耐世特汽车系统（苏州）有限公司

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简介：耐世特汽车系统(苏州)有限公司成立于2007年01月24日，注册地位于苏州工业园区凤里街72号，经营范围包括设计、研发、生产汽车转向系统及其零部件，销售本公司所生产的产品并提供相关技术和售后服务；提供驱动轴工程和技术咨询；从事本公司生产产品的同类商品的批发、进出口、佣金代理及相关业务；企业管理咨询，国际经济信息咨询。

产品清单
最新专利

转向,动力转向泵,电子动力转向装置,转向传动,转向柱,转向软管,液压泵,手动齿轮齿条式转向机,EPS

[实用新型 ] 减速电桥 - CN202223418867.8;CN219115245U
有效

申请人：耐世特汽车系统（苏州）有限公司 - 申请日：2022-12-20 - 主分类号：B60K17/16
摘要:本实用新型公开了一种减速电桥，包括壳体，以及设置在所述壳体内部的驱动电机，所述驱动电机包括由内到外共轴设置的动子轴、动子和定子，还包括与所述电机轴平行设置的差速器，所述差速器与驱动电机之间设置有减速系统，所述驱动电机、减速系统和差速器呈象限布置。本方案中，驱动电机、减速系统和差速器之间呈象限式的布置方式，提高电驱动桥内部结构的规整性，尽可能地增加空间利用率，留下一个象限的空余空间，便于汽车内部空间的归置，同时节省X向空间，便于电池的布置，从而有效提升汽车的续航能力。

[实用新型 ] 自密封双电机矢量电桥 - CN202223003924.6;CN218804998U
有效

申请人：耐世特汽车系统（苏州）有限公司 - 申请日：2022-11-11 - 主分类号：B60B35/12
摘要:本实用新型公开了一种自密封双电机矢量电桥，包括主壳体，以及设置在主壳体内的第一驱动电机和第二驱动电机，第一传动系、第二传动系，所述第一传动系的输出轴和第二传动系的输出轴均为空心轴，所述第一传动系的输出轴的第一端和第二传动系的输出轴的第一端分别各自通过花键与轮端轴插接式连接，所述第一传动系的输出轴的第二端和所述第二传动系的输出轴的第二端分别各自连接油塞，用于封闭所述输出轴。本实用新型各传动轴工作的平稳性高，且各传动轴端部设置的密封件不易磨损或脱落，密封性能较高。

[实用新型 ] 同轴式行星轮系矢量电驱动桥 - CN202222955916.5;CN218839065U
有效

申请人：耐世特汽车系统（苏州）有限公司 - 申请日：2022-11-07 - 主分类号：B60B35/12
摘要:本实用新型公开了一种同轴式行星轮系矢量电驱动桥，包括壳体、设置在所述外壳内的电机、离合器，所述离合器具有2个，其飞轮并排设置在离合器的转子的内部，两个离合器分别连接并传输动力至第一行星轮系和第二行星轮系。本实用新型的两个离合器设置在电机的动子内部，且无需另外设置差速器以及相应的轴系零件，减少了纯电动汽车X向上的空间占用，且离合器整体包络空间小型化，结构紧凑，质量较小，占用空间小，有利于整车搭载布置，将有效降低整车能耗。通过行星轮系将动力传动至车轮，充分利用了行星轮系的减速比大、结构紧凑、承载能力强、整体包络空间小的优点，且齿轮间纯扭矩传动工作平稳，传动效率出色。

[实用新型 ] 转子、扭矩传感器和电动助力转向系统 - CN202123266159.2;CN216746516U
有效

申请人：耐世特汽车系统（苏州）有限公司 - 申请日：2021-12-23 - 主分类号：G01L3/04
摘要:本实用新型涉及汽车转向技术领域，提供一种转子、扭矩传感器和电动助力转向系统。转子包括：环形载体，环形载体的外壁设有第一环形凹槽且内壁设有第二环形凹槽；环形磁体，嵌设于第一环形凹槽内；环形衬套，嵌设于第二环形凹槽内；转子套设于电动助力转向系统的输入轴上，环形衬套的内壁与输入轴过盈配合，环形载体的内壁与输入轴间隙配合。本实用新型通过载体形成转子的稳定的主体结构，通过磁体嵌设于载体的第一环形凹槽内，确保磁体与载体之间的稳定配合；通过衬套嵌设于载体的第二环形凹槽内，确保衬套与载体之间的稳定配合；且衬套与输入轴过盈配合，载体与输入轴间隙配合，既能实现转子与输入轴的稳定配合，又能保护磁体，避免开裂。

[实用新型 ] 助力机构和电动助力转向系统 - CN202123167312.6;CN216734458U
有效

申请人：耐世特汽车系统（苏州）有限公司 - 申请日：2021-12-16 - 主分类号：B62D5/04
摘要:本实用新型涉及汽车转向技术领域，提供一种助力机构和电动助力转向系统。助力机构应用于电动助力转向系统，包括：输出轴，自助力机构的壳体的环形通孔伸出；第一轴承，套设于输出轴上并容置于环形通孔中，第一轴承的外圈与环形通孔的孔壁之间过盈配合；第二轴承，套设于输出轴上并容置于环形通孔中，第二轴承位于第一轴承的输出侧，第二轴承的外圈与环形通孔的孔壁之间过盈配合；环形衬套，设置于第二轴承的内圈与输出轴之间，环形衬套的内壁与输出轴之间过渡配合。本实用新型将两个轴承的外壁与通孔孔壁之间的配合方式设置为过盈配合，并在下轴承与输出轴之间增加衬套，极大地减小两个轴承与相应部件之间的配合间隙，消除转向过程中的撞击噪音。

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[实用新型 ] 减速电桥 - CN202223418867.8;CN219115245U
有效

[实用新型 ] 自密封双电机矢量电桥 - CN202223003924.6;CN218804998U
有效

[实用新型 ] 同轴式行星轮系矢量电驱动桥 - CN202222955916.5;CN218839065U
有效

[实用新型 ] 转子、扭矩传感器和电动助力转向系统 - CN202123266159.2;CN216746516U
有效

[实用新型 ] 助力机构和电动助力转向系统 - CN202123167312.6;CN216734458U
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