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南宁燎旺车灯股份有限公司

南宁燎旺车灯股份有限公司

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简介:注册号:****所在地:广西注册资本:2,706.37万元法定代表:旷林昌企业类型:有限责任公司(自然人投资或控股)登记状态:存续登记机关:南宁市工商行政管理局高新技术产业开发区分局注册地址:南宁市振华路26号


科技工作者

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[实用新型 ] 一种简化型汽车灯 - CN202322594864.8;CN220792879U
有效

申请人:南宁燎旺车灯股份有限公司 - 申请日:2023-09-25 - 主分类号:F21S41/20
摘要:本实用新型公开一种简化型汽车灯,其包括支架、安装于支架后侧的发光模组、安装于支架前侧的饰圈,饰圈的出光部内外侧面分别设有用于提高出光均匀性的内花纹和外花纹,且支架与饰圈之间还设有可扩散发光模组发出的灯光的内配镜。工作时,发光模组发出的灯光直接射向内配镜,由内配镜对发光模组发出的灯光进行扩散,使灯光更加均匀;最后,该灯光直接射到饰圈的出光部内花纹,进行一次均匀化灯光,然后再射到外花纹处,达到二次均匀化灯光的目的,以致使是本实用新型发出的灯光均匀性极佳,灯光效果极为理想,且无需进行灯光的反射,达到简化的目的,且对零件的加工精度要求相对较低,同时安装稍有偏差,也可以达到均匀性极佳的灯光效果。

[实用新型 ] 一种汽车尾灯的连贯灯饰 - CN202322503312.1;CN220792892U
有效

申请人:南宁燎旺车灯股份有限公司 - 申请日:2023-09-14 - 主分类号:F21S43/50
摘要:本实用新型公开了一种汽车尾灯的连贯灯饰,其包括底板和灯饰件,底板上开设有呈横向分布的中空位;灯饰件包括:与中空位对应的灯饰条和与灯饰条一体成型的延伸板,所述的灯饰条沿其横向方向具有与中空位配合的弧形弯曲,且灯饰条成型有用于导光阻隔的台阶位,通过台阶位将灯饰条分隔为发光区和非发光区;所述的灯饰条通过中空位由底板正面凸显出来,所述的延伸板与底板背面贴合。本实用新型中灯饰条上设置有一个台阶位,通过该台阶位将整个条形主体分隔为发光区域和非发光区域。这样观察者在汽车前方就无法直接看到发光区域的可视区域,从而符合车辆灯具要求。

[实用新型 ] 汽车前灯环状反射式光源装配结构 - CN202322468704.9;CN220792877U
有效

申请人:南宁燎旺车灯股份有限公司 - 申请日:2023-09-11 - 主分类号:F21S41/141
摘要:本实用新型公开一种汽车前灯环状反射式光源装配结构,其包括环形的反射镜及安装于反射镜内并呈环形的LED光源,LED光源包括多个间隔分布并分别通过一个压扣固定于反射镜上的散热支架及与散热支架固定连接的FPC灯带,FPC灯带上的LED显露于反射镜的反光腔中;反射镜上设置有多个螺孔柱,压扣上设有预固定槽及贯通预固定槽的通孔,压扣一端压在散热支架上,另一端通过预固定槽套设定位于螺孔柱上,通孔与螺孔柱的螺孔对应,螺丝穿过通孔后与螺孔柱的螺孔螺旋固定,其操作起来极为方便,本实用新型采用环形的反光镜和环形的LED光源,通过反射的方式实现环形的灯光照明效果,其亮度更佳,以满足使用要求,且整体重量轻,生产成本更低。

[实用新型 ] 汽车后灯用出光均匀多色一体式饰圈 - CN202322447645.7;CN220770892U
有效

申请人:南宁燎旺车灯股份有限公司 - 申请日:2023-09-08 - 主分类号:F21S41/50
摘要:本实用新型公开一种汽车后灯用出光均匀多色一体式饰圈,其包括黑色高亮件和分别一体成型于黑色高亮件上、下部并凸显于黑色高亮件外侧面的第一、第二红色透明件,该第一红色透明件内外侧面分别成型有相对应第一、第二花纹凸起或凹槽;第二红色透明件的表面设置有一层能够产生高亮效果的镀铝层,以此增加高亮效果,增强装饰效果,体现个性化。本实用新型由黑色高亮件和第一、第二红色透明件构成,并形成一个不可拆分的整体,且颜色不同,具有更佳的装饰效果。由于第一红色透明件内、外侧面分别设置第一、第二花纹凸起或凹槽,其类似厚壁件的结构,其具有较好的导光性,使透过本实用新型的灯光均匀性更佳,灯光效果更好,且无需安装厚壁件。

[实用新型 ] 车灯用装饰挡盖 - CN202322420805.9;CN220785654U
有效

申请人:南宁燎旺车灯股份有限公司 - 申请日:2023-09-06 - 主分类号:B60R13/02
摘要:本实用新型公开一种车灯用装饰挡盖,其包括装饰挡盖本体及一体成型于装饰挡盖本体上的防脱挂钩,装饰挡盖本体设有若干用于与装饰板卡扣固定的倒扣,防脱挂钩包括与装饰挡盖本体一体成型并相对装饰挡盖本体向外倾斜伸出的连接条及成型于连接条端部并可变形的挂钩结构,挂钩结构包括一体连接并呈V字形的第一、第二悬臂,连接条末端与第一悬臂内侧一体连接以增大第二悬臂的可变形量,且连接条与第一悬臂连接处作为挂钩结构的水平和/或垂直方向变形的支点。该防脱挂钩在尺寸相同的条件下具备更大的可变形量,可有效防止出现断裂的现象,还能够使防脱挂钩在不断裂的情况下从尺寸更小的过孔拆出,以便重复使用,使用寿命更长,且可降低使用成本。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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