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摘要：
摘要：本发明属于汽车密封胶技术领域，尤其涉及一种汽车密封胶及其制备方法和使用方法。所述密封胶的原料包括如下重量份数的组分：苯二磺酸酯：14‑18份；邻苯二甲酸二异壬酯：12‑16份；溶剂：2.5‑3.5份；填料：19‑21份；PVC树脂：42‑45份。采用本发明提供的汽车密封胶实现了湿碰湿工艺处理，且车身无失光缺陷，节省了密封胶烘干工序，提高了生产效率，降低了生产成本和产线的二氧化碳排放，对环境友好。
摘要：本实用新型涉及一种侧窗除雾系统，其包括：A柱，所述A柱内设有用于与车辆的前风窗除霜除雾系统连通的风道，所述风道用于将所述前风窗除霜除雾系统中的空气吹向车辆的侧窗。本实用新型涉及的一种侧窗除雾系统，由于A柱内设有与前风窗除霜除雾系统连通的风道，可以利用A柱的腔体作为通风管道，将前风窗除霜除雾系统中的空气引入到侧窗上，实现对侧窗玻璃的除雾、除霜或吹干侧窗玻璃水渍的目的，结构简单，降低成本且可实施性好。
摘要：本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体为一种纯电动汽车空调压缩机和电子水泵的集成安装结构，包括支撑部和安装于其上的上卡扣、下卡扣和卡箍，通过上述部件的组合限定，使得汽车空调压缩机和电子水泵能够集成在一起，并利用好动力总成周边的狭小空间，使得整个动力舱的布局更紧凑，舱容可以更小，从而顺应轻量化的设计需求，达到节能降耗的目的。
摘要：本发明公开了一种基于光学测量及反馈机制的发动机气缸盖燃烧室容积加工控制方法，对待精加工缸体结合面的发动机气缸盖的燃烧室进行光学扫描，生成三维数据模型；在数据模型中采用虚拟的平面封堵燃烧室内的气门阀座面、喷油器孔、火花塞孔，与发动机气缸盖的缸体结合面形成封闭的空间，并计算封闭空间的体积；计算虚拟封堵平面与实际气门、喷油器、火花塞封堵的体积差，作为封闭空间体积的补偿值得到燃烧室容积值；计算燃烧室容积与燃烧室容积目标值的差值，并根据差值计算发动机气缸盖的缸体结合面需要精铣的余量，并输入到机械加工设备的宏变量中。通过本发明可以准确的测量待精加工的气缸盖燃烧室容积，以及精准控制发动机气缸盖燃烧室容积。
摘要：本申请涉及一种潘哈德杆辅助装配设备及方法，涉及车辆生产技术领域，该辅助装配设备包括：合装举升托盘，其用于托举待装配组件，待装配组件包括后桥总成以及一端已完成配接的潘哈德杆；用于检测潘哈德杆高度的高度检测装置；用于对潘哈德杆进行压装操作的自动压装装置；控制设备，其用于获取高度检测装置监测获得的潘哈德杆高度信息，结合需要与潘哈德杆完成配接的待装配车身的车身型号信息，向合装举升托盘发送高度调整指令，向自动压装装置发送压装控制指令。本申请利用高度检测装置对潘哈德杆进行定位，通过自动压装装置进行自动化按压工作，操作简单，便利性较高，为车辆生产提供保障。
摘要：本申请涉及一种基于OSEK网络管理的控制器休眠判断方法及装置，涉及整车网络技术领域，该方法包括以下步骤：按照第一预设周期监听整车网络中的OSEK网络管理报文；根据各OSEK网络管理报文中的报文状态位以及各OSEK网络管理报文对应的控制器身份信息，识别处于激活状态的控制器；按照第二预设周期监听整车网络中的ESC报文，并根据监听情况判断是否对控制器休眠状态造成影响；当存在处于激活状态的控制器，且未监测到ESC报文时，发布对应的控制器是否处于网络休眠异常状态的提示信息。本申请在不改动逻辑环上各控制器状态的情况下，接收并对网络管理报文进行分析，定位处于异常的控制器，发布对应的提示信息。
摘要：本发明涉及一种减震盘总成及两级阻尼限扭减震器，属于汽车零部件领域。减震盘总成包括单级减震盘，单级减震盘的左驱动盘和左第一阻尼板之间设左浮动板，左浮动板和左驱动盘之间设左第二阻尼板，单级减震盘的右驱动盘和右第一阻尼板之间设右浮动板，右浮动板和右驱动盘之间设第二阻尼板，左浮动板和右浮动板之间连接拨动轴，盘毂盘上设弧形槽，弧形槽中装第一弹簧和第二弹簧，第一弹簧比第二弹簧长，拨动轴穿接在弧形槽中并位于第一弹簧和第二弹簧之间。该单级减震盘在正向传扭时，则始终提供较小的阻尼，在负向传扭且扭转角度小时，也提供较小的阻尼，但在负向传扭且扭转角度大时，则提供较大的阻尼。两级阻尼限扭减震器包括上述减震盘总成。
摘要：本发明公开了一种发泡夹层结构的制孔方法，属于发泡技术领域。所述发泡夹层结构的制孔方法包括以下步骤：获取骨架结构，所述骨架结构上设置有加工缓冲区域及高精度孔位；获取表层结构，将所述表层结构设置在所述骨架结构上，形成密闭空腔；在所述密闭空腔内放置发泡剂，进行发泡，形成发泡结构；对所述表层结构、发泡结构及加工缓冲区域进行钻孔，形成通孔，所述通孔与所述高精度孔位连通。本发明发泡夹层结构的制孔方法可以保证孔位的高精确度。
摘要：本申请提供一种组合仪表反光验证装置，属于汽车领域。其包括台架，台架呈框架结构；灯光调节机构的两端可滑动地安装在台架的顶部两侧壁上，且滑动方向与台架的长度方向相平行；固定支架固定安装在台架的底部内侧壁上；组合仪表调节机构可滑动地安装在固定支架上，且滑动方向与台架的宽度方向相平行；地板调节机构固定安装在台架的底部内侧壁上；座椅调节机构固定安装在台架的底部内侧壁上，地板调节机构处于固定支架和座椅调节机构之间。该装置可以进行组合仪表不同灯光及位置角度评价，相对于传统实车验证，能够大大地减少开发验证周期。
