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摘要：本发明提出一种电动车低压蓄电池自动充电方法，不通过蓄电池传感器而是通过车辆下电存放天数开环定性判定开始充电条件，不通过蓄电池传感器而是通过蓄电池充电时DCDC输出电流和充电时间开环定性判断停止充电条件，蓄电池充电管理程序放在云端，可以方便的进行设置参数、补充参数的调整，本发明不使用蓄电池传感器实现蓄电池自动充电功能，不局限于硬件，降低了车辆成本。
摘要：本发明提出一种IGBT模块的结温预测方法，将热敏电阻埋入IGBT模块晶圆，并在各工况下进行不同电压、电流、开关频率的测试，热模型函数建立，通过热敏电阻实测温度和拟合出的温差与工况关系反推出水温，在通过水温与计算出的结温和水温的温差预测出IGBT当前工况下的结温，本发明对IGBT模块进行高灵敏度的结温预测，以充分发挥电机控制器的性能，并减少电机控制器的热失效。提升新能源车的动力性和安全性。
摘要：本发明公开了一种轻负荷乙二醇型冷却液用全有机型添加剂配方。按质量份数计，包括以下组分：缓冲剂280～670份，铜特效缓蚀剂50～100份，铝特效缓蚀剂20～60份，pH调节剂100～170份，消泡剂2～10份，抗菌剂6～10份；其中：缓冲剂为至少两种有机酸及其碱金属盐的混合物，有机酸为一元羧酸或二元羧酸；铝特效缓蚀剂为有机胺碱类化合物；抗菌剂为苯甲酸钠；消泡剂为Si‑C型聚醚改性聚硅氧烷类化合物。配方协同作用显著，配置乙二醇型冷却液时对轻负荷发动机冷却系统有突出的防腐蚀效果，能长效防止铝泵气穴腐蚀，铸铝机件点蚀，且储备碱度高，在较宽pH波动范围内保持体系稳定，添加剂不易析出，水泵密封耐久可靠。
摘要：一种利用车辆机舱盖散热的涡轮增压发动机中冷系统，涉及发动机散热装置领域。该利用车辆机舱盖散热的涡轮增压发动机中冷系统包括连接成一个整体的机舱盖和中冷器、分别与中冷器连接的中冷器出气管总成和中冷器进气管总成及分别与发动机连接的节气门进气管总成和增压器出气管总成；机舱盖的表面形成中冷器的散热面；机舱盖转动开闭机舱时使中冷器出气管总成与节气门进气管总成连通或分离，并使中冷器进气管总成与增压器出气管总成连通或分离。本实施例提供的利用车辆机舱盖散热的涡轮增压发动机中冷系统降低了中冷器的管路布设长度和管路阻力，提高了中冷器的换热面积和散热效果。
摘要：本发明公开了一种防止节气门结冰的装置及方法，包括电控单元、点火开关、进气温度传感器、进气歧管压力传感器和抽气装置，进气歧管压力传感器设置于进气歧管内，节气门阀板的一侧设有歧管出气口，抽气装置的进气口通过管道与歧管出气口连通，抽气装置的出气口通过管道与节气门的进气端连通；电控单元分别与点火开关、进气温度传感器、进气歧管压力传感器和抽气装置连接。有效的解决节气门结冰卡滞问题，实施起来简单有效，成本较低可大规模推广。
摘要：本发明涉及汽车控制技术领域，具体涉及一种防止汽车驱动轮打滑的预控制方法及系统，该预控制方法包括以下步骤：根据加速踏板开度和电机实际转速，确定车辆的需求扭矩；根据电机实际转速及驱动轮转速，判断是否打滑，若是，则根据电机实际转速和目标转速确定阻止打滑的矫正扭矩，并根据需求扭矩和矫正扭矩调整电机的输出扭矩，以调整电机的转速。能够解决现有技术中在驱动轮打滑已经出现时才能识别进行调整以及根据地面附着系数计算期望的车轮转速不准确，导致无法有效控制打滑的问题。
摘要：本发明公开了一种自动驾驶汽车智能取车控制方法，其特征在于：接收到驾驶员取车指令后，获取驾驶员运动信息、车辆位置信息和路况信息，以用时最短为目标确定预测相遇位置和预测相遇时间，并将该信息发送至驾驶员，当车辆达到预测相遇位置时，提醒驾驶员，若驾驶员选择结束取车指令，则车辆结束行程；若驾驶员不结束取车指令，则车辆进入跟随驾驶模式。本发明根据车辆位置以及驾驶员运动信息预测相遇位置和预测相遇时间，并控制车辆主动行驶至预测相遇位置，在到达预测相遇位置后根据驾驶员的指令选择就近停车锁车或者跟随行驶，避免车等人，从而减少驾驶员取车时间。
摘要：本发明公开了一种电动汽车电驱动及液冷管集成检漏系统，包括控制系统、储气罐、调压阀、充气阀、放气阀、泄压阀和真空发生器，储气罐通过管道经调压阀与充气阀的进口端连接，充气阀的两个出口端通过两个正压测试支管道分别连接有正压测试的标准品和实测品，两个正压测试支管道之间连接有压差传感器；真空发生器通过两个负压测试支管道分别连接有负压测试的标准品和实测品，两个负压测试支管道之间连接有压差传感器；控制系统分别充气阀、真空发生器和两个压差传感器连接。本发明实现对电驱系统负压检测及液冷系统的正压检测同时进行，减少占地面积；减少作业人员，提高生产效率，降低返修难度。
摘要：本发明涉及一种基于转矩估算的电机转矩闭环控制方法，包括：将电机转矩分为电磁转矩和磁阻转矩两个部分进行数表存放；以常温t0的电磁转矩建立数表，对于非常温t1时磁链的变化带来的转矩变化，建立补偿关系；在转矩开环控制的基础上增加转矩控制外环，转矩控制外环通过估算的转矩误差进行滑模滤波计算，对转矩指令进行补偿，实现转矩闭环控制。本发明将电机转矩分为两部分进行数表存放，并考虑了电磁转矩部分的温度补偿，提高了电磁转矩估算精度；在传统开环控制基础上增加转矩控制外环，对转矩指令进行补偿，实现转矩闭环控制；补偿环采用滑模控制器，进行输出滤波，既可以保证响应速度又能减小系统增加反馈环之后带来的稳态误差。
摘要：本发明公开了一种可快拆的去离子器‑散热器，去离子器可拆卸的安装在散热器外侧，去离子器的进出口端均设有插管，插管的端部设有连通口，散热器上设有与插管对应的插口和弹簧，插口开设在散热器的水室壳体上且与水室连通，插口的内壁设有密封圈，弹簧位于水室壳体内且一端安装在水室壳体的内部构件上、另一端安装有堵块，堵块靠近插口的一侧设有密封垫；去离子器未安装时，弹簧通过堵块将密封垫密封的压紧在插口内侧，去离子器安装到位时，插管通过密封圈密封的伸入对应的插口后推动密封垫和堵块克服弹簧力离开插口内侧，水室内部通过连通口与插管内部连通，连通口在插管与密封圈的密封位置的内侧。本发明节省安装空间，装卸快速，无液漏。
