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摘要：本发明公开了一种适用于注塑产品狭窄空间倒扣脱模的机构及模具，初始状态下斜抽块贴在产品倒扣区域外表面，斜导柱跟随前模沿+Z向移动时能带动斜抽块沿+Y向移动，斜抽块沿+Y向移动至限位块时为极限位，弹簧一始终对斜抽块施加+Y向力且能保证斜抽块在极限位的保持；初始状态下拉钩贴在产品倒扣区域内表面，斜抽块沿+Y向移动一定距离后能通过拉杆带动拉钩一起移动至极限位，弹簧二始终对拉钩施加‑Y向力且能保证拉钩在初始状态和斜抽块单独移动时的位置保持。本发明避免了强脱产生的产品外伤，保护了模具安全，提高了模具高效生产的稳定性，无薄钢问题。
摘要：本发明提供车辆内饰用三防易去污面料制备方法及面料，制备方法包括如下步骤：制备包含1％‑8％的三防易去污整理剂和0.1％‑0.5％的抗菌剂的浸扎液；将面料层浸扎于所述浸扎液中于预定时间；浸扎后的面料层取出干燥，得到车辆内饰用三防易去污面料。本申请实施例提供了一种车辆内饰用三防易去污面料制备方法制备的面料，同时具有防污和易去污功效；由于三防易去污功能集成在一个分子链段上，经过处理后面料三防易去污效果较好，且具有长期有效性。三防、易去污、抗菌通过一次后整理工艺实现在面料上，具有周期短成本低特点；经试验验证，经所述三防易去污整理剂浸扎处理的面料在老化后仍具有良好的防水、防油、防污和易去污功效。
摘要：本发明公开了一种动力电池箱体‑车身限位装置，包括限位块和抱箍机构，抱箍机构包括设在车身上的底座、设在底座上的盖板、上抱箍、左抱箍、右抱箍和弹簧，上抱箍呈“人”字形且顶端向外弯折成上卡槽、两个底端外侧分别设有左销和右销，弹簧对上抱箍施加向下力，左抱箍的上端设有左导槽、下端向外弯折成左卡槽，右抱箍的上端设有右导槽、下端向外弯折成右卡槽，盖板上设有左斜滑道和右斜滑道，左销和右销分别钩在左导槽和右导槽内，上抱箍、左抱箍和右抱箍的上部分别与上滑道、左斜滑道和右斜滑道配合，上卡槽、左卡槽和右卡槽均位于底座和盖板外且末端均设有挡钩。该装置避免了动力电池箱体出现异响，换电效率高，安装方便。
摘要：本发明公开了一种电动汽车低压蓄电池DCDC启停控制方法，在DCDC给低压蓄电池充电前一时刻，根据低压蓄电池放电特性获取低压蓄电池电压，根据低压蓄电池电压确定DCDC第一工作时间和DCDC第一停止时间，然后在DCDC给低压蓄电池充电时保持DCDC输出电压不变，当DCDC第一停止时间结束后，依此循环执行上述控制过程。合理调整DCDC的启停时间，既符合低压蓄电池的放电特性，又提高了DCDC的工作效率和整车能量利用率。
摘要：本发明公开了一种电池包上气密性泄漏点的检测方法及装置，属于新能源电池技术领域。该检测方法包括采用储气罐向电池包的箱体进气端鼓入一定温度和压力的空气，若箱体在超过时间t后仍无法达到气压P1或/和达到设定气压后当关闭与储气罐相连的气泵机并保压一段时间后，储气罐内气压下降，则判定电池包箱体有气体泄漏；该气体泄漏信息传送给与储气罐相连接的分散控制系统，分散控制系统打开位于电池包箱体周围的广角红外热像仪，热成像的同时将气体泄漏点信息传送给显示单元并通过警示单元发生报警。该检测方法准确度高，且检测迅速。
摘要：本发明提供了一种无人驾驶车横向自主变道辅助系统仿真测试方法，通过构建仿真环境并评价ECU反馈的动作信息，实现了仿真测试无人驾驶车的自主变道辅助系统的功能，根据测试结果确定了自主变道系统的功能是否达标、性能是否符合预期；本发明通过仿真测试在虚拟环境中实现了在现实中无法测试的场景，具有覆盖度广、测试效率高、测试成本低的优点；本发明可根据不同场景设置不同的打分指标，测试全面，评价结果准确。
摘要：本发明提出一种带有安全功能的电池管理系统快充方法，对电池系统进行自检，将快充枪状态发送给整车控制器，电池管理系统与充电桩进行握手、辨识和交互，闭合快充继电器并将快充继电器状态发送给整车控制器，在充电过程中如果电池发生故障，根据故障等级分别进行处理，若电池荷电状态达到设定值，电池管理系统收到整车控制器发送的紧急下电请求断开继电器，判断回路上的电流是否降低至规定的值，以保证继电器不会带载断开，同时等待电流下降超过规定的时间后，无论电流是否降低，都要及时断开继电器，本发明能够使快充流程更加安全可靠，保证快充流程的安全性和可靠性。
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车冷却系统的布置结构，包括发动机冷却系统、空调冷却系统和电机冷却系统，发动机冷却系统布置于汽车的中部进气格栅的进气处和汽车的侧部进气格栅的进气处，空调冷却系统布置于中部进气格栅的进气处，电机冷却系统布置于中部进气格栅的下部进气处；发动机冷却系统与侧部进气格栅之间设置有发动机冷却导流结构，空调冷却系统与中部进气格栅之间设置有空调冷却导流结构，电机冷却系统与中部进气格栅的下部之间设置有电机冷却导流结构。通过将发动机冷却系统、空调冷却系统和电机冷却系统分区域布置、与各区域的进气格栅相对应，满足了各冷却系统的进风要求。提高了各冷却系统的进风量，提高了各冷却系统的冷却性能。
摘要：本发明提供一种电机零点标定装置及标定方法，装置包括：陪测电机、扭矩传感器、通讯模块以及控制模块；陪测电机通过扭矩传感器与被测电机机械传动连接；通讯模块用于输出第一电流至陪测电机，控制陪测电机在初始设定转速转动，还输出第二电流至被测电机，以及接收控制模块发送的第三控制指令，输出第三电流至被测电机；控制模块用于在陪测电机转动时，获取被测电机的第一扭矩值，并从初始矢量角度开始调节第二电流的电流矢量角度，控制第一扭矩值趋于零变化，且在第一扭矩值满足预设条件时，获取被测电机的零点角度，确定被测电机的零点方向。本发明提供的装置和方法能够准确检测和标定电机的零点。
摘要：本发明涉及一种基于Sharing‑X的驾驶模式切换方法及系统。该基于Sharing‑X的驾驶模式切换方法，包括如下步骤：接收云控平台终端或车载人机交互终端发出的驾驶模式切换指令，并检测需要切换的驾驶模式；当检测到需要切换到远程驾驶模式时，并检测到远程驾驶功能模块通过自检时，控制远程驾驶功能模块切换到远程驾驶模式；当检测到需要切换到自动驾驶模式时，控制自动驾驶功能模块获取远程驾驶功能模块的第一反馈报文信息；当检测到第一反馈报文信息中同意进行模式切换，并检测到自动驾驶功能模块通过自检时，控制自动驾驶功能模块切换到自动驾驶模式。本发明可解决高级自动驾驶车辆在车辆遇到紧急情况时，如何快速高效多端介入远程驾驶模式接管车辆的问题。
