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承田汽车配件工业(浙江)股份有限公司

承田汽车配件工业(浙江)股份有限公司

非会员单位

简介:承田汽车配件工业(浙江)股份有限公司是一家汽车配件公司。主要产品包括汽车自动变速箱齿轮组件、行星架总成、制动器总成、各类齿轮箱变速齿轮等齿轮产品。


科技工作者

传动箱,变速器齿轮,制动器,齿轮,机加工,铁铸造,铝铸造,冷锻,热处理,组装,摩托车零配件,

[发明 ] 一种具有防松动结构的齿轮 - CN202011634067.2;CN112922967A
审中

申请人:承田汽车配件工业(浙江)股份有限公司 - 申请日:2020-12-31 - 主分类号:F16D1/08
摘要:一种具有防松动结构的齿轮,其包括齿轮主体,中心轴孔,以及主轴。所述齿轮主体包括齿牙。所述中心轴孔的内壁沿其中心轴线开设有主键槽,以及安装孔。所述主轴上开设有副键槽。所述中心轴孔内设置有两个沿所述主键槽中心线对称设置的预紧垫片。所述预紧垫片朝向所述中心轴孔内壁的端面上设置有多个预紧弹簧。所述预紧弹簧插设在所述安装孔内。该具有防松动结构的齿轮通过在齿轮与主轴的配合处额外增加了预紧弹簧以及预紧垫片。依靠所述预紧弹簧自身的高回弹性,使得所述预紧垫片与所述主轴紧密抵接。所述预紧垫片使得所述预紧弹簧在对所述主轴施加预紧力时,避免发生打滑现象。该具有防松动结构的齿轮,结构简单,制造方便,提高了生产效率。

[发明 ] 一种轻量化高耐磨双圆弧齿轮 - CN202011645719.2;CN112901749A
审中

申请人:承田汽车配件工业(浙江)股份有限公司 - 申请日:2020-12-31 - 主分类号:F16H55/08
摘要:一种轻量化高耐磨双圆弧齿轮,其包括齿轮主体,以及轮齿。所述齿轮主体所述轮齿包括一个齿顶面,两个衔接所述齿轮主体的齿根面,以及两个两端分别与所述齿顶面以及所述齿根面衔接的齿端面。所述齿顶面为圆弧型设计。所述齿根面为半圆弧设计,两个所述齿根面配合形成一个凹齿廓。所述齿顶面与所述凹齿廓的圆弧半径相同。所述轮齿为斜齿设计,进一步提高了啮合性能。且硬质尼龙拥有自润滑的特性,即使在润滑不足的情况下,也可依靠自身的自润滑特性,极大的延长磨损的时间。该齿轮结构简单,制造方便,极大的改善了现有金属齿轮在润滑不足时极易损坏的情况,且自身重量远低于相同规格的金属齿轮,极大的降低了外部驱动装置的负载,降低了生产成本。

[发明 ] 一种齿牙可单独拆装的齿轮 - CN202011634069.1;CN112879525A
审中

申请人:承田汽车配件工业(浙江)股份有限公司 - 申请日:2020-12-31 - 主分类号:F16H55/17
摘要:一种齿牙可单独拆装的齿轮,包括齿盘,以及齿牙环。所述齿盘包括齿盘主体,以及第一安装孔。所述齿牙环包括凸型齿,凹型齿,以及补强齿。所述凸型齿包括卡扣条,以及第二安装孔。所述凹型齿包括卡扣槽,以及第二安装孔。所述补强齿上包括卡扣条,卡扣槽,以及第二安装孔。该齿牙可单独拆装的齿轮通过将该齿轮上的齿牙模块化,通过所述卡扣条与所述卡扣槽的配合以及对应设置的所述第一、第二安装孔,达到多重固定的效果。该齿牙可单独拆装的齿轮在使用时能够在不拆卸不必要零件的前提下,单独更换其中一个或多个需要更换的齿牙,且拆装方便,可承受扭矩高,提高了工作效率,降低维修成本。

[发明 ] 一种具有自润滑功能的齿轮 - CN202011631030.4;CN112855892A
审中

申请人:承田汽车配件工业(浙江)股份有限公司 - 申请日:2020-12-31 - 主分类号:F16H55/17
摘要:一种具有自润滑功能的齿轮,其包括齿轮主体,齿牙,以及轴孔。所述齿轮主体包括储油腔,输油管。所述储油腔内存储有润滑油,随着齿轮转动产生离心力将润滑油带入所述输油管。所述齿牙上设置有填充槽,填充在所述填充槽内的填充物,齿顶面,以及齿根部。该具有自润滑功能的齿轮通过所述石墨层与所述填充物的啮合摩擦。并在所述齿轮主体内设置一个储油腔,在所述储油腔内注入润滑油,通过所述输油管与所述齿根部相联通。所述储油腔内的润滑油通过所述输油管流动到各个齿牙,并从所述齿根部流出,做进一步润滑。使得所述具有自润滑功能的齿轮在润滑不足的情况下,相较现有齿轮具有更长的缓冲期,避免损坏。结构简单,制造方便,节省了加工成本。

[发明 ] 一种低振动静音齿轮 - CN202011634073.8;CN112815068A
审中

申请人:承田汽车配件工业(浙江)股份有限公司 - 申请日:2020-12-31 - 主分类号:F16H55/17
摘要:一种低振动静音齿轮,其包括齿轮主体,以及设置在所述齿轮主体上的齿牙。所述齿牙包括齿顶部,齿端面,以及齿根部。所述齿根部另一端与所述齿轮主体连接。所述齿顶部的端面为圆弧形。所述齿根部与所述齿轮主体之间设置有圆弧过渡。该低振动静音齿轮将现有齿轮的渐开线齿牙的凸与凸接触,修改成凸与凹接触,增大了所述低振动静音齿轮之间接触面积。所述齿顶部与齿根部的圆弧设计,以及衔接所述齿顶部与所述齿根部之前起到过度作用的齿端面,使得所述低振动静音齿轮在相互啮合时,消除了齿面间的困油现象,在首要位置便避免了由于齿面之间困油而形成噪音的可能性。该低振动静音齿轮在工作时更加稳定,产生噪音低,更好的保护操作人员的健康。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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