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长城汽车股份有限公司

长城汽车股份有限公司

常务理事单位

简介:长城汽车公司(GreatWall)长城汽车股份有限公司(SH:601633)是中国规模最大的集体所有制汽车制造企业,也是国内首家在香港上市并融资33亿港元的汽车企业。公司以稳健发展而著称,经济实力雄厚,连续10余年创造高增长和盈利的业绩。公司发展至今,连续入选中国企业500强,中国机械500强,中国民营企业上市公司十强,河北省企业百强之首,成为最优秀的民族汽车品牌之一。长城汽车一直在国际、国内两个市场保持领先优势。四款主力车型通过欧盟整车型式认证,这在中国自主品牌中是首家。产品已出口到全球100多个国家和地区,连续多年保持了中国汽车出口数量、出口额第一。哈弗SUV系列已连续7年保持全国销量和出口量第一。腾翼轿车获得高品质的良好口碑,月销破万辆,显现出与合资品牌相抗衡的实力。风骏皮卡已连续12年在全国保持了销量、出口数量、市场保有量第一。


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[发明 ] 车辆控制方法、电子设备及车辆 - CN202311799036.6;CN117644868A
审中

申请人:长城汽车股份有限公司 - 申请日:2023-12-25 - 主分类号:B60W30/182
摘要:本申请提供一种车辆控制方法,包括:获取驾驶模式选择信息;根据驾驶模式选择信息从预设的扭矩系数序列中确定匹配的目标扭矩系数,其中,所述预设的扭矩系数序列根据不同驾驶模式分别对应的扭矩值确定;根据所述目标扭矩系数确定目标扭矩;基于所述目标扭矩对车辆进行控制,实现了对有限的驾驶模式进行细化的目的,从而满足不同驾驶风格用户的驾驶需求,提升车辆的操控性能以及驾驶体验。

[发明 ] 一种起步动力的调整方法、装置、电子设备及车辆 - CN202311771364.5;CN117644866A
审中

申请人:长城汽车股份有限公司 - 申请日:2023-12-21 - 主分类号:B60W30/18
摘要:本申请公开了一种起步动力的调整方法、装置、电子设备及车辆,所述方法包括:当检测到车辆启动时,采集车身姿态参数、运行参数以及环境参数;根据车身姿态参数确定车辆起步的需求扭矩,并根据运行参数以及环境参数,确定车辆的实际输出扭矩;比较需求扭矩与实际输出扭矩,确定开启起步动力调节功能,并确定增加起动机介入,以提高车辆的输出扭矩。从而通过实际输出扭矩以及所需扭矩,来控制起动机的介入,可以有效地增加发动机的输出扭矩,来满足用户的起步需求,进而有效地解决了在高原环境下起步动力不足的问题。

[发明 ] 换热管路和车辆 - CN202311684794.3;CN117644802A
审中

申请人:长城汽车股份有限公司 - 申请日:2023-12-08 - 主分类号:B60L58/27
摘要:本发明公开了一种换热管路和车辆,换热管路包括:支撑层;加热层,所述加热层设置于所述支撑层的内侧,所述加热层用于产生热量;导热层,所述导热层设置于所述加热层背离所述支撑层的一侧,所述导热层包括:导热主体和多个换热齿,多个所述换热齿间隔设置于所述导热主体的内侧,所述导热主体和多个所述换热齿用于与冷却液换热。通过将换热管路设置成支撑层、加热层和导热层,并在导热层上设置有换热齿,从而在加热层产生热量的同时,通过导热层将热量传输至冷却液,进而实现对冷却液的加热。

[发明 ] 车辆控制方法、装置、设备及车辆 - CN202311671324.3;CN117681822A
审中

申请人:长城汽车股份有限公司 - 申请日:2023-12-06 - 主分类号:B60R21/015
摘要:本公开提供了一种车辆控制方法、装置、设备及车辆,包括:接收到车辆锁定信号,确定所述车辆内部存在活体生物;获取车内光照强度,确定车内光照强度大于预设光照阈值,控制车内挡光装置开启;和/或,接收终端发送的控制指令,控制车内影音装置开启。本公开在车内光照强度大于预设光照阈值时,控制车内遮光装置开启,以对光线进行遮挡,避免因光照过强对车内活体生物的安全造成威胁。同时,在接收到终端发送的控制指令后,对车内活体生物进行安抚,避免车内活体生物因被锁在车内产生负面情绪。

[发明 ] 车辆控制方法、装置、车辆和计算机可读存储介质 - CN202311669574.3;CN117681874A
审中

申请人:长城汽车股份有限公司 - 申请日:2023-12-06 - 主分类号:B60W30/18
摘要:本申请提供了一种车辆控制方法、装置、车辆和计算机可读存储介质,涉及车辆技术领域,该方法应用于每个车轮均由独立的驱动电机驱动的车辆,该方法包括:对于车辆的每个车轮,在车辆满足车轮防滑条件的情况下,获取车轮的期望线速度和实际线速度;确定期望线速度与实际线速度之间的差值,并对差值进行PID控制,得到PID控制系数;确定车轮对应的驱动电机驱动车轮转动所需输出的最大驱动扭矩;根据PID控制系数和最大驱动扭矩,对驱动电机进行降扭控制或升扭控制。本申请能够在对车辆轮胎实现防滑控制时,不仅提高了车辆行驶的安全性,还确保了车辆行驶的平顺性。

中国汽车工程学会:刘焕煜

lhy@sae-china.org

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