欢迎来到汽车供应链寻源协同平台

按区域查找

广州六环信息科技有限公司

广州六环信息科技有限公司

非会员单位

简介:广州六环信息科技有限公司,是一家专注于交互式技术未来趋势运用研究和新产品开发的高科技企业。公司提供多功能自助终端、多媒体数字终端、交互式数字标牌、触控桌等产品,并提供商业、媒体、教育、旅游、医疗等不同行业的新型商用展示解决方案。


科技工作者

暂无数据

[实用新型 ] 一种吸顶预挂结构 - CN202322632286.2;CN220809310U
有效

申请人:广州六环信息科技有限公司 - 申请日:2023-09-26 - 主分类号:B60R11/02
摘要:本实用新型实施例涉及一种吸顶预挂结构。本实用新型实施例所述的吸顶预挂结构,包括固定设置在顶棚的底部的第一安装支架、以及吸顶主机;所述第一安装支架包括第一连接部和第二连接部;所述第一连接部和所述第二连接部均与所述顶棚的底部具有间隔;其中,所述第一连接部位于所述第一安装支架的一端,且第一连接部的端部边缘处设有向上弯折的弯折部;所述第二连接部设有卡扣孔;所述吸顶主机上分别设置有挂钩、以及卡扣;所述挂钩挂设在所述第一安装支架上,与所述弯折部抵接;所述卡扣与所述卡扣孔配合固定。所述吸顶预挂结构,结构简单,安装方便,具有防止吸顶主机在安装过程中掉落的优点。

[实用新型 ] 一种翻屏支架和车载显示装置 - CN202322348104.9;CN220764264U
有效

申请人:广州六环信息科技有限公司 - 申请日:2023-08-30 - 主分类号:B60R11/02
摘要:本实用新型提供一种翻屏支架和车载显示装置,翻屏支架包括:显示屏连接架、传动轴、安装架、第一阻尼机构和第二阻尼机构;所述显示屏连接架通过所述转动轴与所述安装架转动连接,所述第一阻尼机构分别与所述传动轴和所述安装架连接,所述第二阻尼机构分别与所述传动轴和所述显示屏连接架连接。相对于现有技术,本实用新型的翻屏支架在电动驱动传动轴转动以使显示屏连接架转动时通过第一阻尼结构对传动轴施加阻力,从而使得显示屏连接架稳定顺畅转动,在手动翻转显示屏以使显示屏连接架转动时以及通过第二阻尼结构对显示屏连接架施加阻力,从而使得显示屏连接架稳定顺畅转动,进而提高用户使用体验。

[实用新型 ] 一种车载显示屏的翻转装置和车载显示屏结构 - CN202321991762.3;CN220483204U
有效

申请人:广州六环信息科技有限公司 - 申请日:2023-07-26 - 主分类号:B60R11/02
摘要:本实用新型实施例涉及一种车载显示屏的翻转装置和车载显示屏结构,属于翻转装置技术领域。本实用新型实施例的翻转装置,包括电机组件、阻尼器组件、显示屏固定组件;电机组件包括可自锁的输出转轴;所述输出转轴上设有第一限位部;阻尼器组件包括依次套设在所述输出转轴上的第一支架、弹性件、阻尼块;所述第一支架与所述第一限位部抵接,并可转动地套设在所述输出转轴上;所述阻尼块固定于所述输出转轴上;所述弹性件的两端分别与所述第一支架、所述阻尼块抵接且呈压缩状态;显示屏固定组件设置在所述第一支架上,用于连接固定显示屏。本实用新型实施例的车载显示屏的翻转装置,可以通过电动翻转和手动翻转的方式翻转显示屏,便于操作使用。

[实用新型 ] 一种车载屏幕调节机构、车载显示装置和车辆 - CN202320224630.1;CN219821332U
有效

申请人:广州六环信息科技有限公司 - 申请日:2023-02-14 - 主分类号:B60R11/02
摘要:本实用新型提供一种车载屏幕调节机构、车载显示装置和车辆,车载屏幕调节机构,包括:依序连接的屏幕连接件、高度调节组件、翻转架和主机连接件,所述屏幕连接件用于与车载屏幕连接,所述主机连接件用于与主机连接;所述高度调节组件包括连接架、推杆和支架,所述支架与所述屏幕连接件连接,所述支架上设置有调节轨道和多个定位槽,所述连接架上设置有定位件和弹性件;所述翻转架与所述连接架转动连接,所述主机连接件与所述翻转架转动连接。本实用新型的车载屏幕调节机构能够对车载屏幕的高度和角度进行调节,使得车载屏幕能够调节至合适的位置以供适应驾驶员的使用,并且通过特别的定位设计,使得车载屏幕能够被稳定固定,结构简单。

[实用新型 ] 一种电子后视镜系统及智能汽车 - CN202222805653.X;CN218907072U
有效

申请人:广州六环信息科技有限公司 - 申请日:2022-10-24 - 主分类号:B60R1/27
摘要:本实用新型公开一种电子后视镜系统及智能汽车,涉及智能汽车领域。所述电子后视镜系统包括:摄像头组件、视频转换装置、控制器和显示装置;其中:所述摄像头组件与所述视频转换装置电性连接,与所述视频转换装置进行数据交互;所述视频转换装置分别与所述控制器和所述显示装置电性连接,分别与所述控制器和所述显示装置进行数据交互。从而使电子后视镜系统具备算力灵活分散,且能低成本地同时实现低延时传输图像和实现辅助盲区监测、行人检测、障碍物识别等主动安全功能。

中国汽车工程学会:东岳鹏

dyp@sae-china.org

86 130 8071 6230