安徽巨一科技股份有限公司

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简介：JEE成立于2005年1月，是国家重点高新技术企业、国家创新型试点企业，致力于成为中国的世界品牌，为客户提供工业自动化整体解决方案，主要业务涵盖汽车动力总成装测系统、汽车白车身焊装系统、新能源汽车电机及控制器系统及家电自动化装配和检测系统的研发、生产与服务等，为汽车、军工、工程机械、家用电器等行业提供制造装备与技术支持。在德国和中国上海分别建有分公司。

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焊接,组装,驱动电机,永久磁铁同步电机,逆变器,电驱动系统

[发明 ] 基于连杆机构的可自锁二级滑台夹紧装置 - CN202311577714.4;CN117644418A
审中

申请人：安徽巨一科技股份有限公司 - 申请日：2023-11-20 - 主分类号：B23Q3/08
摘要:本发明属于汽车工装夹具技术领域，提供了基于连杆机构的可自锁二级滑台夹紧装置，包括：底板，表面安装有一级滑台机构和限位组件；一级滑台机构表面安装有二级连杆机构，用于驱动二级连杆机构往一侧移动；限位组件设置有两个，分别位于一级滑台机构两侧；用于将一级滑台机构定位在原点或工作位。本发明采用一级滑台机构加二级连杆机构组成的二级运动夹紧机构，可以将整个大跨度压紧部件压住钣金件，实现对一整条长焊缝的夹紧，取代了传统焊装夹具的夹紧气缸分段夹紧方式，结构简单而可靠，大大减小了夹具运动节拍时间，适用于长距离的钣金件夹紧，且能为钣金件提供足够大的夹紧力。

[发明 ] 汽车白车身车门自动安装方法 - CN202311115837.6;CN117141621A
审中

申请人：安徽巨一科技股份有限公司 - 申请日：2023-08-31 - 主分类号：B62D65/06
摘要:本发明公开了汽车白车身车门自动安装方法，包括：将待安装车身置于车身放置工位，将待安装车门移动至车身放置工位旁侧；对待安装车门和待安装车身进行首次视觉测量，确定拍照位的待安装车门坐标系和待安装车身坐标系；确定待安装车门的第一移动轨迹；按照第一移动轨迹移动待安装车门；对车门铰链的车身侧螺栓进行预拧紧操作、车门侧螺栓进行预拧松操作，对待安装车门进行二次视觉测量，确定待安装车门的第二移动轨迹；按照第二移动轨迹移动待安装车门，对待安装车门进行二次调整；对车门铰链的车身侧螺栓和车门侧螺栓进行终拧紧操作。本发明相比现有技术具有以下优点：提高了车门安装效率，提高了生产节拍及安装精度。

[实用新型 ] 一种汽车风挡玻璃柔性对中装置 - CN202322304258.8;CN220391387U
有效

申请人：安徽巨一科技股份有限公司 - 申请日：2023-08-24 - 主分类号：B62D65/06
摘要:本实用新型提供一种汽车风挡玻璃柔性对中装置，包括固定在地面的基座，所述基座上设置有X向对中机构，包括沿所述基座水平轴线移动的X向移动对中组件和固定在所述基座上且对称分布在所述X向移动对中组件水平方向末端两侧的X向固定对中组件；Y向对中机构，包括沿所述X向移动对中组件移动方向两侧对称分布的多组Y向主动同步移动组件、Y向从动同步移动组件和标定组件，所述Y向从动同步移动组件设置在所述Y向主动同步移动组件上，所述标定组件设置在所述Y向主动同步移动组件的一侧；以及沿所述X向移动对中组件移动方向的两侧对称分布有用于支撑工件的多组定位支撑机构。本实用新型降低了设备成本，缓解了场地空间需求大的问题。

[实用新型 ] 汽车轮罩加工用的限定装置及限定设备 - CN202321834554.2;CN220295703U
有效

申请人：安徽巨一科技股份有限公司 - 申请日：2023-07-12 - 主分类号：B21D43/00
摘要:本实用新型涉及汽车轮罩加工技术领域，公开了一种汽车轮罩加工用的限定装置及限定设备，所述限定装置包括两组支撑板，呈上下分布，两组所述支撑板通过支撑柱固接，位于下方的所述支撑板的底端开设有多个第一螺栓孔。本实用新型通过将连接板安装在弧板上，胎膜组件安装在连接板上，并通过多个限位组件第一对连接板以及胎膜组件进行限位固定，再将轮罩放置在仿形胎膜上，驱动多个第二限位组件对轮罩进行限位固定，即可保障后续轮罩的精确且稳定加工；采用连接板与弧板上的第二螺栓孔配合螺栓连接，胎膜组件中的连接座与连接板螺栓连接的方式，即可将仿形胎膜自弧板上进行更换，以适应于不同车型轮罩的加工使用，通用性更广。

[实用新型 ] 换电站车辆换电平台 - CN202320748930.X;CN220298469U
有效

申请人：安徽巨一科技股份有限公司 - 申请日：2023-04-03 - 主分类号：B60S5/06
摘要:本实用新型涉及新能源车辆领域，公开了一种换电站车辆换电平台。所述换电站车辆换电平台包括地基(1)、浇筑平台(2)、前轮对中机构(4)、后轮对中机构(5)和升降平台(6)，其中，所述浇筑平台(2)设置在所述地基(1)上方，所述前轮对中机构(4)和后轮对中机构(5)分别可拆卸地安装在所述浇筑平台(2)的前部和后部，所述浇筑平台(2)的中部形成有升降通道，所述地基(1)上形成有与所述升降通道相连通的换电通道，所述升降平台(6)可拆卸地安装在所述升降通道的底部。该换电站车辆换电平台更加方便驾乘人员在换电通道内上下车辆，同时大大减小了车辆通行过程中的噪音。

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有效

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有效

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