[实用新型 ] 一种加强保护胎侧结构的轮胎 - CN202320821021.4;CN219749416U
有效
申请人：厦门正新海燕轮胎有限公司 - 申请日：2023-04-13 - 主分类号：B60C13/00
摘要:本实用新型公开了一种加强保护胎侧结构的轮胎，包括胎冠和胎侧，所述胎侧的表面设置有胎侧结构，且胎侧结构从胎冠至胎侧方向设置第一弧面、第二弧面和第三弧面，三个弧面形成波浪状。本实用新型通过在轮胎的胎侧设计全圆周凸起的胎侧结构，相当于胎侧加厚，轮胎的胎侧部分得到良好的防护，有效防止受外力冲击和意外划伤而导致轮胎产生故障，从而降低故障率，提升轮胎使用寿命，并通过轮胎的胎侧结构凸起的表面设计厚度不均匀且具有方向性的鳞纹，形成凸齿，在轮胎行驶的过程中一方面将异物弹开，大大降低了外界对轮胎的胎侧造成刺扎或剐蹭，提高了轮胎安全性能，另一方面能挡住来自外部的泥水，提高轮胎自洁性。
[发明 ] 一种石墨烯基杂化复合材料的制备方法及其在制备导热汽车轮胎中的应用 - CN202110173202.6;CN113025287A
审中
申请人：厦门大学, 厦门正新海燕轮胎有限公司 - 申请日：2021-02-08 - 主分类号：C09K5/14
摘要:本发明公开了一种石墨烯基杂化复合材料的制备方法及其在制备导热汽车轮胎中的应用，首先通过改进的水热法和金属‑酸辅助刻蚀法制备得到中空氨基‑锆有机框架材料，再通过Kabachnik‑Fields反应接枝有机膦DOPO，实现石墨烯基杂化复合材料的制备。本发明制得的石墨烯基杂化复合材料中的石墨烯具有导热作用，很好的提高了汽车轮胎的导热性，尤其对于载重轮胎具有优异的散热效果；金属、中空结构、有机膦和石墨烯之间的协同作用大大提高了橡胶材料的阻燃性能；存在有机配体，改善了添加剂与橡胶基体的相容性，具有良好的机械性能。
[发明 ] 一种纳米凹凸棒土/酚醛气凝胶的制备方法及其在制备耐磨汽车轮胎中的应用 - CN202110186380.2;CN113024994A
有效
申请人：厦门大学, 厦门正新海燕轮胎有限公司 - 申请日：2021-02-08 - 主分类号：C08L61/34
摘要:本发明公开了一种纳米凹凸棒土/酚醛气凝胶的制备方法及其在制备汽车轮胎中的应用，原料选用橡胶80‑100份、白炭黑3‑8份、抗老化剂3‑6份、热稳定剂3‑4份、相容剂3‑5份，并添加纳米凹凸棒土/酚醛气凝胶颗粒阻燃剂3‑12份，制备汽车轮胎橡胶复合材料。该方法在汽车轮胎的橡胶中引入了纳米凹凸棒土/酚醛气凝胶颗粒，并进行了改性处理，以提高橡胶轮胎的耐磨性能。本发明方法制备的汽车轮胎的耐磨性强，韧性高，阻燃性能好。
[发明 ] 一种低能耗多功能阻燃的汽车轮胎橡胶复合材料 - CN202110186378.5;CN113004587B
有效
申请人：厦门大学, 厦门正新海燕轮胎有限公司 - 申请日：2021-02-08 - 主分类号：C08L9/00
摘要:本发明公开了一种低能耗多功能阻燃的汽车轮胎橡胶复合材料，其原料包括如下重量组分：溶聚丁苯橡胶30‑40重量份，稀土顺丁橡胶35‑55重量份，苯基改性天然橡胶10‑30重量份，聚氨酯弹性体5‑14重量份，乙炔炭黑3‑9重量份，Cu@HNT@MoS2‑PZE多功能耐磨阻燃剂2‑5重量份，弹性纤维3‑6重量份，热稳定剂1‑3重量份，硅烷偶联剂2‑3重量份，防焦剂1‑2.5重量份，松节油1‑2.5重量份和促进剂4‑6重量份。本发明的阻燃性能佳，耐磨损，耐疲劳寿命长，韧性好，强度高。
[实用新型 ] 一种轮胎花纹沟结构及轮胎 - CN202021042306.0;CN212708764U
有效
申请人：厦门正新海燕轮胎有限公司 - 申请日：2020-06-09 - 主分类号：B60C11/12
摘要:本实用新型公开一种轮胎花纹沟结构，包括设置于胎面的主沟槽，主沟槽之间形成花纹块；主沟槽的至少其中一沟壁上沿周向间隔设置凸起，凸起由主沟槽的沟壁上部径向延伸至沟底，且凸起的轴向厚度逐渐增大；凸起上部与花纹块表面延伸连接，凸起下部与主沟槽沟底连接；凸起至少包括中间弧形曲面、位于中间弧形曲面一侧的第一侧弧形曲面、位于中间弧形曲面另一侧的第二侧弧形曲面。本实用新型还公开一种轮胎。本实用新型中，石子与凸起点接触，当车辆行驶时，随着轮胎的滚动容易将石子排出，凸起的整体刚性强度好，并提升花纹块的刚性，从而减小轮胎行驶过程中花纹块的变形，更为耐磨，而且，随着胎面的磨损，凸起的接地面积逐渐增大，提高轮胎磨耗寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
