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宁波均联智行科技股份有限公司

宁波均联智行科技股份有限公司

普通单位会员

简介:均胜电子致力于构建一个方便快捷且智能的车联网生态圈。PCC主要研发及生产车载娱乐系统、车载导航系统、车联网、V2X技术以及信息处理领域的创新类产品及软件解决方案。作为汽车工业的一级供应商,PCC是知名汽车厂商特别是大众集团的导航系统的发展伙伴,已有多年的经验。 特别是V2X技术,均胜智能车联能实现诸如实时交通、天气、导航、实时定位等基础服务及其在线更新,和车内信息加密和身份认证;同时,通过手机用户端,驾乘者能移动操作无匙进入、个人问候、无匙启动、停车及通行费支付、共享汽车、所有权转让、私人数据收集等。出行服务技术还远不止这些,最重要的是V2X技术能实现与有关车辆或单位的后台联通、数据交换,比如实现系列实时预警,包括信号设备识别、突发事件预警、堵车预告、危险位置报备、违章提醒、道路施工预告、弯道预警、变道预警、碰撞预警、绿灯通行时速提示和排队提示等。当然,这些功能联接电子控制单元离不开GPS、无线、云端、蓝牙等基础的技术通讯服务。 通过融合PCC和普瑞的技术,均胜电子的智能车联技术层面能为实现自动驾驶和智能交通铺平道路。目前,PCC的客户主要为大众公司。凭借德国PCC的软件、算法技术的优势,均胜电子智能车联技术部门(JPCC公司)也已于2017年初在宁波正式运作,开始与国内的吉利、宝沃合作。


计算机无线通讯系,汽车导航系统,全球定位系统,信息系统,娱乐系统,组装,车载T-BOX

[发明 ] 安全带自动解锁控制方法及电子设备 - CN202311043767.8;CN116749911B
有效

申请人:宁波均联智行科技股份有限公司 - 申请日:2023-08-18 - 主分类号:B60R22/32
摘要:

[发明 ] TBOX自适应启动方法、装置、计算机设备和存储介质 - CN202310939405.0;CN117141400A
审中

申请人:宁波均联智行科技股份有限公司 - 申请日:2023-07-28 - 主分类号:B60R16/033
摘要:本申请涉及一种TBOX自适应启动方法、装置、计算机设备和存储介质,所述方法包括:响应于获取到的车载蓄电池运行状态,选取所述车载蓄电池运行状态对应的TBOX启动方案;基于所述TBOX启动方案调取预设于CAN芯片寄存器中的模式迁移指令;根据所述模式迁移指令自适应启动TBOX。本申请解决了电源变动实验后由于CAN芯片一直处于休眠/关闭模式无法拉高使能引脚从而导致的TBOX无法正常启动的问题,从而确保TBOX能够正常启动不受影响。

[发明 ] 车辆座椅智能调节方法和装置 - CN202211258767.5;CN115946581A
审中

申请人:宁波均联智行科技股份有限公司 - 申请日:2022-10-14 - 主分类号:B60N2/02
摘要:本申请涉及一种车辆座椅智能调节方法和装置。主要技术方案包括:获取车辆当前所在道路的路况信息,根据路况信息确定用于对车辆座椅的座椅模式进行调节的第一调节信息;获取驾驶员的人体特征信息,根据驾驶员的人体特征信息确定用于对车辆座椅进行调节的第二调节信息;基于第一调节信息和第二调节信息对车辆座椅进行调节。本申请能够结合路况信息和人体特征信息实现对车辆座椅的双重调节,以达到提高对车辆座椅调节的精确度、提升用户舒适度和用户满意度的效果。

[发明 ] 一种自动驾驶下对车辆遮阳膜进行控制的方法及装置 - CN202211196873.5;CN115257312B
有效

申请人:宁波均联智行科技股份有限公司 - 申请日:2022-09-29 - 主分类号:B60J3/00
摘要:

[发明 ] 退出自动驾驶时的方向盘信息预警方法及系统 - CN202210200380.8;CN114261403A
审中

申请人:宁波均联智行科技股份有限公司 - 申请日:2022-03-03 - 主分类号:B60W50/14
摘要:本申请公开了一种退出自动驾驶时的方向盘信息预警方法及系统,该方法包括:检测到车辆退出自动驾驶时,判断是否为驾驶员主动接管车辆,其中,若是,则确定车辆退出自动驾驶的退出方式为主动接管模式,若否,则确定车辆退出自动驾驶的退出方式为异常接管模式;获取车辆退出自动驾驶时方向盘的转向角度;若所述转向角度不为零,则根据所述退出方式,基于所述转向角度生成警示信号进行预警,其中,不同退出方式下的警示信号的预警等级不同。本申请解决了原有的车辆在退出自动驾驶模式时,因方向盘未回正等因素影响车辆安全行驶的问题。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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