空泵减振结构的刚度设置得更小。

一种车辆电池包加解锁装置及总成 [发明 ]有效

申请号:CN202011079904.X      申请日:2020-10-10      公告号:CN112389179A      公告日:2021-02-23     

申请人:东风汽车集团有限公司      当前权利人:东风汽车集团有限公司

发明人:黄红波   周坤   刘爽   姜昕   吴杰余

摘要:本发明涉及一种车辆电池包加解锁装置及总成,属于车辆电池包安装组件技术领域,用于解决现有技术中的加解锁装置使用不便的技术问题。该车辆电池包加解锁装置包括动力源、传动部和设有批头的加解锁结构,传动部传动连接在动力源和加解锁结构之间;加解锁结构和传动部之间设有对加解锁结构进行径向限位的限位结构;总成包括盒体、盖板和车辆电池包加解锁装置,盖板盖合在盒体的盒口处,盖板上设有通孔,动力源安装在盒体的盒底,批头穿过通孔并伸出;通孔的数量和车辆电池包加解锁装置的数量均是N个,N个车辆电池包加解锁装置安装在N个通孔处,该车辆电池包加解锁装置中的批头不会相对于传动部歪倒,故而使用更加方便。

一种热泵型整车热管理系统 [发明 ]有效

申请号:CN202011079447.4      申请日:2020-10-10      公告号:CN112373264B      公告日:2022-04-29     

申请人:东风汽车集团有限公司      当前权利人:东风汽车集团有限公司

发明人:张中亚   王伟民   施睿   瞿爱敬   汪毛毛

摘要:本申请涉及一种热泵型整车热管理系统,涉及汽车空调技术领域,其包括制冷剂回路、电机制热回路和第一换热器,制冷剂回路包括压缩机、室外换热器和室内蒸发器;第一换热器用于耦合所述制冷剂回路和所述电机制热回路,以使所述电机制热回路与所述制冷剂回路进行热交换;当处于化霜模式时,所述室外换热器和所述压缩机均与所述室内蒸发器断开连接,所述压缩机、所述室外换热器和所述第一换热器相连通并形成除霜回路,所述第一换热器将所述电机制热回路的热量传递至除霜回路,以供所述室外换热器化霜。通过第一换热器从电池支路吸热,不会从乘员舱吸热,保证室外换热器的快速化霜,而且不影响乘员舱的舒适性。

混动专用发动机控制方法、装置、设备及可读存储介质 [发明 ]有效

申请号:CN202011074665.9      申请日:2020-10-09      公告号:CN112377314B      公告日:2021-11-02     

申请人:东风汽车集团有限公司      当前权利人:东风汽车集团有限公司

发明人:李东升   张建东   张业义   邓远发   蔡桃庭

摘要:本发明提供一种混动专用发动机控制方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括:当纯发电模式开启或直接驱动车辆运行模式开启时,调整发动机的转速以及负荷,使得调整后的转速以及负荷处于火花点火激发混合气自燃着火SIAI区域;控制发动机以SIAI的燃烧方式工作。通过本发明,在调整后的转速以及负荷处于火花点火激发混合气自燃着火SIAI区域时,才控制发动机以SIAI的燃烧方式工作,避免了混动专用发动机采用SIAI燃烧方式发生燃烧不稳定以及爆震的情况,且相较于采用SI燃烧方式,燃油经济性更佳。

主动防炫目的遮阳方法及系统 [发明 ]有效

申请号:CN202011073296.1      申请日:2020-10-09      公告号:CN112356643A      公告日:2021-02-12     

申请人:东风汽车集团有限公司      当前权利人:东风汽车集团有限公司

发明人:文翊   何班本   刘帅   孙国正   李泽彬

摘要:本申请涉及一种主动防炫目的遮阳方法及系统,涉及汽车技术领域,获取在不同时刻、不同人眼位置和不同太阳位置下,在遮阳部件上所形成的遮阳区域的位置,且打上标签,并储存位置和标签,标签包括时刻、人眼位置和太阳位置;获取当前时刻太阳位置和驾驶人员的人眼位置,并确定出当前时刻的炫目区域的标签;遍历储存的所有的遮阳区域的标签,将与炫目区域的标签一致的标签所对应的遮阳区域,作为目标区域;根据该遮阳区域的位置,在遮阳部件上确定目标区域的位置,并进行透光率的调节。

一种不同工况下动力电池组的SOC估算方法 [发明 ]有效

申请号:CN202011073685.4      申请日:2020-09-30      公告号:CN112130077B      公告日:2021-11-02     

申请人:东风汽车集团有限公司      当前权利人:东风汽车集团有限公司

发明人:黄红波   刘爽   李康   周坤   孙章勇

摘要:本申请涉及一种不同工况下动力电池组的SOC估算方法,包括步骤:在电动车停车上电工况下,根据不同时刻下老化程度、电池温度、电池内阻、开路电压与动力电池荷电状态SOC值的关系式,得到当前工况的SOC值;在电池组恒压充电工况下,采用安时积分法估算当前工况的SOC值;在电池组正常工作工况下,结合安时积分法和电池等效电路模型的滤波迭代算法来估算当前工况下的SOC值。本申请提供的不同工况下动力电池组的SOC估算方法,可以更好地适用于不同工况的SOC估算,使得估算精度更高,方法更为可靠。

一种具有保护罩组件的水冷板进出水接头 [发明 ]有效

申请号:CN202011066190.9      申请日:2020-09-30      公告号:CN112283487B      公告日:2021-12-21     

申请人:东风汽车集团有限公司      当前权利人:东风汽车集团有限公司

发明人:怀慧   吴胜杰   郭方平   倪铮   潘丽娜

摘要:本发明公开了一种具有保护罩组件的水冷板进出水接头,涉及动力电池包的技术领域,该水冷板进出水接头包括:接头座、两个进出水管柱、密封垫以及保护罩组件;所述接头座固定于与水冷板的下端;两个所述进出水管柱,其间隔设置在所述接头座上;所述密封垫套设在所述两个所述进出水管柱上;所述保护罩组件套设在两个所述进出水管柱和所述密封垫上,以将两个所述进出水管柱和所述密封垫与外界隔离。本发明通过设置保护罩组件,将两个进出水管柱和密封垫罩住,在水冷板进出水口接头安装前,防止两个进出水管柱和密封垫发生触碰损伤或者异物进入两个进出水管柱;在水冷板进出水口接头安装过程中,保护罩组件防止两个进出水管柱发生触碰损伤。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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