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北京四维图新科技股份有限公司

北京四维图新科技股份有限公司

理事单位

简介:四维图新成立于2002年,是中国导航地图产业的开拓者。经十余年的创新发展,四维图新已成为导航地图、导航软件、动态交通信息、位置大数据、以及乘用车和商用车定制化车联网解决方案领域的领导者。如今,四维图新以全面的技术发展战略迎接汽车“新四化”时代的来临,致力于以自动驾驶地图、高精度定位、云服务平台、以及应用于ADAS和自动驾驶的车规级芯片等核心业务,打造“智能汽车大脑”,赋能智慧出行,创造美好生活,成为中国市场乃至全球更值得客户信赖的智能出行科技公司。


汽车导航系统,全球定位系统,导航地图,车联网,高精度定位技术

[发明 ] 一种车辆变道方法、装置及车辆 - CN202310841999.1;CN116968739A
审中

申请人:北京四维图新科技股份有限公司 - 申请日:2023-07-10 - 主分类号:B60W30/18
摘要:本说明书实施例公开了一种车辆变道方法、装置及车辆,方法包括:接收目标车辆变道请求;基于目标车辆变道请求,确定变道数据;从历史变道数据集合中确定与变道数据相匹配的第一历史变道数据;确定第一历史变道数据所在的历史变道数据组中第一历史变道数据的下一时刻的历史变道数据;基于下一时刻的历史变道数据,确定目标车辆下一时刻的变道规划区域,以便目标车辆按照变道规划区域进行变道,直至完成变道。本实施例从多个历史成功变道事件对应的多个历史变道数据组中,确定与变道数据相匹配的历史变道数据,再基于相匹配的历史变道数据的下一时刻的历史变道数据确定变道规划区域,可以简单、快捷地辅助车辆完成变道。

[发明 ] 一种自动标记可掉头位置的方法及车辆 - CN202310246279.0;CN116461519A
审中

申请人:北京四维图新科技股份有限公司 - 申请日:2023-03-06 - 主分类号:B60W30/18
摘要:本说明书实施例公开了一种自动标记可掉头位置的方法及车辆,该方案包括通过车辆感知设备获取目标车辆的第一可用行驶空间,进而判断目标车辆能否利用第一可用行驶空间完成掉头,若能则在目标车辆的行驶轨迹中将第一位置标记为可掉头位置。由此在目标车辆需要倒车时,将可掉头位置作为目标车辆倒车的目的地,而无需在掉头过程中由驾驶员人为寻找可掉头位置,通过避免分散驾驶员的注意力来提高车辆倒车过程中的安全性;同时所述方法还可以使得目标车辆在可掉头位置处掉头后可以正向行驶,尽快结束倒车过程,通过缩短倒车距离提高车辆倒车过程中的安全性。

[发明 ] 应用于智能化汽车的同构多核CPU系统、芯片及运行方法 - CN202211714997.8;CN116414558A
审中

申请人:北京四维图新科技股份有限公司 - 申请日:2022-12-29 - 主分类号:G06F9/50
摘要:本说明书实施例公开了一种应用于智能化汽车的同构多核CPU系统、芯片及运行方法。方案包括:所述系统至少包括一个具有多个同构物理内核的CPU;所述多个同构物理内核中的一部分物理内核属于第一物理内核集合,所述多个同构物理内核中的另一部分物理内核属于第二物理内核集合;所述第一物理内核集合用于运行处理特定任务的特定控制系统;所述第二物理内核集合作为虚拟机用于运行处理非特定任务的非特定控制系统;所述特定任务的优先级高于所述非特定任务。可以对同构多核CPU实现混合的算力分配,灵活配置CPU资源,实现多样化管理,可更符合实际需求,在保证业务需求的同时还可提高CPU资源的利用。

[实用新型 ] 一种车辆用传感器安装结构 - CN202223497589.X;CN218892514U
有效

申请人:北京四维图新科技股份有限公司 - 申请日:2022-12-27 - 主分类号:B60R11/02
摘要:本实用新型公开了一种车辆用传感器安装结构,涉及智能驾驶技术领域。包括:用于安装毫米波雷达的第一安装结构;所述第一安装结构包括沿第一方向间隔设置的第一底座和第二底座,所述第一底座用于与车辆相连接,所述第二底座用于与毫米波雷达相连接;所述第二底座与所述第一底座通过至少三组第一连接组件相连接,所述第二底座与所述三组第一连接组件的三个第一连接处位于一个虚拟矩形的三个顶点处;所述第二底座的第一连接处在所述第一连接组件的调节下,沿所述第一方向移动,以改变所述第二底座相对于所述第一底座的夹角。可以使得传感器的安装简单,安装角度更加精确。

[发明 ] 叠置道路识别、车辆行驶控制方法、装置及设备 - CN202210904244.7;CN115027483B
有效

申请人:北京四维图新科技股份有限公司 - 申请日:2022-07-29 - 主分类号:B60W40/06
摘要:

中国汽车工程学会:东岳鹏

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