湖南邦普循环科技有限公司

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简介：湖南邦普循环科技有限公司是邦普集团的湿法冶金基地。公司位于湖南省长沙市宁乡金洲新区，总占地面积130,000平方米（合200亩），园区绿化覆盖率达22%，总投资2亿元人民币。湖南邦普是目前中国最大的废旧电池资源化桥接式循环演示基地和废旧电池资源化清洁生产样板工厂，也是湖南省打造“长株潭经济一体化十一五规划”的重点引进项目。

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[实用新型 ] 电池材料生产用运输车 - CN202322497988.4;CN220923721U
有效

申请人：广东邦普循环科技有限公司, 湖南邦普循环科技有限公司 - 申请日：2023-09-14 - 主分类号：B60D1/52
摘要:本申请提供一种电池材料生产用运输车，包括牵引车、平板车及移动推车，平板车与牵引车可拆卸连接，平板车设有存料仓，存料仓的顶端开设有进料口，存料仓的底端设有出料管，平板车开设有对接通道，对接通道位于出料管的正下方；移动推车设有输料仓，输料仓的顶端开设有输料口，移动推车活动于对接通道，以使输料口与出料管连通，输料仓的底端的一侧设有送料软管，送料软管用于将物料输送至收料仓。操作员通过对接通道可准确判断对接位置，然后通过出料管将存料仓中的物料导入输料仓中，操作员在整个下料对接过程中未直接接触物料，避免异物引入物料的风险；取消了吨袋的使用，输料仓及送料软管均可重复使用，减少生产资源的浪费。

[发明 ] 电池的回收方式确定方法、装置、电子设备和存储介质 - CN202211386213.3;CN115760078A
审中

申请人：广东邦普循环科技有限公司, 湖南邦普循环科技有限公司 - 申请日：2022-11-07 - 主分类号：G06Q10/30
摘要:本发明提供的一种电池的回收方式确定方法、装置、电子设备和存储介质，根据电池类型、电池循环次数、电池充放电效率、电池容量保持率、电力排放因子、电池额定容量，得到电力损耗碳排放量，电力损耗碳排放量为电池充放电过程中损耗电力产生的碳排放量；根据电力损耗碳排放量、回收工艺碳排放量和电池循环寿命，分别得到再生利用和梯次利用的电池单次充放电的碳排放量；比较再生利用和梯次利用的电池单次充放电的碳排放量，选择碳排放量小的方式作为电池目标回收方式。从而将退役电池加工成低碳电池产品，满足储能企业、新能源汽车厂商对低碳产品的需求，最终实现低碳环保。

[发明 ] 一种动力电池的年度碳排放量估算方法及装置 - CN202211177780.8;CN115600728A
审中

申请人：广东邦普循环科技有限公司, 湖南邦普循环科技有限公司 - 申请日：2022-09-23 - 主分类号：G06Q10/04
摘要:本发明公开了一种动力电池的年度碳排放量估算方法及装置，通过获取的新能源汽车的年度销售数据输入到预训练的动力电池年度生产预测模型中，输出年度动力电池预测生产量；将年度动力电池预测生产量输入到预训练的动力电池重量分类模型中，以使动力电池重量分类模型基于单个动力电池总重量的不同，输出多种总重量对应的第一重量动力电池预测生产量；获取第一重量动力电池预测生产量对应的第一碳排放量，整合所有第一碳排放量，得到年度碳排放量。与现有技术相比，本发明帮助企业基于新能源汽车的年度销售量来预测动力电池的生产量，并基于动力电池重量的不同，对预测的动力电池生产量进行分类，能提高碳排放量估算的效率和准确性。

[发明 ] 一种考虑碳排放的汽车动力电池管控方法及系统 - CN202211122505.6;CN116118552A
审中

申请人：广东邦普循环科技有限公司, 湖南邦普循环科技有限公司 - 申请日：2022-09-15 - 主分类号：B60L53/62
摘要:本发明公开一种考虑碳排放的汽车动力电池管控方法及系统，所述方法包括获取目标车辆的充电服务记录和动力电池状态；根据所述充电服务记录，确认在预设时间段内所述目标车辆每次使用充电服务时对应的充电设备、充电时段和充电量，进而得到全部充电设备在不同充电时段下完成单位充电量的配电网碳排放折合量；选出配电网碳排放折合量最小时对应的充电时段作为设备最佳充电时段；若所述目标车辆在一个充电设备的设备最佳充电时段内经过所述充电设备，且动力电池状态显示剩余电量小于第一阈值，向所述目标车辆下达充电指令。采用本发明，减少动力电池在供电网主要供电方式为火力供电时进行充电的时间，以此减少碳排放。

[实用新型 ] 用于运输电池材料的运输车 - CN202221720520.6;CN218021356U
有效

申请人：广东邦普循环科技有限公司, 湖南邦普循环科技有限公司 - 申请日：2022-07-05 - 主分类号：B60P3/00
摘要:本实用新型公开了一种用于运输电池材料的运输车，包括车本体和暂存货仓，暂存货仓安装于车本体上，暂存货仓设有进料口和出料口，暂存货仓内安装有由左上往右下倾斜的锥板，锥板两侧的斜边朝向下方，锥板的侧壁均与暂存货仓的内壁连接，锥板的右下端与出料口的位置相对应以使物料沿着锥板输送至出料口。本实用新型的暂存货仓内安装有向下倾斜的锥板，出料口对应锥板最下端的位置，以使电池材料凭自重沿着锥板向下滑落至出料口，进而无需倾斜暂存货仓，使运输车适用于车间较小的地方且减少电池材料停留于暂存货仓内。

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[实用新型 ] 电池材料生产用运输车 - CN202322497988.4;CN220923721U
有效

[发明 ] 电池的回收方式确定方法、装置、电子设备和存储介质 - CN202211386213.3;CN115760078A
审中

[发明 ] 一种动力电池的年度碳排放量估算方法及装置 - CN202211177780.8;CN115600728A
审中

[发明 ] 一种考虑碳排放的汽车动力电池管控方法及系统 - CN202211122505.6;CN116118552A
审中

[实用新型 ] 用于运输电池材料的运输车 - CN202221720520.6;CN218021356U
有效

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[实用新型 ] 电池材料生产用运输车 - CN202322497988.4;CN220923721U 有效

[发明 ] 电池的回收方式确定方法、装置、电子设备和存储介质 - CN202211386213.3;CN115760078A 审中

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[发明 ] 一种考虑碳排放的汽车动力电池管控方法及系统 - CN202211122505.6;CN116118552A 审中

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有效

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审中

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审中

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审中

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有效