浙江邦得利环保科技股份有限公司

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排气歧管,催化转化器,废气再循环冷却器,冲压,铁铸造,焊接,

[实用新型 ] 一种新型结构的催化器总成 - CN202221487682.X;CN218325000U
有效

申请人：浙江邦得利环保科技股份有限公司 - 申请日：2022-06-14 - 主分类号：F01N13/00
摘要:本实用新型涉及汽车催化器技术领域，尤其是一种新型结构的催化器总成。该新型结构的催化器总成，其特征在于，包括：壳体、固定安装在所述壳体内的TWC（4）、筒体（11）、固定安装在所述筒体（11）内的GPF（12），所述壳体、所述筒体的前、后两端均分别设置有进气端盖、出气端盖，所述壳体的出气端盖连接有波纹管（6），所述筒体（11）的进气端盖连接有进气管（9），所述波纹管（6）与所述进气管（9）连接。在本实用新型中，波纹管结构布置在TWC前级处，提高催化器总成整体模态提升、共振风险降低，且安装时容易调整TWC与GPF之间的角度，便于安装。

[实用新型 ] 一种EGR冷却器导流分流结构 - CN202120334200.6;CN215213725U
有效

申请人：浙江邦得利环保科技股份有限公司 - 申请日：2021-02-05 - 主分类号：F02M26/32
摘要:本实用新型涉及汽车尾气处理设备领域，尤其是一种EGR冷却器导流分流结构。EGR冷却器导流分流结构，包括壳体、位于所述壳体内的多根扁管，所述壳体两端设有入口和出口，所述壳体具有与所述扁管的外表面接触的冷却腔室，该EGR冷却器导流分流结构还包括与所述冷却腔室连通的进水管、出水管，所述扁管设有多个导流片，所述导流片设有向一侧延伸的多个导流条，所述导流条与所述扁管外表面之间具有多个间隙。导流片与扁管之间具有多个间隙，部分冷却液通过间隙扩散，从而使扁管前端的冷却液的分布和流速更加均匀，防止出现局部干烧，因此该结构具有结构简单、冷却效果好的有益效果。

[实用新型 ] 一种水管压装翻边一机工装 - CN202021750222.2;CN213728959U
有效

申请人：浙江邦得利环保科技股份有限公司 - 申请日：2020-08-20 - 主分类号：B21D39/00
摘要:本实用新型公开了一种水管压装翻边一机工装，涉及汽车零部件生产技术领域，包括顶板，所述顶板的底部固定连接有连杆，所述连杆的底部固定连接有底板，所述顶板的底端中部转动连接有螺杆，所述螺杆的外侧螺纹连接有活动板。该水管压装翻边一机工装，通过固定块和活动板之间的配合，对水管进行翻边处理，增加了水管的拔脱力，防止水管在使用过程中脱落，使其能达到发动机台架耐久要求，通过夹紧装置、活动板和固定块之间的配合，在水管进行压装的同时，完成对水管的翻边工作，使两者可以同步进行，不会破坏原压装水管与缸盖之间的有效配合，装配效果更好，通过采用自动夹紧装置，减少夹紧过程所需要的时间，提高了工作效率，有利于推广使用。

[实用新型 ] L型紧耦合催化转化器及汽车 - CN201921616754.4;CN211397690U
有效

申请人：浙江邦得利环保科技股份有限公司 - 申请日：2019-09-26 - 主分类号：F01N3/10
摘要:本实用新型公开了一种L型紧耦合催化转化器及汽车，其中，L型紧耦合催化转化器包括：依次连接并形成气流通道的第一壳体、第二壳体和第三壳体，所述第一壳体的自由端用于与发动机涡轮增压器连接，所述第三壳体的自由端用于与排气管连接，所述第一壳体的空腔中容置有三元催化剂单元，所述第三壳体的空腔中容置有颗粒捕集器，所述第一壳体的中心轴线与所述第三壳体的中心轴线垂直设置。本实用新型提供的L型紧耦合催化转化器及汽车，通过三元催化剂单元与颗粒捕集器形成L型结构布置，可以解决催化器在整车结构布置中实现催化器在发动机舱的紧耦合布置。

[实用新型 ] 一种尾气净化装置的双层隔热罩结构 - CN201822202269.4;CN210087464U
有效

申请人：浙江邦得利环保科技股份有限公司 - 申请日：2018-12-26 - 主分类号：F01N13/14
摘要:本实用新型涉及汽车配件领域，尤其是一种尾气净化装置的双层隔热罩结构。该尾气净化装置的双层隔热罩结构，包括筒体、管状隔热罩，还包括瓦形隔热罩，该筒体外表面固定有支架，该支架背向所述筒体中心延伸，所述管状隔热罩具有与该支架对应的第一弯曲部，所述支架开设有螺孔，所述第一弯曲部具有与所述螺孔对应的第一通孔，所述筒体与所述支架焊接固定，所述隔热罩与所述支架通过与所述螺孔配合的螺栓连接固定。通过螺栓将管状隔热罩与瓦形隔热罩连接固定，使管状隔热罩与瓦形隔热罩间距固定，且具有更好的隔热效果。

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单小丰

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有效

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