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华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司

华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司

非会员单位

简介:华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司(VAMA)成立于2014年6月,是湖南华菱集团和安赛乐米塔尔集团强强联合的结晶。作为全球领先的综合性钢材生产和解决方案供应商,VAMA采用最先进的汽车板生产技术,供应品质一流的全系列汽车用钢产品,包括先进高强度钢(AHSS)和超高强度钢(UHSS)以及Usibor®1500、Usibor®2000等。VAMA以其先进的轻量化汽车用钢产品、汽车用钢综合解决方案及世界级的服务,满足中国汽车产业轻量化的发展趋势,与中国汽车制造商密切合作,助力汽车产业实现更环保、更安全、更轻量化的目标。


底盘模块,车轮,车轮零部件,电镀,各种生产工艺,钢板,热轧钢,冷轧低碳钢

[实用新型 ] 一种适用于钢制电池包的液冷板 - CN202221198577.4;CN217641548U
有效

申请人:华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司 - 申请日:2022-05-18 - 主分类号:H01M10/6556
摘要:本实用新型公开了一种适用于钢制电池包的液冷板,涉及电动汽车电池技术领域,本实用新型包括电池包托盘,电池包托盘底部设置有水冷板,水冷板的表面设置有第一流道和第二流道,第一流道的两端延伸至水冷板的端部,形成第一进液端和第一出液端,第二流道的两端延伸至水冷板的同一端,形成第二进液端和第二出液端,且水冷板与电池包托盘底部通过连续滚压焊连接,第一流道和第二流道的两侧均设有焊接带,且第一流道和第二流道的两侧均通过焊接带与电池包托盘底部进行连接。本实用新型为一种适用于钢制电池包的液冷板,通过设置第一流道和第二流道,能够提高电池包的冷却效果。

[实用新型 ] 一种汽车外板剪板机专用接样装置 - CN202221196177.X;CN217529391U
有效

申请人:华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司 - 申请日:2022-05-17 - 主分类号:B23D15/06
摘要:本实用新型公开了一种汽车外板剪板机专用接样装置,包括平行排布的两个承载条板,承载条板一侧设置有引导机构,引导机构上设置有阻挡机构;引导机构包括承载架、承载块、承载杆、导料板、调整基座、螺杆以及转盘,承载架顶面与两个承载条板一侧底面固定连接,承载块共设有两个并分别固定设置在两个承载条板临近承载架的一侧,承载杆活动设置在两个承载块之间,导料板一端与承载杆外周面固定连接并位于两个承载块的内侧,调整基座固定设置在导料板临近承载架的一侧;阻挡机构包括滑块以及挡板,导料板远离承载杆的一端开设有安装槽,安装槽临近承载杆的一侧槽壁上开设有滑槽。本实用新型下料接样灵活稳定,防护效果好。

[发明 ] 一种锌铁合金镀层中铁含量的检测方法 - CN202011472274.2;CN112697731A
审中

申请人:华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司 - 申请日:2020-12-14 - 主分类号:G01N21/31
摘要:本发明公开一种锌铁合金镀层中铁含量的检测方法,该方法简便快速,所需设备价格便宜、仪器结构简单基本免维护、日常运行成本低,易于推广应用,且检测结果准确可靠、与国家标准推荐的电感耦合等离子体发射光谱法无显著差异,能够满足生产控制分析的要求,具有较大的实用价值和推广价值;并且本发明应用橡胶杯封闭溶解镀层的方法可以有效减少镀层溶解过程中给检测结果带来的不利影响。

[发明 ] 刷辊电流控制方法 - CN202011472246.0;CN112620361A
审中

申请人:华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司 - 申请日:2020-12-14 - 主分类号:B21B45/02
摘要:本发明实施例涉及钢铁制造清洗技术领域,具体公开了一种刷辊电流控制方法,包括:通过刷辊位置调节电机驱动刷辊向带钢靠近;获取所述刷辊接触所述带钢表面前刷辊驱动电机的输出电流作为接触电流;在所述刷辊接触所述带钢表面之后执行:获取所述刷辊驱动电机的输出电流作为总电流,获取所述总电流与所述接触电流之间的差值作为有效电流,将所述有效电流与有效电流目标值进行比较得到偏差值,根据所述偏差值驱动控制所述刷辊位置调节电机调整刷辊的位置。本发明实施例可以解决现有技术中实际用于产生清洗效果的有效电流未知,不易控制刷辊的清洗效果,容易导致刷辊的过度损耗或者损坏,降低刷辊寿命的技术问题。

[发明 ] 一种控制锌锅液位的方法 - CN202011459400.0;CN112695265A
审中

申请人:华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司 - 申请日:2020-12-11 - 主分类号:C23C2/06
摘要:本发明公开了一种控制锌锅液位的方法,包括以下步骤:S1:当生产线未运行时,锌锅液面保持在一个固定位置,此时其液位由锌锅液位计测得(11‑锌锅液位计),并记录为H;S2:启动抽锌泵(8‑抽锌泵)并提升至合适的转速,溢流箱(5‑溢流箱)内锌液下降,下降到一定位置后,达到平衡状态,此时溢流箱内的液位记为h(由10‑溢流箱液位计在溢流液位箱内测得);锌锅液位与溢流箱液位之间的差值Δh=H‑h;S3:随着锌锅内锌液的消耗,锌锅液面H逐渐下降,从而单位时间内流入溢流箱的锌液量减少,溢流箱内由于抽锌泵恒速运转提供了恒定的锌液输出。本方法实施简单,控制准确,高效智能,解放劳动力,减少锌渣产出,减少锌锭消耗,有利于环境保护。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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