合肥阳光电动力科技有限公司

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简介：合肥阳光电动力科技有限公司（简称“阳光电动力”）是阳光电源股份有限公司（简称“阳光电源”）的全资子公司，阳光电源（股票代码：300274）自1997年成立以来，始终专注于电力转换技术，先后承担了20余项国家重大科技计划项目，主持起草了多项国家标准、行业标准，是行业内为数极少的掌握多项自主核心技术的企业之一。

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驱动电机,蓄电池电子控制装置,电机驱动系统

[实用新型 ] 三端口充电电路、三端口充电机及电动汽车 - CN202322009057.5;CN220298309U
有效

申请人：合肥阳光电动力科技有限公司 - 申请日：2023-07-26 - 主分类号：B60L53/20
摘要:本申请公开了一种三端口充电电路、三端口充电机及电动汽车，属于电源管理技术领域。所述三端口充电电路包括三端口电压转换电路、总线电容和第一开关。三端口电压转换电路的母线侧与电源总线的正负极耦接；总线电容耦接于电源总线的正负极之间；第一开关耦接于电源总线的正负极之间，且与总线电容串联。根据本申请的三端口充电电路，将第一开关与总线电容配置为串联，车载三端口充电机工作在DCDC工作状态下时，断开第一开关，则不再有能量流向总线电容，总线电容两端电压为零，因此不用再考虑总线电容在DCDC工作状态下的耐压限制。

[实用新型 ] 终端电阻的匹配电路及汽车 - CN202321475381.X;CN219980809U
有效

申请人：合肥阳光电动力科技有限公司 - 申请日：2023-06-08 - 主分类号：H03K19/0175
摘要:本实用新型公开一种终端电阻的匹配电路及汽车。本实用新型通过第一驱动模块根据第一电平信号的电压值输出第一驱动信号或第一截止信号至第一开关模块，再通过第一开关模块在接收到第一驱动信号时，导通第一CAN信号线与第一终端电阻之间的连接，或在接收到第一截止信号时，断开第一CAN信号线与第一终端电阻之间的连接。本实用新型能够使第一CAN信号线与第二CAN信号线之间并联第一终端电阻，第一开关模块还在接收到第一截止信号时，断开第一CAN信号线与第一终端电阻之间的连接，能够使第一CAN信号线与第二CAN信号线之间不接入第一终端电阻，从而能够有效地控制第一CAN信号线与第二CAN信号线之间是否匹配第一终端电阻。

[实用新型 ] 绕线骨架、LLC磁集成变压器和车载充电机 - CN202222931004.4;CN219163162U
有效

申请人：合肥阳光电动力科技有限公司 - 申请日：2022-11-03 - 主分类号：H01F27/30
摘要:本实用新型公开一种绕线骨架，用于LLC变压器，包括筒状的骨架本体，骨架本体外用于缠绕线圈、内部用于插装磁芯的中柱；骨架本体中至少与线圈对应的位置设有导热件，导热件能贴紧线圈的内侧线包和中柱。上述绕线骨架的骨架本体中至少与线圈对应的位置设有导热件，导热件能贴紧线圈的内侧线包和磁芯的中柱，使内侧线包的热量通过导热件传导至中柱，利用中柱和仓壳内灌注的导热胶依次将热量传导至仓壳，中柱导热效率高，能显著提高线圈中内侧线包的散热效果，便于应用具备该绕线骨架的LLC变压器的车载充电机将功率做大，满足新能源汽车市场中能量密度大的电池的充电需求。本实用新型还提供分别应用上述绕线骨架的LLC磁集成变压器和车载充电机。

[实用新型 ] 盖板、电机控制器、电动汽车 - CN202122458498.4;CN216626363U
有效

申请人：合肥阳光电动力科技有限公司 - 申请日：2021-10-12 - 主分类号：H05K5/03
摘要:本实用新型公开了一种盖板、电机控制器、电动汽车，盖板包括盖板本体，盖板本体为一体式结构，且盖板本体自身具有用于固定控制板的固定部。本实用新型公开的盖板中，盖板本体为一体式结构，盖板本体自身具有固定部，该固定部用于固定控制板，由于则能够将控制板固定于盖板本体，较现有技术相比将控制板固定于托盘相比，无需再设置托盘，节省了固定托盘的托盘固定结构所占用的空间，降低了安规的限制，从而降低了控制板的安装难度；同时，降低了安规风险；也减小了整个电机控制器的体积，提升了电机控制器的功率密度。

[实用新型 ] 双电机控制器及其功率模组、电动汽车 - CN202121962576.8;CN216252565U
有效

申请人：合肥阳光电动力科技有限公司 - 申请日：2021-08-19 - 主分类号：H02P5/00
摘要:本实用新型公开了一种双电机控制器及其功率模组、电动汽车，双电机控制器的功率模组包括：支撑板，均设置于支撑板的电容和两个功率组件；其中，功率组件与电容电连接，两个功率组件分别设置于支撑板的两个板面。上述双电机控制器的功率模组中，两个功率组件分别设置于支撑板的两个板面，较现有单面布置功率组件相比，有效减小了支撑板的面积，则减小了整个双电机控制器的功率模组的体积，提高了上述双电机控制器的功率模组对不同尺寸机箱的适配性，也减小了整个双电机控制器的体积；同时，能够在机箱外装配支撑板、电容和两个功率组件以形成整个功率模组，也提高了上述双电机控制器的功率模组对不同尺寸机箱的适配性，减少了设计工作量。

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[实用新型 ] 三端口充电电路、三端口充电机及电动汽车 - CN202322009057.5;CN220298309U
有效

[实用新型 ] 终端电阻的匹配电路及汽车 - CN202321475381.X;CN219980809U
有效

[实用新型 ] 绕线骨架、LLC磁集成变压器和车载充电机 - CN202222931004.4;CN219163162U
有效

[实用新型 ] 盖板、电机控制器、电动汽车 - CN202122458498.4;CN216626363U
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[实用新型 ] 双电机控制器及其功率模组、电动汽车 - CN202121962576.8;CN216252565U
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[实用新型 ] 盖板、电机控制器、电动汽车 - CN202122458498.4;CN216626363U
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[实用新型 ] 双电机控制器及其功率模组、电动汽车 - CN202121962576.8;CN216252565U
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