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上海稊米汽车科技有限公司
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简介:上海稊米科技有限公司是思源电气旗下分公司,致力于成为“基于中国面向世界的从辅助驾驶到自动驾驶的技术领跑者”。
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[实用新型 ]
一种采用液冷方式的电池包 - CN202223199286.X;CN218788421U
有效
申请人:
上海稊米汽车科技有限公司
- 申请日:2022-11-30 - 主分类号:
H01M10/613
摘要:本实用新型属于新能源汽车领域,公开了一种采用液冷方式的电池包,能够对圆柱电芯的整个周面进行全面导热并且不会产生气隙,从而使得电池包内产生的热量被快速传导了出去,进而不会对近旁的零部件造成高温影响,避免了这些零部件因高温发生燃烧的可能性,包括外壳体、内壳体以及多个电芯组件,内壳体的表面具有与自身内部连通的流入口和流出口;多个电芯组件均设置在内壳体的内部,电芯组件包括圆柱电芯和贴面套设在该圆柱电芯外的绝缘导热片材,外壳体和内壳体之间通过隔热材料间隔,流入口和流出口分别通过绝热管道与外壳体的外部连通。
[实用新型 ]
一种应用在电动汽车上的电池模组 - CN202223033952.2;CN219321538U
有效
申请人:
上海稊米汽车科技有限公司
- 申请日:2022-11-14 - 主分类号:
H01M50/258
摘要:本实用新型公开了一种应用在电动汽车上的电池模组,属于电动汽车技术领域。它包括第一叠排、第二叠排、电芯、侧板,所述第一叠排和第二叠排分别安装在电芯的顶部和底部,所述侧板数量有三个,其中一个所述侧板安装在电芯的一端部上,另两个侧板分别安装在电芯的两侧壁上,两个所述侧板在第一叠排和第二叠排的端部上形成缺口。本实用新型中将现有电池包的箱体外壳整合到模组上,模组的电连接和采集功能整合到第一叠排或第二叠排上,实现了电池包四周和上下两面的尺寸压缩,降低电池包的体积,同时还具有较高的结构强度。
[实用新型 ]
一种适用电动汽车的电池模组 - CN202223018882.3;CN218919145U
有效
申请人:
上海稊米汽车科技有限公司
- 申请日:2022-11-14 - 主分类号:
H01M50/244
摘要:本实用新型公开了一种适用电动汽车的电池模组,属于汽车电池技术领域。它包括电芯、蛇形水管、塑料支架、支撑侧板、导电排、端面封板;电芯分别通过结构胶固定有塑料支架,电芯在电池模组中设置为多排,每排中的电芯设为多个,且相邻两排电芯在电池模组中错位排列;错位排列的电芯还分别通过结构胶固定有蛇形水管,且所述蛇形水管和塑料支架在电芯上交错排列,且所述蛇形水管和电芯二者间填充有导热结构胶。本电池模组一方面通过导热结构胶和结构胶固化可以实现轻量化,小型化,结构强度也有所提高;另一方面电芯与电芯间隙填充灌封胶,可以实现阻止或延缓电芯热失控的热蔓延;再者导电排单面焊接可以降低导电排物料费用和提高生产效率。
[实用新型 ]
一种备用电源 - CN202223018866.4;CN218788654U
有效
申请人:
上海稊米汽车科技有限公司
- 申请日:2022-11-14 - 主分类号:
H02H11/00
摘要:本实用新型公开了一种备用电源,属于汽车低压电源的技术领域。包括:充电控制模块,其输入端连接输入电源,其输出端连接储能单元输入端,用于对储能单元进行充电;输出防倒灌模块连接储能单元输出端,用于防止主回路对储能单元直接充电,导致备用电源回路过流或储能单元损坏;短路保护模块串联在主回路上,且其输出端同时连接防倒灌模块的输出端,确保将储能单元能量准确提供给负载,而不至于输入给主电源;实现所述储能单元对负载进行供电。本实用新型在不改变原供电网络的情况下,也不需要负载使用双电源架构,最大限度的降低系统更改量,节省开发和使用成本,为负载提供可靠的备用电源,支撑其在系统短路和断路时功能可用。
[发明 ]
一种单电源输入的备用电源的连接方法 - CN202211425160.1;CN115912602A
审中
申请人:
上海稊米汽车科技有限公司
- 申请日:2022-11-14 - 主分类号:
H02J9/06
摘要:本发明公开了一种单电源输入的备用电源的连接方法,属于汽车低压电源的技术领域。其中备用电源包括:储能元件、短路保护模块、充电控制模块、输出防倒灌模块。该连接方法包括:短路保护模块串联在主回路上的主电源与负载之间,同时储能单元通过防倒灌模块的输出端与短路保护模块的输出端连接,使得负载为单电源输入;若主电源电压正常,则主电源通过短路保护模块给负载供电;若系统短路或断路时,主电源电压降低,则储能单元通过防倒灌模块向负载供电,同时短路保护模块阻止储能单元向主电源供电。本发明在不改变原供电网络的情况下,也不需要负载使用双电源架构,最大限度的降低系统更改量,节省开发和使用成本,为负载提供可靠的备用电源。
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