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北京奥博汽车电子电器有限公司

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非会员单位

简介:北京奥博是中德合资企业,成立于1994年,注册地址是北京市石景山八大处高科技园区,现有员工430名,技术人员63名,行业专家3名,高级技术人员9名,中级技术人员38名。北京奥博公司在国外建立办事处机构,通过外方不断引进国外先进技术制造工艺,公司具有自己研发,设计制造汽车发电机,起动机,和汽车电子电器产品能力,所生产和销售的产品均有知识产权。公司拥有发电机,线速,电控气动电磁阀,柴油机空气加热器等多项专利技术,在国内,同类产品中技术领先,品质可靠,为大型发动机厂,整车厂配套。公司在全国设立直属办事处,有长春,无锡,南京,大连,济南,玉林,苏州,青岛,厦门,聊城等15个。


科技工作者

废气再循环阀,起动机,交流发电机,发动机零部件,线束,螺线管/电磁阀,其他执行器,曲柄转角传感器,散热器水温传感器,传感器,组装,控制器,发动机进气加热器

[实用新型 ] 新能源商用车用多附件集成一体机 - CN202322677504.4;CN220904708U
有效

申请人:北京奥博汽车电子电器有限公司 - 申请日:2023-10-07 - 主分类号:B60L15/20
摘要:本实用新型公开了一种新能源商用车用多附件集成一体机,包括:底座;气泵,沿底座的长度方向安装于一端;驱动电机,沿底座的长度方向安装在另一端,一端与转向助力油泵连接,而另一端与气泵连接;连接套,其轴向沿底座的长度方向设置于底座上,驱动电机电磁离合器设置于连接套腔体内,驱动电机和气泵分别连接至连接套轴向两端;汽车发电机,设置在底座的另一端,位于驱动电机的一侧,通过发电机安装支架与连接套连接;空调压缩机,设置在底座的另一端,位于驱动电机的另一侧,通过空调安装支架与连接套连接。本实用新型整体购置成本大幅降低,驱动电机最低工作功率提升,高效工作区时效长,整体重量下降约20%,达到了降本、增效、减重的目的。

[发明 ] 双电源驱动一体机 - CN202210719495.8;CN115157988A
审中

申请人:北京奥博汽车电子电器有限公司 - 申请日:2022-06-23 - 主分类号:B60K1/00
摘要:本发明公开了一种双电源驱动一体机,包括:低压驱动电机,其与汽车的转向助力油泵转动连接;高压驱动电机,其主轴一端与转向助力油泵转动连接,而主轴的另一端连接气泵离合器;其中,高压驱动电机为长期工作制,低压驱动电机为短时工作制,整机控制器与高压电机和低压电机分别通讯连接,当高压驱动电机发生故障时,整机控制器无延时切换至低压驱动电机工作,以能驱动转向助力油泵。本发明在现有一体机的基础上,仅增设一套低压(蓄电池供电即可)驱动电机,共同驱动转向助力油泵即可。可节省一套转向助力油泵、油路管道及一定的安装空间,特别适用于新能源汽车用气泵、转向助力油泵一体机的冗余设计。

[发明 ] 双源电机以及电动汽车动力系统 - CN202210719493.9;CN115037110A
审中

申请人:北京奥博汽车电子电器有限公司 - 申请日:2022-06-23 - 主分类号:H02K16/00
摘要:本发明公开了双源电机以及电动汽车动力系统。双源电机,包括:高压驱动系统,其包括高压定子和高压转子,所述高压转子以可相对于所述高压定子转动的方式设置;低压驱动系统,其包括低压定子和低压转子,所述低压转子以可相对于所述低压定子转动的方式设置;其中,所述高压转子和低压转子共用一个输出轴;所述高压驱动系统和所述低压驱动系统中二者择一地通过所述输出轴输出驱动力。本发明提供的双源电机可以提供高压动力源失效时的冗余设计,即提供低压动力源以维持电动汽车动力系统的运转,满足了电动汽车的安全性要求,同时还具有成本低,对安装空间要求小的优点。

[发明 ] 数字式汽车发电机智能调节器 - CN202110730754.2;CN113271044B
有效

申请人:北京奥博汽车电子电器有限公司 - 申请日:2021-06-29 - 主分类号:H02P9/30
摘要:

[发明 ] 一种智能汽车蓄电池传感器 - CN201710469998.3;CN107340480B
有效

申请人:北京奥博汽车电子电器有限公司 - 申请日:2017-06-20 - 主分类号:G01R31/36
摘要:本发明公开了一种智能汽车蓄电池传感器,包括:蓄电池剩余荷电量监测单元,其用于在汽车在驻车状态时读取蓄电池的电压,根据开路电压法计算蓄电池的初始剩余荷电量,并且在汽车正常运行后每隔一定时间读取蓄电池的电流和电流方向,利用安时积分算法计算在运行状态下蓄电池的多个剩余荷电量;运算控制单元,其对多个剩余荷电量进行分析,当多个剩余荷电量随着时间的变化趋势为逐渐下降,并且多个剩余荷电量小于初始剩余荷电量,则判断蓄电池存在裂化倾向。本发明可随时掌握蓄电池的劣化倾向,优化和改善蓄电池的运行环境,使蓄电池始终保持在最佳运行状态,延长蓄电池的使用寿命,实现了蓄电池的智能管理。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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