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浙江力邦合信智能制动系统股份有限公司

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[实用新型 ] 一种电子助力刹车系统总成 - CN202320593525.5;CN219523880U
有效

申请人：浙江力邦合信智能制动系统股份有限公司 - 申请日：2023-03-24 - 主分类号：B60T13/74
摘要:本实用新型涉及制动技术领域，公开一种电子助力刹车系统总成，包括壳体，壳体内依次设置的输入杆、输出杆和主缸活塞，其特征在于：输入杆用于传递踏板输入力且可轴向运动，输入杆的前端设置有梯形丝杆，梯形丝杆套设在输入杆外，梯形丝杆的内壁与输入杆的外壁之间具有间隙，梯形丝杆的顶部与输出杆抵接，梯形丝杆上设置与之螺纹配合的衬套，壳体内设有用于固定衬套的型腔，衬套转动驱动梯形丝杆轴向运动，梯形丝杆通过输出杆推动主缸活塞运动。本实用新型电子助力刹车系统总成内结构简单，安装方便，总成内可调整空间大，也便于后续的维修和更换，另外这种结构丝杆周面整体参与传动过程，不会有偏磨的现象。

[实用新型 ] 一种助力制动系统及具有其的车辆 - CN202320598153.5;CN219325813U
有效

申请人：浙江力邦合信智能制动系统股份有限公司 - 申请日：2023-03-24 - 主分类号：B60T13/12
摘要:本实用新型公开了一种助力制动系统及具有其的车辆。助力制动系统包括：传动组件，传动组件与制动踏板连接；推力变换器，推力变换器具有容纳腔，容纳腔中填充有填充液，推力变换器，包括：输入推杆和输出推杆，输入推杆和输出推杆均与容纳腔滑动连接，容纳腔，包括：轴向连通的第一腔体和第二腔体，第一腔体的径向截面积小于第二腔体的径向截面积，输入推杆的一端与填充液在第一腔体中形成的液面接触，另一端与传动组件连接，输出推杆的一端与填充液在第二腔体中形成的液面接触，与制动主泵活塞连接。本实用新型提供的助力制动系统，使用推力变换器，只需要输入较小的扭矩就可以保证良好的制动效果，降低了传动机构的接触疲劳应力。

[实用新型 ] 一种双控冗余集成制动系统 - CN202223329456.1;CN218986599U
有效

申请人：浙江力邦合信智能制动系统股份有限公司 - 申请日：2022-12-13 - 主分类号：B60T8/17
摘要:本实用新型涉及汽车制动系统领域，公开一种双控冗余集成制动系统，包括第一电控单元、第二电控单元，第一电控单元包括MCU模块A以及与MCU模块A连接的电机供电模块A、PMIC电源模块A、CAN通讯模块A、角度传感器模块A、三相电机驱动模块A、H桥电机驱动模块A；第二电控单元包括MCU模块B以及与MCU模块B连接的电机供电模块B、PMIC电源模块B、CAN通讯模块B、角度传感器模块B、三相电机驱动模块B、H桥电机驱动模块B；第一电控单元的MCU模块A和第二电控单元的MCU模块B通过SPI信号通讯连接，本实用新型制动系统即使其中任意一个模块失效，另一个电控单元是完整有效的，确保制动系统工作的稳定性，保证了系统的安全性。

[实用新型 ] 一种无人物流车的制动系统 - CN202223052020.2;CN218453366U
有效

申请人：浙江力邦合信智能制动系统股份有限公司 - 申请日：2022-11-16 - 主分类号：B60T13/74
摘要:本实用新型涉及无人物流车制动系统领域，公开一种无人物流车的制动系统，包括物流车、整车控制器、整车驱动器、制动系统控制器，物流车至少包括包括第一前轮、第一后轮和第二后轮，第一后轮和第二后轮通过后轴联动；第一前轮安装有第一前制动卡钳总成，第一前制动卡钳总成上构成向第一前轮施加制动的第一减速度，第一减速度由第一驱动器驱动施加；后轴上或第一后轮或第二后轮安装有后制动卡钳总成；本实用新型取消了制动液压系统的制动管路、驱动装置、油壶和制动主缸，采用电控制的方法驱动各个卡钳总成，前轮的卡钳总成以及后轴卡钳总成都取消了液压执行部分，降低了制造成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

[实用新型 ] 一种汽车制动卡钳活塞自动压入设备 - CN202123371065.1;CN217254194U
有效

申请人：浙江力邦合信智能制动系统股份有限公司 - 申请日：2021-12-30 - 主分类号：B23P19/02
摘要:本实用新型涉及卡钳加工设备领域，公开一种汽车制动卡钳活塞自动压入设备，包括工作台，工作台上设置有钳体固定装置，还包括活塞放置装置，活塞放置装置包括导杆和设置在导杆顶部用于置放活塞的活塞张紧工装，导杆穿过工作台使活塞张紧工装伸出至台面上方，导杆与导杆传动机构传动连接并在导杆传动机构的带动下可升降运动；还设有控制装置以及与控制装置电连接的力检测装置、位移检测装置，力检测装置用于实时测定导杆上活塞压入的力，位移检测装置测定活塞压入的位移；本实用新型可以将活塞自动压入卡钳钳体中，可以保证压入位置准确，通过压入设备取代人工用设备压入活塞的过程，提高了活塞压入的效率，节约了人力。
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