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东风汽车集团有限公司

东风汽车集团有限公司

副理事长单位

官网:https://www.dfmc.com.cn/

简介：东风公司主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、新能源汽车、军车、关键汽车总成和零部件、汽车装备以及汽车相关业务。

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高祥达

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[发明 ] 转向管柱传动结构、车辆转向系统、控制方法及汽车 - CN202110025683.6;CN112706832A
审中

申请人：东风汽车集团有限公司 - 申请日：2021-01-08 - 主分类号：B62D1/20
摘要:本申请涉及一种转向管柱传动结构、车辆转向系统、控制方法及汽车，转向管柱传动结构包括：传动箱体，传动箱体上具有中空容纳腔；转向管柱结构，设于容纳腔中、且贯穿至传动箱体外；转向管柱结构包括用于连接方向盘、并由容纳腔内突出延伸至传动箱体一侧外的管柱上端结构，及用于连接车轮转向结构、并由容纳腔内突出延伸至传动箱体另一侧外的管柱下端结构，管柱上端结构与管柱下端结构滑动连接；及，转向锁止机构，设于传动箱体上，与管柱上端结构连接，用于在外力作用下带动管柱上端结构与管柱下端结构结合或分离。本发明通过转向锁止机构实现管柱上端结构与管柱下端结构结合或分离，实现自动驾驶状态下方向盘保持静止，减少动能的消耗。

[发明 ] 一种基于MFCC的汽车座椅电机异常噪声检测方法 - CN202011618805.4;CN112735468A
审中

申请人：东风汽车集团有限公司 - 申请日：2020-12-31 - 主分类号：G10L25/24
摘要:本发明提供了一种基于MFCC的汽车座椅电机异常噪声检测方法，通过融合声纹识别及模式识别技术，得到的MFCC特征值考虑了人耳对音色的感知规律，实现了对汽车座椅电机异响噪声进行快速、有效的识别的功能。本发明针对汽车座椅电机异常噪声，较传统的频谱分析方法有更高的识别率。本发明对座椅电机异响噪声识别率高，工作效率高，有利于实现座椅电机噪声的自动化检测，降低了检测成本。

[发明 ] 一种车载娱乐系统重启故障诊断方法和系统 - CN202011618801.6;CN112860466A
审中

申请人：东风汽车集团有限公司 - 申请日：2020-12-31 - 主分类号：G06F11/07
摘要:本发明提供了一种车载娱乐系统重启故障诊断方法和系统，通过MCU记录MPU重启的原因，并通过安卓系统自动打包上传到后端的日志服务器，根据唯一标识车辆的信息，实现了将日志自动存放到对应的目录下、对问题进行自动分类等功能，提高了故障诊断的效率和准确性。本发明通过提供一套完整的故障定位系统，快速高效的定位车辆在实际运行过程中所遇到的各种问题，特别是对于不易复现的问题，大幅提升了分析效率，减少了问题的遗留风险，提升了用户体验。本发明可供开发人员在对应的目录下查看相关时间点的日志，方便开发人员直观地了解车辆发生的故障类型和分析问题。

[发明 ] 基于综合车辆信息的高架上或高架下的导航判别方法 - CN202011625022.9;CN112815950A
审中

申请人：东风汽车集团有限公司 - 申请日：2020-12-31 - 主分类号：G01C21/26
摘要:本发明公开了一种基于综合车辆信息的高架上或高架下的导航判别方法，包括以下步骤：1)当车辆在导航系统中距离前方匝道出入口设定距离时，采集和记录车辆各传感器信号数据，以及行车车道宽度信息；2)根据运动学模型计算出上下匝道对应的坡道角度；3)判断车辆是否存在上下坡过程，初步判断有上下高架行为；4)判断车辆是否处于匝道上；5)若车辆处于匝道上，则判断车辆处于高架上或高架下；6)当车辆通过上下匝道口区域后，根据上述判断结果判断车辆处于高架上或高架下，修正导航定位数据。本发明提供了一种结合车辆经过匝道的运动学特性和行驶行为方式，来准确识别车辆是否上下高架的方法。

[发明 ] 燃料电池汽车低温性能评价方法和评价系统 - CN202011619664.8;CN112798296B
有效

申请人：东风汽车集团有限公司 - 申请日：2020-12-31 - 主分类号：G01M17/007
摘要:本发明公开了一种燃料电池汽车低温性能评价方法，包括：进行低温性能评价测试，获得第一测试结果集和第二测试结果集；第一测试结果集包括：低温浸车吹扫状态和冷启动状态；第二测试结果集包括冷启动性能子集、功率输出特性子集和低温行驶性能子集；冷启动性能子集包括冷启动温度和冷启动时间；功率输出特性子集包括冷启动功率占比、空调功率占比和低温行驶功率占比；低温行驶性能子集包括低温行驶速度；判断第一测试结果集中的测试结果项是否全部合格；若是，分别确定冷启动性能评分、功率输出特性评分、低温行驶性能评分和综合评分；上述方法显著提高燃料电池汽车的低温性能测试评价的精度。
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