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盐城环宇汽车零部件制造有限公司

盐城环宇汽车零部件制造有限公司

非会员单位

简介:盐城环宇汽车零部件制造有限公司座落在江苏省建湖经济开发区,占地面积10.13万m²,建筑面积3.08万m²,固定资产5500万元,现有员工305人,其中工程技术人员56人,2008年实现销售1.02亿元,利税过千万元。公司的主要产品为汽车零部件、机床部件和数控机床。


科技工作者

气缸体,气缸盖,发动机轴承盖,发动机悬置架,套筒,变速器零部件,差速器壳,转向器零部件,前桥,后桥,桥壳,轮毂,门铰链,车门检测器,冲压,机加工,铝加工,铁铸造,铝铸造,铝压铸,热锻,焊接,热处理,组装,

[实用新型 ] 一种汽车前桥总成前束矫正检测装置 - CN202321769128.5;CN220170122U
有效

申请人:盐城环宇汽车零部件制造有限公司 - 申请日:2023-06-27 - 主分类号:G01B5/02
摘要:本实用新型公开了一种汽车前桥总成前束矫正检测装置,涉及汽车检测设备技术领域,包括检测平台,所述检测平台的两侧外壁均固定安装有长度检测板,所述长度检测板的内壁活动安装有螺纹杆,所述螺纹杆的顶端外壁固定安装有旋转把手,所述旋转把手位于长度检测板的侧面外壁。本实用新型将前桥总成整体放在检测平台上后,通过转动旋转把手即可使检测夹板对前桥总成两端进行挤压定位,并通过观察刻度表即可确认前桥总成长度,解决了现有的汽车前桥总成前束检测长度时,一般采用钢卷尺人工测量,导致出现测量误差大,不易后期进行校正的问题,达到了提高前桥总成的长度检测速度的同时,提高检测准确度,方便根据检测数据进行校正的效果。

[实用新型 ] 一种汽车前桥总成 - CN202321659444.7;CN220163585U
有效

申请人:盐城环宇汽车零部件制造有限公司 - 申请日:2023-06-21 - 主分类号:B60B35/00
摘要:本实用新型公开了一种汽车前桥总成,涉及汽车配件技术领域,包括壳体、制动转轴、车轮和转向转轴,所述转向转轴的顶部与汽车内的方向盘连接,所述制动转轴的内壁开设有螺纹,所述制动转轴的内壁啮合连接有螺纹杆,所述螺纹杆的顶部与汽车内的刹车连接,所述制动转轴活动连接在壳体的内壁。本实用新型通过连接杆一、活动环、连接杆四、连接杆二、固定板、弹簧、连接杆三、滑槽和滑块的共同配合,避免车轮的转向轨迹偏斜,通过制动转轴、车轮转轴、行星齿轮架、转杆、限位滑杆、限位滑块、连接杆五和制动板的共同配合,通过限位滑杆和限位滑块防止制动板的移动轨迹偏斜,从而防止因制动板偏斜造成制动效果降低。

[实用新型 ] 一种高性能汽车前桥输出轴 - CN202222312432.9;CN218468051U
有效

申请人:盐城环宇汽车零部件制造有限公司 - 申请日:2022-08-24 - 主分类号:F16C3/02
摘要:本实用新型公开了一种高性能汽车前桥输出轴,涉及及汽车零部件领域,主要包括大端轴头、轴颈过渡段、轴颈、轴杆、小端轴头、外花键,通过提升轴颈精度,提高与轴承装配精度,使输出轴具有传动平稳、噪音小、轴承使用寿命长的优点;轴颈过渡段采用热挤锻工艺形成锻造流线结构,使轴颈过渡段和内花键的疲劳强度显著提升;小端轴头采用复合层结构,外花键采用45°渐开线式设计,使外花键具有接触精度高,承载能力强,传动噪音小,使用寿命长的特点。

[实用新型 ] 一种高性能汽车变速箱拨叉 - CN202222312434.8;CN218468225U
有效

申请人:盐城环宇汽车零部件制造有限公司 - 申请日:2022-08-24 - 主分类号:F16H63/32
摘要:本实用新型公开了一种高性能汽车变速箱拨叉,主要包括拨叉孔、限位槽、拨叉臂、加强筋、拨叉脚,所述拨叉孔的外侧壁上设有波形限位槽,所述拨叉臂下端端部设有拨叉脚,所述拨叉臂及所述拨叉脚的外侧设有一圈弧度相同的加强筋;所述拨叉脚的上下面为弧形面,其弧形面的最高点与同步器齿套的中心平面相接触。本实用新型通过在拨叉上增加档位限位槽,解决变速箱易发生的跳档、乱档、换挡冲击和异响问题;通过特殊工艺在叉脚外侧设置加强筋,并将叉脚上下面做成弧形面,使拨叉换挡平顺且刚性好。本实用新型的结构设计稳定性好,拨叉整体耐磨性好,刚性和强度高,使用寿命长。

[发明 ] 一种汽车座椅加强结构 - CN202111375909.1;CN114194087A
审中

申请人:盐城环宇汽车零部件制造有限公司 - 申请日:2021-11-19 - 主分类号:B60N2/64
摘要:本发明公开了一种汽车座椅加强结构,包括外框架和固定安装在外框架内表面的回型框,所述回型框内腔顶部和底部的中部均固定连接有第一靠板,所述回型框内表面的左右两侧均开设有开口,所述回型框内腔左侧的顶部固定连接有滑杆,所述滑杆的一端贯穿顶部所述第一靠板并与回型框内腔的右侧固定连接,本发明涉及汽车座椅技术领域。该汽车座椅加强结构,通过把手可以对第二靠板的位置进行调整,进而可以在体重较重的人靠坐时加强对座椅靠背的支撑强度,避免靠背无法支撑大体重人群,有效的提高了靠背的结构强度,进而扩大了装置的适用范围,同时通过把手对装置进行调节,操作简单,方便使用,进一步提高了装置的实用性。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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