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[实用新型 ] 一种汽车油箱的燃油蒸发脱附控制组合阀 - CN202322930495.5;CN220869535U
有效

申请人:恒勃控股股份有限公司 - 申请日:2023-10-31 - 主分类号:F02M25/032
摘要:本实用新型提供了一种汽车油箱的燃油蒸发脱附控制组合阀,包括第一阀体、第二阀体和第三阀体,第一阀体内设第一横向通道和第一竖向通道,第二阀体内设第二横向通道和第二竖向通道,第三阀体内设第三横向通道、第三竖向通道和第四竖向通道,第一横向通道后端和第二横向通道前端水平相连通且两者之间设置有可向后打开的第一单向阀,第一竖向通道和第三竖向通道上下相连通且两者之间设置有可向下打开的第二单向阀,第二竖向通道和第四竖向通道上下相连通且两者之间设置有可向下打开的第三单向阀;第二横向通道包括位于前侧区域的缩口径通道和位于后侧区域的排气通道。本实用新型能高效地将碳罐中捕捉到的油气分子运送至燃烧室燃烧。

[实用新型 ] 一种汽车电池冷却系统及管单元 - CN202320406269.4;CN219796435U
有效

申请人:恒勃控股股份有限公司 - 申请日:2023-03-02 - 主分类号:F16L21/02
摘要:本实用新型属于新能源汽车技术领域,具体涉及一种汽车电池冷却系统及管单元。汽车电池冷却系统包括进液管路、出液管路以及多个冷却支路,进液管路和出液管路由管单元构成,管单元包括管主体、管接头和弹性密封件,管主体的侧壁上成型有支路安装部;管接头具有第一接头部。其中,弹性密封件具有环形内密封部以及环形外密封部,环形内密封部密封设置在支路安装部的外壁上,环形外密封部密封设置在第一接头部的内壁上,环形内密封部位于环形外密封部内部,且两者的一端一体连接,另一端形成敞口,当冷却支路位置发生偏差时,管接头能够通过改变弹性密封件的形状来微调自身的安装位置,从而弥补冷却支路之间的位置偏差,方便安装。

[实用新型 ] 一种新能源汽车电池包用单元管及冷却管路系统 - CN202320426760.3;CN219453230U
有效

申请人:恒勃控股股份有限公司 - 申请日:2023-03-02 - 主分类号:F16L41/03
摘要:本实用新型属于新能源汽车技术领域,特指一种新能源汽车电池包用单元管及冷却管路系统。冷却管路系统包括进液管路、出液管路以及多个冷却支路,进液管路和出液管路由单元管构成,该单元管包括管主体、多个管接头以及第一密封圈。管主体的侧壁上成型有多个支路安装部;多个管接头具有第一接头部,第一接头部的外壁和支路安装部的内壁之间设置有用于管接头调节的间隙。当冷却支路的连接端出现位置变化时,单元管可以通过间隙调整管接头的位置,从而弥补冷却支路连接端的位置偏差,方便安装。其次,本实用新型的管主体上设置有多个支路安装部,代替了传统的三通接头,减少了管路结构和密封位置,使管路的安装更加方便,密封性更有保证。

[实用新型 ] 一种热管理系统及汽车 - CN202320336084.0;CN219523667U
有效

申请人:恒勃控股股份有限公司 - 申请日:2023-02-28 - 主分类号:B60K11/02
摘要:一种热管理系统及汽车,包括通过电控阀连通的电机冷却液阀输出口、空调冷媒输入口、空调媒介输出口、电池冷却液阀输出口、换热器、换热器冷却液输入口、换热器冷却液输出口、空调热媒输入口、换热器媒介输出口、换热器媒介输入口、电机冷却水泵输入口、电池冷却水泵输入口、电机电池冷却水泵输出口、第一水泵、第二水泵和第三水泵;与现有技术相比,通过电控阀上形成的多个通道,实现了对常温流路、制热流路和制冷流路的集中处理,通过电控阀的控制实现了各个流路的流通,并通过电控阀对所需流路进行切换,在流路相同的情况下,得到了不同效果的流路,不同流路可集中设置在同一装置内,从而简化了装置的结构,提高了装置的工作效率。

[实用新型 ] 一种汽车曲轴箱通风管微动开关疲劳耐久试验工装 - CN202222852047.3;CN219348145U
有效

申请人:恒勃控股股份有限公司 - 申请日:2022-10-28 - 主分类号:G01M13/00
摘要:本实用新型涉及一种汽车曲轴箱通风管微动开关疲劳耐久试验工装,微动开关安装于通风管与通风管接头连接处;包括安装于通风管端部的往复伸缩机构,往复伸缩机构包括通过往复阀连接外接气源做往复运动的驱动气缸,驱动气缸一端间歇接触计数器设置,驱动气缸另一端间歇接触微动开关设置。该试验工装通过在通风管一端设置往复伸缩机构,通过往复伸缩机构反复伸缩来模拟汽车诊断连接接头在连续拔插状态下,检测微动开关是否有效,进而确定微动开关经过多次耐久后是否满足设计要求,保证微动开关的使用性能,进而保证汽车在使用过程中的安全性,有利于上述汽车曲轴箱通风管微动开关疲劳耐久试验工装在汽车零部件制造技术领域的推广及应用。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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