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摘要：本发明公开了一种轮胎剐蹭检测装置及方法，涉及车辆耐久性测试技术领域，解决了现有技术通过显影剂无法判断轮胎剐蹭车辆是由于何种原因导致的技术问题。该装置包括测距传感器与速度传感器，测距传感器设置于翼子板或轮胎的轮心上，速度传感器设置于翼子板上。本发明通过测距传感器能够测得翼子板与轮胎的轮心之间的距离，又通过速度传感器能够测得轮胎的转速。当轮胎剐蹭翼子板后，如果轮胎的转速超过规定的时速，则说明是驾驶员操作的问题；如果轮胎的转速并没有超过规定的时速，则说明是车辆本身的设计问题。由此，本发明给出了一种能够直接判断出轮胎剐蹭车辆原因的检测装置。
摘要：本发明公开了一种车辆主动制动的控制方法及控制系统，其包括：获取车辆周围设定范围内的近红外图像，并提取生物体障碍物坐标信息；获取车辆周围设定范围内的点云数据，确定生物体障碍物目标，并获取车辆与生物体障碍物目标之间的距离；利用生物体障碍物坐标信息对点云数据进行分割，得到感兴趣区域，并利用感兴趣区域确定生物体障碍物的运动趋势；当车辆或车辆周围设定范围内的环境满足预设制动条件时，利用车辆与生物体障碍物目标之间的距离，以及感兴趣区域判断生物体障碍物的运动趋势，控制车辆执行主动制动过程。本发明可以预测生物体障碍物的运动趋势，对突然出现的生物体障碍物实现主动制动过程。
摘要：本发明公开了一种可变压缩比的发动机运动结构，包括气缸、平行设置于气缸上的进气凸轮轴和排气凸轮轴，气缸内设置有可上下移动的活塞，活塞固定连接有可随其上下移动的横杆套筒机构，横杆套筒机构铰接连接有连杆，连杆的顶部铰接连接有可将直线运动转换为旋转运动的运动转换机构，运动转换机构的动力输出端固定有与进气凸轮轴和排气凸轮轴平行的齿轮轴，齿轮轴与进气凸轮轴和排气凸轮轴之间通过齿轮传递机构转动连接，齿轮轴设置于顶面为斜面的梯形滑块内，气缸内设有与梯形滑块配合、底面为斜面的楔形块，气缸内开设有供梯形滑块上下移动的滑块导向槽和供楔形块左右移动的楔形块导向槽。发动机压缩比可调，运动结构简单、稳定可靠且能耗低。
摘要：
摘要：本发明提供了一种燃料电池系统，包括：电堆；空气供给组件，连通于电堆的阴极入口；燃气供给组件，连接于电堆的阳极入口；温控组件，温控组件的输出端连通于电堆的入液口，输入端连接于电堆的出液口；加热组件，加热组件包括燃烧室和热交换器，燃烧室连通于空气供给组件和燃气供给组件，燃烧室的输出端连接于热交换器，热交换器的输出端连接于温控组件。该燃料电池系统通过燃料电池自身的资源作为放热原，无需配备而外的动力电池，能够改善整车的布置空间，降低正常成本。
摘要：本发明公开了一种提高基于安时积分法的动力电池SOC估算精度的方法，在电流采样器件或处理电路存在故障时，将当前采样的电流值予以舍掉或置为0；在负极继电器开路时，将当前采样的电流值予以舍掉或置为0；在电流正负性方向有误时，对当前采样的电流正负性方向进行纠正；在外部充电或行车模式时的电流值超过理论极限值时，将当前采样的电流值予以舍掉或置为0；将采样的电流值作为先验值，充放电过程中电压变化值与电池充放电直流内阻的比值得到的电流作为观测值，利用卡尔曼滤波得到电流逼真值参与安时积分运算，同时考虑估算周期以及SOC分辨率设置引发的估算误差，合适时机纠正SOC。本发明在不增加任何成本基础上能提高SOC估算精度。
摘要：本发明公开了一种电动车真空源故障模式下基于车速的安全控制系统，包括真空源系统、故障模式下制动系统和中央控制器，中央控制器分别与真空源系统和故障模式下制动系统连接；中央控制器连接有制动踏板开关；真空源系统包括真空助力器腔、真空度传感器和电动真空泵，真空度传感器安设于真空助力器腔，电动真空泵与真空助力器腔连接，中央控制器分别与真空度传感器和电动真空泵连接。本发明实时监测制动所需真空源系统是否出现故障，当监测到故障时，基于车速值判定危险等级，能够采用对应的安全控制方案，保证车辆可以在危机时刻，降低车速，保护驾驶员及乘客生命安全。
摘要：本发明公开了一种发动机连续可变直径水泵皮带轮，包括定轮、多辐条动轮和凸轮，凸轮套设于定轮内圈，多辐条动轮套设于定轮的外圈；多辐条动轮与凸轮连接，凸轮相对于定轮转动时，驱动多辐条动轮相对于定轮外扩或内缩。本发明能自动且连续调节水泵皮带轮直径，实现对速比的连续调节，通过连续可调节的速比将发动机的水温控制在目标水温附近，提高工作效率，节约发动机能量，降低油耗和排放。
摘要：
摘要：本发明公开了一种集成胎压监测的车载智能终端，包括：第一CAN收发器、MCU、APU、胎压监测模块、GPS模块和第二CAN收发器；所述第一CAN收发器、MCU、APU和胎压监测模块依次连接；所述GPS模块，用于获取GPS天线的射频信号；所述第二CAN收发器，用于接收车辆CAN网络信号中的包括车速、轮速、发动机转速在内的差分信号后转化为电平信号；所述胎压监测模块，用于根据GPS模块的射频信号和第二CAN收发器的电平信号，进行GPS数据解析和胎压监测运算。本发明将胎压监测模块集成到车载智能终端中，利用GPS信号作为辅助，修正非胎压因素引起轮速脉冲变化对胎压算法的影响，降低系统误报率。
