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[实用新型 ]
一种汽车摆臂的防脱机构 - CN202321715650.5;CN219927396U
有效
申请人:
香河港龙汽车配件制造有限公司
- 申请日:2023-07-03 - 主分类号:
B60G7/00
摘要:本实用新型公开了一种汽车摆臂的防脱机构,包括摆臂本体,所述摆臂本体上轴向滑动连接安装座,所述安装座的顶面卡接两个镜像对称的半圆套筒,两个所述半圆套筒通过螺栓相互连接,两个所述半圆套筒内包裹球体,所述球体的顶端旋转连接转轴,两个所述半圆套筒的顶面均贯穿通槽,所述转轴旋转穿过所述通槽。本实用新型通过利用第一连接件铰接连杆,在连杆的末端铰接第二连接件,并将第二连接件通过弧形块和弧形槽与球体滑动连接,对球体起到了限位的作用,避免了球体与摆臂本体脱离,而在球体的外部设置两个半圆套筒则是进一步的对球体的运动起到了限位的作用,同时在一起程度上起到了防尘的作用。
[实用新型 ]
一种抗震型汽车副车架 - CN202321519003.7;CN220114693U
有效
申请人:
香河港龙汽车配件制造有限公司
- 申请日:2023-06-15 - 主分类号:
B62D21/11
摘要:本实用新型公开了一种抗震型汽车副车架,包括副车架本体,所述副车架本体俯视投影呈框型,所述副车架本体由上下分布的上盖板、下盖板组成。本实用新型,将副车架本体设置呈上下两半的结构,并在两半之间设置天然橡胶制成的减震块,可以使得副车架本体中的上盖板及下盖板不直接接触,抗震效果非常明显,同时上下两半的整体结构合并后,并不影响整体的刚性,在下盖板竖直边外壁与上盖板内侧壁之间设置聚四氟乙烯制成的耐磨垫,可以在上盖板、下盖板通过减震块减震过程中发生相互移动时减少摩擦造成的磨损,提高使用寿命。
[实用新型 ]
一种高承载型汽车摆臂 - CN202321410848.2;CN220053422U
有效
申请人:
香河港龙汽车配件制造有限公司
- 申请日:2023-06-05 - 主分类号:
B60G7/00
摘要:本实用新型属于汽车零部件技术领域,尤其为一种高承载型汽车摆臂,包括摆臂本体,所述摆臂本体上设有第一连接臂、第二连接臂和第三连接臂,本实用新型通过设置安装板、定位板、放置槽、加强条和挡板等部件,在设备使用前将定位板焊接在摆臂本体的底部,然后再将安装板通过螺栓安装在摆臂本体底部的安装槽内,接着转动两个加强条,调整其倾斜角度,将两个加强条分别放置在两个放置槽内,然后再将挡板平放在定位板的顶部,将其压在两个加强条的顶部,然后通过螺栓将挡板固定在安装板的顶部,实现对两个加强条的定位,两个加强条和安装板形成三角形,从而能够提高摆臂本体的整体承载能力,防止摆臂变形,影响行车稳定性。
[实用新型 ]
一种高承载型汽车副车架 - CN202321411003.5;CN219969784U
有效
申请人:
香河港龙汽车配件制造有限公司
- 申请日:2023-06-05 - 主分类号:
B62D21/09
摘要:本实用新型公开了一种高承载型汽车副车架,包括副车架本体,所述副车架本体上壁固定连接有连接架,所述连接架由前竖边、横边以及后竖边组成。本实用新型,第一连接板、第二连接板的上下对应分布,使得悬置连接件得以可靠连接在副车架本体的前端,满足动力总成的装配需求,并且,第一连接板、第二连接板均通过连接架与副车架固定连接,第一连接板与副车架本体之间还通过加强筋进行结构补强,同时连接架与副车架本体之间通过回转边增加连接强度,大大提高了副车架本体的承载能力,为动力总成提供稳定支撑。
[实用新型 ]
一种减震型副车架 - CN202021089133.8;CN212243556U
有效
申请人:
香河港龙汽车配件制造有限公司
- 申请日:2020-06-15 - 主分类号:
B62D21/00
摘要:本实用新型公开了一种减震型副车架,包括有副车架本体,所述副车架本体两侧分别固定焊接有第一连接件,其副车架本体四周分别安装有第二连接件,且副车架本体内部开设有固定槽,所述副车架本体表面安装有缓震机构,且缓震机构内部包括有伸缩内杆,所述伸缩内杆顶端固定安装有托板,其托板顶端固定连接有缓震弹簧,且缓震弹簧顶端固定连接有顶板。本实用新型中,在缓震机构的作用下,通过两个缓震弹簧,可以衰减上连接车架的振动力,防止上连接车架长期的剧烈抖动,造成车架连接件的松动,造成副车架的松动脱落情况,提高了车架整体的结构稳定性,且通过转动伸缩内杆,可以使得顶端的缓震弹簧升降移动,与不同尺寸的上连接车架连接。
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