广东何氏协力机械制造股份有限公司

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悬架,空气悬架,车桥,轴,机加工,锻造,热处理,组装,

[实用新型 ] 一种刚性悬挂机构 - CN202321406314.2;CN220281059U
有效

申请人：广东何氏协力机械制造股份有限公司 - 申请日：2023-06-02 - 主分类号：B60G7/00
摘要:本实用新型涉及半挂车悬挂技术领域，并公开了一种刚性悬挂机构。包括第一矩形管件、第二矩形管件、第一轴体、第二轴体、中轴套、以及安装在中轴套上的中轴结构；所述中轴套设置在第一矩形管件和第二矩形管件的交接处；所述第一矩形管件远离中轴套的端部开设有用于安装第一轴体的第一安装孔，所述第二矩形管件远离中轴套的端部开设有用于安装第二轴体的第二安装孔；所述第一矩形管件和第二矩形管件的自由端处均设有气室座。本实用新型提供的刚性悬挂机构通过将第一矩形管件和第二矩形管件组合成“人”字型结构的均衡梁,从而让刚性悬挂的受力更加合理均衡，防止刚性悬挂局部应力疲劳，进而在保证结构强度的情况下，满足轻量化的需求。

[实用新型 ] 一种汽车轮毂轴承内圈固定结构 - CN202320511521.8;CN219827495U
有效

申请人：广东何氏协力机械制造股份有限公司 - 申请日：2023-03-15 - 主分类号：F16C35/04
摘要:本实用新型涉及汽车制造技术领域，并公开了一种汽车轮毂轴承内圈固定结构，其包括轴体和套设在轴体上的轴承，轴承的外圈与轮毂固接，其特征在于，轴体的轴承安装部上开设有环形槽，所述环形槽中安装有耐磨圈，耐磨圈的外径大于轴体的轴承安装部的直径，所述耐磨圈与轴承的内圈形成小过盈配合。轴承的内圈在耐磨圈的阻力作用下，大大减少轴承的内圈自转的情况发生，轴承的内圈基本相对轴体静止，从而解决了车辆行驶过程中容易造成轴承的内圈相对轴体转动而出现异常发热的问题。

[实用新型 ] 一种悬挂平衡机构 - CN202220939748.8;CN217495769U
有效

申请人：广东何氏协力机械制造股份有限公司 - 申请日：2022-04-21 - 主分类号：B60G11/02
摘要:本实用新型公开了一种悬挂平衡机构，包括平衡梁、中轴、支架组件和两个第一缓冲套，其中，所述中轴穿过所述平衡梁，与所述平衡梁不可拆卸连接；所述支架组件的下部套接在所述中轴上，与所述平衡梁铰接；两个所述第一缓冲套分别套接在所述中轴的两端，位于所述中轴和所述支架组件之间。中轴与平衡梁的连接更加紧密，可以提升整体的承载力。此外，本实用新型的结构便于拆装，便于更换各配件。

[实用新型 ] 一种悬挂结构及包含该结构的汽车 - CN202121995558.X;CN215590425U
有效

申请人：广东何氏协力机械制造股份有限公司 - 申请日：2021-08-23 - 主分类号：B60G21/045
摘要:本实用新型公开一种悬挂结构及包含该结构的汽车，该悬挂包括包括机架、平衡梁、转动组件和限位组件；所述平衡梁设置两条，两条所述平衡梁分别设置于所述机架的左右两侧；每一条所述平衡梁的中部设置一条所述转动组件，所述平衡梁通过所述转动组件连接所述机架；所述限位组件设置两个，两个所述限位组件均设置在所述机架上，所述限位组件用于限制所述平衡梁与所述机架相对转动的角度，所述限位组件与所述平衡梁一一对应设置。本实用新型提供一种能够使左右两侧的车轴主体互不影响的悬挂结构及汽车，能够适应左右两侧的路段起伏较大的情况。

[实用新型 ] 一种用于挂车的凹轴 - CN201920871657.3;CN210174539U
有效

申请人：广东何氏协力机械制造股份有限公司 - 申请日：2019-06-11 - 主分类号：B60B35/06
摘要:本实用新型公开了一种用于挂车的凹轴，轴体顶面与轴头的连接部通过第一焊缝焊接，连接板两端分别轴体和轴头的连接部的侧面焊接，且连接板的中部不与第一焊缝处固定，即连接板的周围不完全焊接，使得连接板在上下方向保持连接板材料本身的延展性，并且本申请的轴体端面与轴头不焊接，轴头的连接部端面与轴体不焊接，使得在振动时，利用连接板材料本身的延展性，减缓对焊缝的冲击，避免长期对焊缝的突然冲击而造成断裂，比现有的将连接板周围完全焊接、且轴体和轴头接触处完全焊接的焊接方式相比，可以增长凹轴的使用寿命。

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有效

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有效

[实用新型 ] 一种悬挂平衡机构 - CN202220939748.8;CN217495769U
有效

[实用新型 ] 一种悬挂结构及包含该结构的汽车 - CN202121995558.X;CN215590425U
有效

[实用新型 ] 一种用于挂车的凹轴 - CN201920871657.3;CN210174539U
有效

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