[实用新型 ] 一种汽车架驶室线束组装台 - CN202322464798.2;CN220856206U
有效
申请人：南昌友星电子电器有限公司 - 申请日：2023-09-12 - 主分类号：H01B13/012
摘要:本实用新型公开了一种汽车架驶室线束组装台，包括支架与组装台板，所述限位板设置在固定座内，所述限位板上固定安装有齿条，所述齿轮与齿条啮合；通过第二驱动电机、齿轮、固定座与齿条等结构的设计，通过第二驱动电机、齿轮、齿条与限位板配合，通过第二驱动电机的输出轴转动可带动齿轮转动，在齿轮进行转动的过程中，可配合齿条带动组装台板向上会或者向下移动，从而可根据使用人员的自身身高对组装台板高度的调节，以便于使用人员使用，在对组装台板进行调节时，限位板可在固定座内移动，通过固定座可对限位板进行定位与限位，使组装台板能够平稳的进行移动，本实用的组装台板可进行高度调节，从而便于使用人员使用。
[实用新型 ] 一种汽车高压主线束防护结构 - CN202322134069.0;CN220430071U
有效
申请人：南昌友星电子电器有限公司 - 申请日：2023-08-09 - 主分类号：B60R16/02
摘要:本实用新型公开了一种汽车高压主线束防护结构，包括L形底座，所述L形底座上设置有线束防护组件，所述防护组件包括定位弧形板、转动弧形板、第一侧板、第二侧板和L形管，所述L形管设置于L形底座两端的定位弧形板之间，所述定位弧形板的一侧内部通过转轴与转动弧形板的一侧转动连接，所述转动弧形板的另一侧一体设置有第一侧板，所述第一侧板通过螺钉与设置于定位弧形板另一侧的第二侧板连接固定，通过在L形底座上设置有线束防护组件，实现对需要折弯的线束进行较好的限位包裹防护，防止由于线束直接折弯扭曲，造成线束表皮破损或断裂，增加线束的使用寿命，降低更换成本，提高对线束的稳定性。
[实用新型 ] 一种具有调节功能的汽车架驶室线束支架 - CN202322074595.2;CN220281314U
有效
申请人：南昌友星电子电器有限公司 - 申请日：2023-08-03 - 主分类号：B60R16/02
摘要:本实用新型公开了一种具有调节功能的汽车架驶室线束支架，包括定位板，所述定位板后侧的顶部固定连接有活动块，所述定位板的前侧开设有通孔，所述活动块的内腔通过轴承座固定连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的前侧贯穿至定位板的前侧，所述螺纹套的前侧固定连接有转盘，所述转盘的前侧固定连接有固定板，所述固定板前侧的两侧均固定连接有卡紧组件，所述卡紧组件包括第一卡壳。本实用新型通过设置定位板、活动块、螺杆、螺纹套、转盘、固定板和卡紧组件的配合使用，解决了现有的线束支架在使用时一般都为固定式、并且不能够调节线束的位置和对不同向的线束进行紧固的问题。
[实用新型 ] 一种汽车车身线束扎带装置 - CN202321864314.7;CN220421315U
有效
申请人：南昌友星电子电器有限公司 - 申请日：2023-07-17 - 主分类号：H02G3/02
摘要:本实用新型公开了一种汽车车身线束扎带装置，包括定位壳，所述定位壳左侧的底部固定连接有捆绑带，所述捆绑带的表面与定位壳的内腔活动连接，所述捆绑带的表面设置有齿牙，所述定位壳两侧均开设有通孔，所述定位壳的底部固定连接有定位板，所述定位板底部的两侧均设置有螺栓，所述螺栓的表面与定位壳的内腔螺纹连接，所述定位壳内腔的底部固定连接有限位组件，限位组件包括第一弹簧，第一弹簧的底部与定位壳内腔的底部固定连接，第一弹簧的顶部固定连接有限位板。本实用新型通过设置定位壳、捆绑带、定位板和限位组件的配合使用，解决了现有的线束扎带手段都是通过一次性塑料扎带、无法定位且只可单次使用浪费资源的问题。
[实用新型 ] 一种具有定位结构的汽车仪表线束端子压接装置 - CN202321709071.X;CN220086606U
有效
申请人：南昌友星电子电器有限公司 - 申请日：2023-07-03 - 主分类号：H01R43/052
摘要:本实用新型公开了一种具有定位结构的汽车仪表线束端子压接装置，包括基台，所述基台上设置有用于输送线束的输送机构，所述压接机构包括压接槽和压接头，所述基台上位于输送机构一侧设置有定位槽，所述定位槽的端部设置压接槽，所述基台上设置支撑板，所述支撑板的上端设置有顶板，所述顶板上安装有气缸，所述气缸的伸缩杆一端贯穿顶板且连接升降板，所述升降板的底部一端设置和压接槽对于的压接头。本装置结构简单，使用方便，能够在对汽车仪表线束端子进行压接加工时对线束进行定位，避免线束在加工过程中，出现偏移，保证了汽车仪表线束端子压接加工的品质，避免出现大量残次品导致原料的浪费。
