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安徽中鼎减震橡胶技术有限公司

安徽中鼎减震橡胶技术有限公司

非会员单位

简介:安徽中鼎减震橡胶技术有限公司(以下简称“中鼎减震”)成立于2005年5月,系中鼎密封件股份有限公司的下属企业,主要从事汽车和铁路工业底盘和动力传动系统用减震橡胶金属件产品研发、制造与销售。注册资本8000万元,总部设立在安徽宁国,在上海青浦设有生产基地,总占地面积近7万平方米,拥有员工1400人,其中工程技术人员100余人。


科技工作者

减震器橡胶,密封件,金属橡胶零部件,橡胶喷射成型配件,橡胶挤压配件,

[实用新型 ] 底盘悬置 - CN202320365723.6;CN219789892U
有效

申请人:安徽中鼎减震橡胶技术有限公司 - 申请日:2023-03-02 - 主分类号:B60K5/12
摘要:本实用新型涉及底盘减震配件技术领域,尤其涉及底盘悬置,包括由内至外依次设置的内管骨架、橡胶件和外管,内管骨架和外管通过橡胶件粘接,外管与车辆底盘压装连接;内管骨架包括骨架主体,骨架主体的中部开设有通孔,骨架主体上设置有多个骨架限位块,每相邻的两个骨架限位块之间形成凹口。本技术方案中的底盘悬置,骨架主体的设置,保证底盘悬置的整体强度,橡胶件的设置,对发动机在启动和使用过程中产生的振动进行减震,提高了整车的抗噪声、振动与声振粗糙度(NVH)性能,满足驾驶的舒适性要求,外管的设置,与车辆底盘连接装配,无需传统的装配,缩短了生产流程、装配工序,减少了车身侧安装支架,降低了生产成本。

[实用新型 ] 铝支架中间支撑件 - CN202223067400.3;CN219325732U
有效

申请人:安徽中鼎减震橡胶技术有限公司 - 申请日:2022-11-18 - 主分类号:B60K17/24
摘要:本实用新型涉及车身传动轴支架领域,尤其涉及铝支架中间支撑件,包括:固定框架与支撑骨架,具体的,所述支撑骨架的中部位置设置有轴承套,所述轴承套内部可拆卸地固定有轴承体,所述轴承体与轴承套之间填充有减震橡胶,所述轴承体与减震橡胶外端面的连接处设置有轴承固定部。本实用新型通过设置的轴承套以及轴承体,并且配合支撑骨架,形成了一侧开口的环状凹口,环状凹口的内部可以填充减震橡胶,再以轴承固定部环状凹口的外侧封口,这样能够直接进行硫化操作,硫化时,由于减震橡胶处于封闭状态,因此不会对其造成影响,可以在生产过程中直接进行硫化操作,而无需单独为减震橡胶设置外套进行保护。

[实用新型 ] 一种车用悬挂总成 - CN202222528402.1;CN218558557U
有效

申请人:安徽中鼎减震橡胶技术有限公司 - 申请日:2022-09-23 - 主分类号:B60K5/12
摘要:本实用新型提供了一种车用悬挂总成,包括左悬置总成、右悬置总成、后悬置总成,所述左悬置总成装配位置位于动力总成左上侧。本实用新型通过将左悬置总成采用圆形衬圆形套式结构,将右悬置总成采用侧塞式T形液压结构,将后悬置总成采用一体硫化结构,三个悬置相互配合,组成一套完整的悬置系统,满足整车NVH性能,实现更好的操控性,同时此结构较一般底盘悬置产品简单、生产成本低;通过左悬置总成、右悬置总成的布置为该套超级混动动力总成提供稳定的支撑作用,抑制动力总成位移;通过设计左悬置总成、右悬置总成的刚度及软硬限位结构,满足整车NVH要求,为不同模式驾驶提供舒适性要求,提高客户满意度。

[实用新型 ] 一种单开口式下控制臂衬套 - CN202222431860.3;CN218558488U
有效

申请人:安徽中鼎减震橡胶技术有限公司 - 申请日:2022-09-14 - 主分类号:B60G7/04
摘要:本实用新型涉及一种单开口式下控制臂衬套,包括由内到外依次设置的内骨架、中骨架以及外骨架,所述内骨架与中骨架之间通过设置第一橡胶层进行粘结,所述中骨架与外骨架之间通过设置第二橡胶层进行粘接,所述中骨架和外骨架沿轴向上均开设有开口,且开口的朝向一致,本实用新型通过通过内骨架、第一橡胶层、中骨架、第二橡胶层和外骨架的相互配合,即可以实现增加控制臂衬套高径向刚度,也可以降低扭转刚度,同时由于中骨架和外骨架开设有开口,整个产品省去了缩径工序,降低了成本,量产效率更高。

[实用新型 ] 一种减震器上支撑 - CN202122824536.3;CN216636063U
有效

申请人:安徽中鼎减震橡胶技术有限公司 - 申请日:2021-11-17 - 主分类号:B60G13/00
摘要:本实用新型提供了一种减震器上支撑,包括本体,所述本体包括减震弹性体和连接支架,所述减震弹性体设置在连接支架外侧,所述连接支架表面开设有扇形槽板,所述扇形槽板内开设有翻边孔,所述翻边孔的内壁设置有螺纹;通过在翻边孔的内壁攻丝形成螺纹,通过螺栓将连接支架安装到指定位置,代替传统的焊接固定在连接支架表面的螺母,防止因为尝试震动导致焊接固定的螺母掉落,避免减震器上支撑松脱,同时减少零部件,降低生产成本。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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