会员
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[发明 ] 车辆扭矩控制方法、装置和车辆 - CN202311386218.0;CN117681671A
审中
申请人：浙江极氪智能科技有限公司, 威睿电动汽车技术（宁波）有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司 - 申请日：2023-10-23 - 主分类号：B60L15/20
摘要:本申请公开了一种车辆扭矩控制方法、装置和车辆，属于车辆技术领域。所述车辆扭矩控制方法包括：基于目标补偿模式，获取目标补偿模式下车辆对应的第一实际扭矩函数、第一扭矩变化率、第二实际扭矩函数和第二扭矩变化率；实际扭矩函数用于表征不同时刻下的实际扭矩；在第一扭矩变化率大于第二扭矩变化率的情况下，基于第二实际扭矩函数和第二实际扭矩函数对应的第二目标扭矩函数，确定目标补偿值；基于目标补偿值以及第一实际扭矩函数对应的第一目标扭矩函数，调整第一实际扭矩函数；目标扭矩函数用于表征不同时刻下的目标扭矩。本申请的车辆扭矩控制方法，防止车辆的总实际扭矩高于或低于总需求扭矩，避免了扭矩再次调整引起的车辆抖动问题。
[发明 ] 弯道加减速扭矩控制方法、装置、车辆及存储介质 - CN202311121303.4;CN117163027A
审中
申请人：浙江极氪智能科技有限公司, 威睿电动汽车技术（宁波）有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司 - 申请日：2023-08-31 - 主分类号：B60W30/18
摘要:本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种弯道加减速扭矩控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：在车辆处于弯道工况下，识别轮端的需求总扭矩和当前总扭矩；计算需求总扭矩和当前总扭矩之间的实际扭矩差值；基于需求总扭矩查表得到实际扭矩差值的目标下降斜率，根据目标下降斜率对实际扭矩差值的当前下降斜率进行修正，避免扭矩前期变化较快，引起侧向附着较差带来推头和甩尾的问题，并通过扭矩差判断前后轴和内外轮的扭矩分配比例，通过扭矩分配优化加速推头和丢加速踏板甩尾问题。由此，解决了相关技术中在车辆弯道加减速行驶时无法兼顾车辆的推头和甩尾问题，降低行车的安全性，影响用户驾驶体验等问题。
[发明 ] 绝缘检测电路、方法以及汽车 - CN202311119477.7;CN117148078A
审中
申请人：浙江极氪智能科技有限公司, 威睿电动汽车技术（宁波）有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司 - 申请日：2023-08-31 - 主分类号：G01R31/14
摘要:本申请提供一种绝缘检测电路、方法以及汽车，包括：采样模块、检测模块、第一分压模块、第二分压模块、第三分压模块、第四分压模块；在电池端的正极与接地之间、电池端的负极与接地之间、负载端的正极与电池端的负极之间以及负载端的负极与电池端的负极之间，分别设置第一分压模块、第二分压模块、第三分压模块和第四分压模块。采样模块与第一分压模块、第二分压模块、第三分压模块以及第四分压模块连接，用于采集不同状态下第一采样点位置的电压；检测模块与采样模块连接，用于根据采样模块采集到的电压，对电池端和/或负载端进行绝缘检测。本申请的方案，在负载端与电池端未连接时，仍能够实现负载端的绝缘检测，提高了绝缘检测的准确性。
[实用新型 ] 一种双电机驱动系统及电动汽车 - CN202321876198.0;CN220281104U
有效
申请人：浙江极氪智能科技有限公司, 威睿电动汽车技术（宁波）有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司 - 申请日：2023-07-17 - 主分类号：B60K1/02
摘要:本申请提供一种双电机驱动系统及电动汽车，这种双电机驱动系统包括电机组件、耦合件和减速组件；电机组件中的第一电机和第二电机的电机轴平行排布，减少占用电动汽车内部空间；减速组件包括第一减速件和第二减速件，第一减速件和第二减速件分别与第一电机和第二电机的电机轴传动连接；减速组件的结构包括平行轴、行星、偏置式轴系布置结构；双电机驱动系统设置有不同结构的减速组件，可以减小双电机驱动系统占用车内的体积，降低成本。第一减速件和第二减速件之间通过耦合件耦合连接，耦合件将两个电机动力整合，解决电动汽车单轮扭矩输出有限问题，提高车轮的脱困能力，有利于优化驱动系统的效率，利于电动汽车驾驶性能的提升。
[实用新型 ] 轮毂电机及车辆 - CN202321751961.7;CN220220390U
有效
申请人：浙江极氪智能科技有限公司, 威睿电动汽车技术（宁波）有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司 - 申请日：2023-07-05 - 主分类号：B60K7/00
摘要:本申请提供一种轮毂电机及车辆。轮毂电机包括轮毂构件、轮辋构件、电机、支架及冷却管道，轮毂构件与轮辋构件连接；电机包括定子及位于其外侧的转子，定子与转子分别与轮毂构件连接；支架位于定子的内侧，冷却管道沿支架的周侧设置，冷却管道铸造镶嵌在支架内。冷却管道与支架一体铸造而成，密封性好、可靠性高，同时能够缩小轮毂电机的尺寸，降低轮毂电机占用的车轮空间。
