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佛吉亚(盐城)汽车部件系统有限公司

佛吉亚(盐城)汽车部件系统有限公司

非会员单位

简介:佛吉亚(盐城)汽车部件系统有限公司成立于2011年09月02日,主要经营范围为汽车部件系统研发,汽车部件制造及售后服务、技术咨询等。


科技工作者

座椅导轨,冲压,机加工,

[实用新型 ] 汽车座椅滑轨螺钉铆接卸料机构 - CN202221320269.4;CN218170249U
有效

申请人:佛吉亚(盐城)汽车部件系统有限公司 - 申请日:2022-05-30 - 主分类号:B25B27/14
摘要:本实用新型提供了一种汽车座椅滑轨螺钉铆接卸料机构,其包括:基座;卸料杆和驱动装置安装在基座上,卸料杆和驱动装置连接,通过驱动装置驱动卸料杆顶出滑轨;至少一个压铆模块和至少一个套筒,压铆模块安装在基座上,压铆模块上开设有安装孔,套筒安装在对应的安装孔内,套筒为分体式结构;当卸料杆顶出滑轨时,滑轨的螺钉带动套筒向上移动,套筒自动分开,从而使得螺钉脱出套筒。本实用新型将套筒改成分体式,并且制作成锥面形式的套筒,螺钉螺纹正常,且使用寿命增加,降低生产成本。套筒改成分体式,并且外表面设计成锥面形式,在卸料过程中,螺钉脱出套筒时套筒自动分开成两半,从而减少螺钉螺纹的损坏。

[实用新型 ] 快速换型机构及其汽车座椅滑轨电阻焊设备 - CN202221324467.8;CN217775871U
有效

申请人:佛吉亚(盐城)汽车部件系统有限公司 - 申请日:2022-05-30 - 主分类号:B23K11/36
摘要:本实用新型提供了一种快速换型机构及其汽车座椅滑轨电阻焊设备,所述快速换型机构包括:基座;底座的一侧端部通过所述预定位导柱安装在所述基座的底部;仿形导向圆柱安装在所述底座的另一侧端部;快速夹钳机构的一端部与所述基座的上部连接,另一端部与所述仿形导向圆柱连接,所述快速夹钳机构通过力臂转换,带动所述仿形导向圆柱;上电极安装在所述底座的底部。本实用新型将电阻焊的上电极安装在特制的底座上,每次换型只需拉动快速夹钳,就可以轻松换型。每个电阻焊的上电极换型时间由5min缩短为30s,两个加起来总计缩短了9min,每次换型节约的时间产出可多出45pcs,每天产出可多出675pcs。

[实用新型 ] 汽车座椅滑轨母轨定位机构 - CN202221325526.3;CN217775872U
有效

申请人:佛吉亚(盐城)汽车部件系统有限公司 - 申请日:2022-05-30 - 主分类号:B23K11/36
摘要:本实用新型提供了一种汽车座椅滑轨母轨定位机构,其包括四工位旋转焊接设备、焊接条模和第一定位块,焊接条模安装在四工位旋转焊接设备上,焊接条模的两端分别设置有向上凸起的第一定位部和第二定位部,第一定位部上集成有母轨前端销钉焊接定位电极,第二定位部上集成有母轨后端定位销和母轨后端销钉焊接定位电极;第一定位部和第二定位部分别与焊接条模为一体成型,第一定位块分体式地安装在焊接条模上,且第一定位块上集成有母轨前端定位销。本实用新型将滑轨母轨、俩悬浮定位销和俩垫片同时焊接时,可以保证销钉焊接后相对于母轨基准孔0.4的位置度要求,CPK>1.33,而且这种结构集成了一个定位块,便于维修拆卸保养,提升了模具保养的效率。

[实用新型 ] 汽车座椅滑轨装配线托盘自动换型机构 - CN202221329424.9;CN217727810U
有效

申请人:佛吉亚(盐城)汽车部件系统有限公司 - 申请日:2022-05-30 - 主分类号:B23P21/00
摘要:本实用新型提供了一种汽车座椅滑轨装配线托盘自动换型机构,其包括:托盘装置安装在机架上;支撑块锁紧机构安装在托盘装置的底部,用于锁紧托盘装置;导轨组件安装在机架上,托盘支撑块解锁调整机构安装在导轨组件上,且伺服装置与托盘支撑块解锁调整机构连接,驱动托盘支撑块解锁调整机构沿导轨组件移动;当托盘支撑块解锁调整机构移动靠近托盘装置时,用于对托盘装置进行解锁。本实用新型实现了在产品换型时,托盘支撑块位置根据不同型号自动调整,支撑块自动锁紧,降低换型时间,提高托盘支撑块位置调整准确性。单次换型时间由30分钟降低至10分钟,每天换型时间由420分钟降低至120分钟,生产效率提高了20%。

[实用新型 ] 用于汽车座椅滑轨的激光焊接工装及激光焊接系统 - CN202221215246.7;CN217727546U
有效

申请人:佛吉亚(盐城)汽车部件系统有限公司 - 申请日:2022-05-18 - 主分类号:B23K26/70
摘要:本实用新型提供了一种用于汽车座椅滑轨的激光焊接工装及激光焊接系统,激光焊接工装包括工装支架组件、至少一个高度可调节的左压杆组件、至少一个高度可调节的右压杆组件、至少一个中间支撑柱,上轨安装在工装支架组件上,左压杆组件和右压杆组件分别安装在工装支架组件的上部,位于上轨的上方左右两侧,通过调整左压杆组件和右压杆组件的高度,使得左压杆组件和右压杆组件分别向下压紧上轨的左右两端;中间支撑柱安装在工装支架组件的下部,用于向上支撑上轨的中间部分。本实用新型在不影响产品焊接强度和产线生产节拍的前提下,改善了上轨的焊接工装,控制焊接变形,节省返工成本。

中国汽车工程学会:东岳鹏

dyp@sae-china.org

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