[实用新型 ] 一种乘用车右悬置总成 - CN201922490356.9;CN211684638U
有效
申请人：山东塑美汽车部件股份有限公司 - 申请日：2019-12-31 - 主分类号：B60K5/12
摘要:本实用新型公开了一种乘用车右悬置总成，包括被动侧支架和与被动侧支架转动连接的焊接主体，被动侧支架为拱形，且两端边沿斜向上，被动侧支架中间部位三面分别固定有带固定孔的固定耳，被动侧支架两端斜向上的边沿均垂直于固定耳，且两端之间固定有长筒形铝芯子，长筒形铝芯子上套有并固定支撑套筒，支撑套筒上固定有圆筒形内筒，圆筒形内筒上则套有可自由转动的外筒，外筒的外侧壁与焊接主体的一端固定连接，焊接主体的另一端则与焊接底座固定连接。本实用新型通过软支撑和转动连接结合来提高对发动机的固定，大大降低了车架等对发动机造成的冲击，特别是震动，并能提高车辆受到撞击时，发动机的牢固性。
[实用新型 ] 一种乘用车后悬置总成 - CN201922490371.3;CN211684639U
有效
申请人：山东塑美汽车部件股份有限公司 - 申请日：2019-12-31 - 主分类号：B60K5/12
摘要:本实用新型公开了一种乘用车后悬置总成，包括焊接外骨架和焊接支架，焊接外骨架设置有两侧垂直于中间部位本体的支撑部，支撑部的底部中间分别开有拱形的穿口，支撑部之间的顶部通过铝芯子固定连接，长筒形铝芯子上套有并固定支撑套筒，支撑套筒上固定有圆筒形内筒，圆筒形内筒上则套有可自由转动的外筒，外筒的外侧壁与焊接支架的一端固定连接，焊接支架的两侧设置有垂直于中间部位本体的焊接板，焊接板为三角形，且另外两个角之间通过焊接管件固定连接，焊接管件内插有一条法兰螺栓。本实用新型大大提高了发动机固定的牢固性，并有效提高了固定连接部位的抗断裂能力。
[实用新型 ] 一种乘用车电机用前悬置 - CN201922490409.7;CN212098395U
有效
申请人：山东塑美汽车部件股份有限公司 - 申请日：2019-12-31 - 主分类号：B60K1/00
摘要:本实用新型公开了一种乘用车电机用前悬置，包括衬套和悬置支架，所述衬套包括外壳、铝芯子和天然橡胶支撑条，所述外壳内壁上安装有多组天然橡胶支撑条，在上述多组天然橡胶支撑条的交汇处安装有铝芯子，所述悬置支架包括外骨架、焊接支架和焊接骨架，所述衬套安装在外骨架内，在外骨架外壁一侧安装有焊接支架，在焊接支架上安装有多组焊接骨架。由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果为：本实用新型焊接支架可根据安装空间的大小进行调整，可满足两种甚至多种不同车型的安装要求，另外，本实用新型采用铝芯和天然橡胶作为衬套主体，整体结构更加轻便，满足当前乘用车轻量化的要求。
[实用新型 ] 一种乘用车减速器用后悬置 - CN201922490406.3;CN212098424U
有效
申请人：山东塑美汽车部件股份有限公司 - 申请日：2019-12-31 - 主分类号：B60K17/06
摘要:本实用新型公开了一种乘用车减速器用后悬置，包括支架和衬套，所述支架包括焊接支架、焊接骨架和焊接槽口，在焊接支架上通过多个焊接骨架安装槽安装有多个焊接骨架，在焊接支架的左端部设有槽口，所述衬套包括外壳、内壳、铝芯和天然橡胶减震垫，所述外壳焊接在焊接槽口内，在外壳内安装有内壳，在内壳内壁上安装有多组天然橡胶减震垫，在多组天然橡胶减震垫头部相交的位置安装有铝芯。本实用新型为特定位置的悬置结构，即用于乘用车减速器后部，能做到专车专用，另外，本实用新型采用铝芯和天然橡胶作为衬套主体，整体结构更加轻便，满足当前乘用车轻量化的要求。
