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廊坊市金色时光科技发展有限公司

廊坊市金色时光科技发展有限公司

非会员单位

简介:廊坊市金色时光科技发展有限公司于1999年7月15日在廊坊市广阳区工商行政管理局登记成立。法定代表人张海涛,公司经营范围包括计算机软件开发、应用技术开发、信息服务、网络工程等。


科技工作者

座椅安全带配件,安全带提醒装置

[发明 ] 一种薄膜压力传感器的防液系统 - CN202311361580.2;CN117629495A
审中

申请人:廊坊市金色时光科技发展有限公司 - 申请日:2023-10-19 - 主分类号:G01L7/08
摘要:本申请提供一种薄膜压力传感器的防液系统,设置于汽车座椅本体内,汽车座椅本体包括:座椅泡棉,防液系统包括:薄膜压力传感器,薄膜压力传感器设在座椅泡棉靠近人体的一侧,薄膜压力传感器包括沿第一方向依次设置的第一薄膜层、中间层以及第二薄膜层,第一薄膜层靠近人体的一侧设置,中间层具有至少一个气道,薄膜压力传感器上设置有与气道连通的排气结构;座椅泡棉内设置有排液结构,排液结构对应排气结构设置,排液结构用于引导液体远离薄膜压力传感器的排气结构;通过上述结构使得,当人体乘坐时,座椅泡棉挤压出的液体进入排液结构内,避免液体从排气结构进入薄膜力传感器内,进而保证SBR系统的工作性能。

[发明 ] 一种座椅通风系统及汽车座椅 - CN202311103362.9;CN117162880A
审中

申请人:廊坊市金色时光科技发展有限公司 - 申请日:2023-08-30 - 主分类号:B60N2/56
摘要:本申请一种座椅通风系统及汽车座椅,其中通风系统包括风扇机构、第一连接件、第二连接件、座椅通风结构以及驱动机构;风扇机构具有用于吸收风量的入风口和用于排出风量的出风口;第一连接件具有第一连接口和与第一连接口连通的第二连接口;当第一连接件切换至入风工位时,第一连接口与入风口连通;当第一连接件切换至出风工位时,第一连接口与出风口连通;驱动机构与第一连接件连接,用于驱动第一连接件切换至入风工位或出风工位;第二连接件为可弯折结构,第二连接件的第一端与第二连接口连通;座椅通风结构与第二连接件的第二端连通;上述通风系统同时具备吸风和吹风功能,且结构简单巧妙、空间占用率低、便于控制。

[实用新型 ] 一种适用于汽车座椅气流通风的通风系统以及汽车座椅 - CN202322241931.8;CN220785534U
有效

申请人:廊坊市金色时光科技发展有限公司 - 申请日:2023-08-21 - 主分类号:B60N2/56
摘要:本申请公开了一种适用于汽车座椅气流通风的通风系统以及汽车座椅,属于汽车座椅通风技术领域;具体地,通风系统包括:气流驱动组件和承压导风组件;所述气流驱动组件具有吸风端和出风端;承压导风组件设置于发泡上,且承压导风组件与通风孔道连通设置;承压导风组件包括具有承压面和连接面的承压导风结构,同时连接面与承压面之间形成的导风空间能够将人体侧的气流与气流驱动组件进行连通。连接面上设置有连通口,连通口与导风空间连通设置,用于与气流驱动组件内的气路连通;当有乘客乘坐于汽车座椅上时,承压导风结构会为承压导风组件提供支撑力,导风空间不会压缩,大大提升汽车座椅的通风效果。

[实用新型 ] 一种汽车座椅背簧固定结构 - CN202322171160.X;CN220465308U
有效

申请人:廊坊市金色时光科技发展有限公司 - 申请日:2023-08-14 - 主分类号:B60N2/72
摘要:本实用新型公开了一种汽车座椅背簧固定结构,属于汽车座椅技术领域,包括发泡、与所述发泡相连接的背簧,所述背簧包括两根竖向钢丝和设置在两根所述竖向钢丝之间的若干根横向钢丝,两根所述竖向钢丝均设置有固定钢丝,还包括约束固定组件,所述横向钢丝通过所述约束固定组件与发泡座椅连接,所述横向钢丝与所述约束固定组件相接的区域设置有消噪层。本实用新型提供的一种汽车座椅背簧固定结构,各部件的结构、位置布置和安装方式便捷合理,操作方便简单,横向钢丝通过约束固定组件与发泡座椅连接且在横向钢丝与约束固定组件相接的区域设置有消噪层来减少靠背悬簧与座椅骨架之间的晃动,同时降低产生噪音的风险。

[实用新型 ] 一种多气路控制器和汽车座椅气动系统 - CN202321979610.1;CN220415870U
有效

申请人:廊坊市金色时光科技发展有限公司 - 申请日:2023-07-26 - 主分类号:F15B13/02
摘要:本申请提供一种多气路控制器和汽车座椅气动系统,包括:控制器下壳体,控制器下壳体上具有流体回路,流体回路包括至少两条独立的互不连通的导流部,每条导流部用于使气体沿其内部流动,每条导流部对应配置有至少一个与其连通的进气部,用于将气体输入至导流部中;控制部,控制部上连接有多个阀体组件,每条导流部上配置有至少一个阀体组件;阀体组件具有第一输出口和进气口,第一输出口用于连接用气组件,进气口用于连通导流部与阀体组件内部;控制部用于切换阀体组件的工作状态。该多气路控制器能够减少汽车座椅背部空间的占用,且气路的排布更加规范整齐,利于后续的排查维修。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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