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兴宇汽车零部件股份有限公司

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非会员单位

简介:兴宇汽车零部件股份有限公司是一家专业从事汽车零部件研发、制造与销售的民营股份制企业,为浙江省汽车零部件行业重点企业,同时拥有各类汽车销售权与自营进出口权。产品主要以配套国际国内乘用车及商用车为主,目前研发生产中高档轿车和大型商务车的零部件。


科技工作者

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[实用新型 ] 一种用于车门门框装饰亮条的端部成型模具 - CN202322656429.3;CN220825386U
有效

申请人:兴宇汽车零部件股份有限公司 - 申请日:2023-09-28 - 主分类号:B21D37/10
摘要:本实用新型涉及汽车配件加工领域,具体公开了一种用于车门门框装饰亮条的端部成型模具。该端部成型模具包括安装模块、成型模块、驱动模块和转位模块,安装模块包括上压板和下安装板,所述的上压板与下安装板之间形成安装区间,且所述的下安装板上设有若干安装位;成型模块包括侧切模组、折弯模组和端切模组;驱动模块用于驱动上压板相对于下安装板运动;转位模块包括机械手,所述的机械手用于夹取产品在侧切模组、折弯模组和端切模组之间转移,并调整产品姿态。以上所述的端部成型设备可以完成车门门框装饰亮条端部的裁切和折弯等成型操作,同时具有结构简单,维护方便的优点。

[实用新型 ] 一种车门玻璃导轨压弯装置 - CN202322619924.7;CN220825354U
有效

申请人:兴宇汽车零部件股份有限公司 - 申请日:2023-09-26 - 主分类号:B21D7/06
摘要:本实用新型涉及汽车配件加工领域,具体公开了一种车门玻璃导轨压弯装置。该车门玻璃导轨压弯装置包括工作台、成型模具和动力单元,所述的成型模具包括定模组和动模组,所述的定模组包括基准块和成型定模,所述的基准块上设有基准面;所述的成型定模上设有第一成型面;所述的第一成型面包括成型分段和压紧分段;所述的动模组包括成型动模和压紧模,所述的压紧模与成型面的压紧分段相对设置;所述的成型动模包括第二成型面,所述的第二成型面与第一成型面的成型分段相对设置;所述的动力单元用于驱动动模组相对于成型面运动。以上所述的车门玻璃导轨压弯装置可以对车门玻璃导轨进行有效定位和可靠夹持,高质量的完成压弯操作。

[实用新型 ] 一种用于车门窗框B柱外板的浮动焊接装置 - CN202322619905.4;CN220825565U
有效

申请人:兴宇汽车零部件股份有限公司 - 申请日:2023-09-26 - 主分类号:B23K11/36
摘要:本实用新型涉及汽车配件加工领域,具体公开了一种用于车门窗框B柱外板的浮动焊接装置。该浮动焊接装置,包括焊接模块,所述的焊接模块包括电极;还包括安装座和夹持模块,所述的安装座包括固定座和浮动座,所述的浮动座位于固定座上方,并与固定座上下活动连接,所述的夹持模块设置在浮动座上;还包括悬挂模块,所述的悬挂模块位于浮动座和固定座之间,所述的悬挂模块包括气缸。以上所述的浮动焊接装置通过设置浮动座,在焊接过程中对下电极的磨损进行自动补偿,保证产品质量。

[实用新型 ] 一种用于车门玻璃导轨的焊接工装和焊接装置 - CN202322619914.3;CN220825618U
有效

申请人:兴宇汽车零部件股份有限公司 - 申请日:2023-09-26 - 主分类号:B23K37/04
摘要:本实用新型涉及汽车配件加工领域,具体公开了一种用于车门玻璃导轨的焊接工装和焊接装置。其中的焊接工装包括固定底座和活动底座,所述的固定底座与活动底座之间设有引导模块,所述的引导模块包括定向组件和滚动单元,所述的滚动单元为设置在固定底座与活动底座之间的万向球;所述的定向组件包括定向槽和定向块,所述的定向槽和定向块其中之一设置在固定底座上,另一个设置在活动底座上;所述的活动底座上设有安装定位模块,所述的安装定位模块包括导轨定位组件和支架定位组件。以上所述的焊接工装可以对导轨主体和侧向支架进行可靠安装定位,同时可以以活动底座作为载体进行整体转位,具有操作便利的优点。

[实用新型 ] 一种汽车门窗框总成焊接夹具 - CN202320193121.7;CN219684386U
有效

申请人:兴宇汽车零部件股份有限公司 - 申请日:2023-02-01 - 主分类号:B23K37/04
摘要:本实用新型公开了一种汽车门窗框总成焊接夹具,用于将待焊接的汽车门窗框的各个部件固定在一起,其特征在于包括底座、设置在所述底座上的多个固定机构和设置在底座上的多个定位销,所述固定机构包括支撑块、驱动源以及设置在所述驱动源端部的压块,所述支撑块和所述定位销用于支撑定位汽车门窗框的各个部件,所述压块用于压紧汽车门窗框的各个部件,汽车门窗框的每一个部件至少对应两个固定机构,汽车门窗框的每一个部件至少对应一个定位销,该实用新型解决了解决现有技术中汽车门窗框分步骤多套夹具进行焊接使得焊接误差大的问题,采用一套焊接夹具,一次装夹,一次焊接,减少零件周转次数,尺寸稳定性好,误差小。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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